Был gr8 на 172 моторе, я проехал 4000км, следующий покупатель еще 2000км. Ни одной поломки не было. Мотор отличный и неприхотливый. Для хард эндуро просто нужен вариант посерьезнее. А для большинства людей данного мотора за глаза.
Хорошее видео . Автору спасибо. Ценная информация - в какую сторону должно смотреть стопорное кольцо замка. Я установил его неправильно, цепь разомкнулась. Новый замок буду ставить против движения цепи.
Спасибо братишка, ты единственный за целый день в Ютубе кто пояснил про эту муфту и как ее вылечить с помощью герметика от соплей масляных, в сезон масло с вилки на колесо начало сопливить, когда увидел что с муфты этой - расстроился, полез в Ютуб и только ты про нее сказал, что эта дрянь на кольцах, а то думал ужемчтотпредыдущий хозяин там резьбу ушатал, а именно про резьбу и думал - что она там есть. Теперь успокоился, спасибо тебе добрый человек. С меня подписка и лайк.
Юрий привет. Благодарен тебе за помощь в освоении техники управления дорожным мотоциклом. Ты удивительный инструктор - яркий, деликатный, педагогичный))
@@paha59объедет конечно, ее даже нормальный питбайк сделает. Чеза и по мотору проиграет, про никчемашную даже по тогдашним меркам подвеску и ходовую с барабанными тормозами вообще смысла нет говорить. Тоже самое что сравненивать Волгу тех лет, даже на редком V8 и современную Skoda Octavia примерно я думаю такая же разница будет.
@@Alexandr8585 Добрый день. Да, от Ирбиса сильное различие в сторону спорта. Рама крепче, двигатель мощнее, но и комфорта при передвижении меньше. GR7 лучше подходит под тренировок, а Irbis TTR250 для прогулок)
@@user-ck7fl5wo1d приветствую,не подскажете,ситуация такая,заводил стартером,и стартер начал крутить не реагируя ни на что.Выключил зажигание ,он все равно крутит и крутит.Пока достал отвёртку скинул клемму,он минуты 3 крутил и крутил.Снял кнопку,вроде все ок,но опять же кнопка на выключенном зажигании не должна ведь срабатывать даже если там замкнуло.Потом снял клемму с реле стартера,прикрутил обратно и все заработало.Немогу понять в чем была проблема,хотелось бы ее устранить
Езжу в спортивном режиме на gr7, работаю на нем в прокате, надёжный мот, в мелочах есть проблемы. Выдерживает даже тренировки на кроссовом треке, подходит для любительского "хард эндуро ", часто трогаюсь со второй передачи, постоянно езжу на полном газу. По 200мтч моторы ходят спокойно. Видео у меня на Канале
Ватруха учебная, на ней всё для учеников - лысая покрышка 2013 года, низкий руль с упором кисти в бак на правом повороте, чтобы правый поворот был максимально удобным. Открытия очень похожи на меня!
Я конечно всё понимаю можно было сделать и лучше, но за эти деньги вы нечего нормального не найдёте. Вы думаете , что китайцы тупые и не могут сделать нормаль. Если бы они делали все по технологиям они и стоили бы как японцы.
