@@moacirrosadejesus9680 Não, não posso. Há bastante deles em "ferro velhos " e auto peças de usados.... Veja na sua região, procure por auto partes Ford.... Inscreva-se divulgue obrigado 👍👍👍
@@AlanMerlogostoso Sensor HALL não tem mangueira alguma! Acho que vc refere-se à mangueira do avanço automático do distribuidor 👍 Ele faz a mesa do distribuidor adiantar ou atrasar conforme vc acelera. Inscreva-se divulgue obrigado 👍👍👍
@@mikaeldogol8875 Bote no radiador o etileno glicol o produto vendido em lojas de autopeças que resfriam a água do radiador... Inscreva-se divulgue obrigado 👍
Opa beleza, tô com esse mesmo problema no meu gol quadrado 94 motor CHT, só que eu paro ele umas meia hora a gasolina some toda, e não tem desborbulhador. Eu vou ver se eu coloco o filtro de gasolina na mesma altura do carburador
@@keeper.c0d80 Cara tem que ir a algum lugar sim! Certeza está solta. O vapor da gasolina vem do tanque, entra no cânister é filtrado e vai queimar no carburador. Verificar de onde soltou ou o cara de quem vc comprou o carro soltou pq ele não queria usar o equipamento cânister. Obs: pq alguns proprietários soltam desativam o cânister, pq com o tempo ele manda pó de carvão usado como filtro para o carburador e dá entupimento nos Giglês! Inscreva-se divulgue obrigado 👍👍👍👍
@@igorsousasilva2605 Não, lotado de combustível não, até porque está constantemente passando combustível p o carburador, e a bomba de combustível injetando nele combustível. Inscreva-se divulgue obrigado 👍👍👍
@@danielluz8261 Obs: vc refere-se ao parafuso da mistura ar combustível sim? Então Comprar outro Weber 460 novo ou usado. Ou....fazer uma " gambiarra".... que funciona aguarde vídeo. Isso acontece porque as paredes do carbura é antimônio uma liga não muito resistente daí o parafuso de latão é mais forte e " rói" as roscas da parede do carburador. Agora se vc refere-se à está tampa que vem do filtro de ar sobre o carburador tb as roscas ali vão embora fácil, pode tentar rosquear parafusos com diâmetro um pouco maior. Inscreva-se divulgue obrigado 👍👍👍👍
@@keeper.c0d80 É só manter aberto ali perto do paralamas ou QQ lugar onde não haja muita caloria... Reveja o vídeo, acho que mostro. Inscreva-se divulgue obrigado 👍👍👍
@@Dodo_019 Verificar cx de fusíveis! 👍 Inscreva-se divulgue obrigado 👍👍👍 Por último se souber usar o multímetro passar ele no chicote do carro, melhor procurar uma auto elétrica.
@@JeniferFarias-w2e Não tem mistério, após desparafusar como eu mostro no vídeo só puxar com cuidado pois há a fiação dos mostradores. Inscreva-se divulgue obrigado 👍
@@zs_Menor_Silva Primeiro a bateria/ alternador vão trabalhar mais já que a ventoinha consome bastante corrente. Segundo o motor tem uma temperatura certa de trabalho não pode trabalhar "frio"..ok? Inscreva-se divulgue obrigado 👍
@@zs_Menor_Silva Procure onde está o vazamento e se for no radiador dá prá tapar vazamento com massa Durepox. Existe uns produtos que botam no radiador prometem tapar vazamento; não use, piora e pode entupir! Ou retire e vá numa oficina e solde o furo se for no radiador. Inscreva-se divulgue obrigado 👍
Tenho um apollo ano 92 1.8 e ate mes passado tava normal ai esse mes toda vez q ando com ele e passo dos 80km ele parece q corta combustivel ele da uns tranco forte e o carro perde força e para ai tenho q parar esperar 2 min mais ou menos e depois ligar , so que em marcha lenta em 1,2 ele anda normal so n posso acelerar e nao descobri ainda fiz um teste botando um galao de 5 litros na frente com uma mangueira curta no carburador e o carro anda normal mas quando vem do tanke ele falha
@@CanaldoBlackMCPE Correto, ao acelerar no consumo alto falta combustível e ele morre. Então neste vídeo falo sobre este problema. Assista o vídeo! Giglê de alta ( bengalinha) pode estar entupido. ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-TYchmoUNZhk.htmlsi=H1ke74sS1sB1eK1L Assista tb. Inscreva-se divulgue obrigado 😁
@@JoaocarlosbuenodeoliveiraBueno O vídeo acima não te ajudou? Tenho outros no canal! youtube.com/@547dicasautomotivas?si=LtrvEcrVIy4zJY_e Inscreva-se divulgue obrigado 👍
@@avisodetempestade6796 Bateria fraca, velas, bobina de ignição mandando corrente fraca daí as velas não faíscam.... Pode ser carburador tb Tenho vídeos no meu canal à respeito!!! Inscreva-se divulgue obrigado 👍 youtube.com/@547dicasautomotivas?si=GOjtnX2SHMy7kx2h
Instalei uma resistência dessa no meu fusca com a bobina bosch alta potência meu carro fica falhando aí desativou a resistência fica ótimo ela não aceita essa modificação sabe me dizer porque?
@@izaiasferreira6151 Normalmente só é necessário instalar pré resistor em carros cuja bobina não seja a original. Essa bobina que vc instalou no Fusca é a original?? Só se usa pré resistor quando chega corrente além da necessária na bobina com defeito aí no regulador de voltagem ( tenho vídeos) ou a bobina errada não aceita a voltagem. Coloque a bobina original. Veja seu regulador de voltagem, se está mandando corrente correta Inscreva-se divulgue obrigado 👍
@@GildoSilva-j3h Vou explicar de novo mas peço: reveja o vídeo. Primeiro tu aperta o parafuso da mistura ar combustível.( Sem forçar) Depois volta uma volta e meia. Depois vá pelo ouvido controlando a rotação juntamente com o parafuso da borboleta de aceleração do seu carburador. Obs: apertando mistura pobre mais ar. Soltando mistura rica mais combustível.(ISTO QUER DIZER QUE SE PASSAR DE UMA VOLTA E MEIA, TRÊS VOLTAS, A MISTURA FICARÁ RICA COMO EXPLIQUEI, O PROBLEMA DA MISTURA RICA É CONSUMIR MAIS COMBUSTÍVEL E " MOLHAR AS VELAS" MAS SE NO SEU CASO ESTÁ RODANDO BEM COM TRÊS VOLTAS, OK!! SOLTE AS VELAS E VEJA SE NÃO ESTÃO UMEDECIDOS SE NÃO ESTIVEREM,OK 👍) Logo ali numa volta e meia é o ideal.... está no vídeo reveja e inscreva-se divulgue obrigado 👍👍
@@danielluz8261 PANELA!!! 👍 A primeira coisa que você precisa fazer para trocar o rolamento é tirar a roda traseira. Depois que fizer isso, no meio do tambor haverá uma capa de proteção no componente. Retire-a. Dentro dela, você vai ver uma porca com uma trava de segurança. Pegue um alicate e puxe a trava até sair. Depois disso, solte a porca e retire a arruela e, logo após, o rolamento velho. É preciso também puxar a panela para fora, pois atrás dela, há outro. Além disso, não se esqueça de manter o freio de mão abaixado enquanto realiza o procedimento. Agora, é só retirar o retentor que fica atrás do segundo rolamento. Dentro dele, pode ter ficado um pouco do componente. Por esse motivo, o próximo passo é limpar esse retentor. Em seguida, encha com a graxa novamente e coloque o novo rolamento. Assim, você pode remontar. Para isso, é preciso colocar a panela e passar a graxa no rolamento da frente. Após colocar no lugar, coloque a arruela e a porca novamente, mas não aperte muito, pois pode travar o rolamento. Por fim, ponha a trava de segurança e a roda no lugar. Com isso, está pronta a troca do componente, mas além da quilometragem, há outros momentos em que se deve trocar o rolamento. Espero ter respondido. Inscreva-se se não for inscrito, se for divulgue obrigado 👍👍👍👍👍
ola boa tarde .... gostaria de de dizer que seu canal é muito bom ... informativo como deve ser ... fiquei 1 mes com o carro parado e vc me esclareceu como colocat no ponto sem segredo valeu mesmo .... CHAMMMMAAAAAA
Troquei meu filtro hoje e as mangueiras também mesmo assim ele está morrendo quando acelero o filtro fica vazio será que é a bomba de combustível pois faz tempo que troquei ele meu gol é AP gasolina sabe me dizer ?
@@Henrique-dt4bi Isso, já retirou dois problemas faltam a bomba de combustível depois se não melhorar bóia da cuba do carburador e Giglês de alta ( bengalinha) Tenho vídeos só procurar no meu canal.
@@gabrielsouzabrito1389 Com todo respeito trato aqui dos carros como o Escort hobby da Ford cuja bomba de combustível é mecânica e ali no motor! Inscreva-se divulgue obrigado 👍👍👍
Olá amigo tenho um gol quadrado cht 1.0 93 , e quando estou na br em altas velocidades principalmente em subidas começas a fazer um tec tec no motor e quanto mais acelero mais ele vai parando ai quando acerelo bem de leve fica normal oq sera ?
@@547DicasAutomotivas meu problema é ece que deixei logo acima , nao tem nada a ver com o carter é que procurei em seu canal e nao achei nenhum video sobre o prolema que relatei , entao achei melhór fazer uma pergunta
@@adrianoparis9253 Olha procure mais um pouco tenho até agora mais de 200 vídeos e fazendo mais, repito, deve ter algum que sirva... obrigado. Inscreva-se divulgue obrigado 👍👍👍
Boa tarde,tenho um gol quadrado cht ano 94, quando eu ligo ele fica em lenta ,quando eu acelero ele engasga e apaga, eu removo o cabo do alternador ele dica normal e não falha ,pois quando eu conecto o cabo ele falha não manda corrente para as velas
@@LuisPereira-ye6gc Tá extranho.... Esse defeito de acelerar e e engasgar morrer nos carros carburados está ligado à bomba de combustível à cuba do carburador secando, à linha de combustível e filtro de combustível entupido e ao Giglê de alta..... Mas desconectado o Cabo do alternador e o carro acelerar.... extranho pois se o alternador não vai mandar corrente p bateria!!! Reveja e leve numa auto elétrica. Inscreva-se divulgue obrigado 👍
Sem discussão acho os dois pois a água ao chegar em 90 ou 100 graus já alcançou o valor em graus para o termostato abrir e claro a pressão do vapor tanto é que é perigoso abrir a tampa da câmara de expansão do radiador de qq carro quando aquecido. Inscreva-se divulgue obrigado 👍
Po irmaozinho.. valeu as dicas, me iluminou, eu tenho um corcel 1 1970 com carburador de fusca, ele ta tendo esse problema agora, em marcha lenta ele funciona beleza, mas nas outras marchas, principalmente quando o motor ta frio o pedal fica falhando se acelero alem da metade dele.. ta dando pra dirigir, e depois que ele esquenta e pega o embalo, ele funciona melhor, mas enfim, vou levar no mecanico e ver o que pode ser
Assista o vídeo inteiro falo disso... Fumaça é óleo quente vindo possivelmente de retentores com folga nos tuchos das válvulas.... Mas é exatamente para isso que o respiro está ali... Obs: o óleo ali no cabeçote é normal também é assim que é lubrificado por meio de " pescadores" no carter e jogam óleo prá cima pros cilindros anéis de segmento daí as válvulas... Pense em observar se o arrefecimento está ok... Inscreva-se divulgue obrigado 👍
@@547DicasAutomotivas. Deixa eu fazer uma pegunta: como eu te falei a minha geladeira é uma peça mas sei que posso colocar essas duas. Tirando o fio terra que já está no motor, sobra três fios, 2 deles estão juntos e um só. Esse que está só, eu coloco nessa primeira peça que vc colocou primeiro e o outro que é dois juntos eu coloco no relê que tem dois buranquinho. Estou certo? Te pergunto porq tenho medo de trocar os fios e dar curto e queimar meu motor. Pode me responder?
@@airbus2018 Esquenta o que a bobina de ignição?! Se sim, pode ser a bobina quando esquenta em demasia corta a corrente!!! Procure a bobina correta do Logus.... bote um pré resistor e veja se melhora se vc desconfia da bobina mas sensor HALL e esquentar, nada haver esquece o hall se fixe na bobina! Inscreva-se divulgue obrigado 👍
