Lakierowanie samochodów to moja pasja, którą pragnę się z wami dzielić. Na kanale znajdziecie naprawy blacharskie lakierowanie samochodów oraz testy sprzętu oraz materiałów lakierniczych :)
Super odcinek czekam na wiecej . Oklejanie ok ale wlasnie mozesz zrobic jak duze powierzchnie szpachlowane np drzei wyprowadzic zeby bie bylo tzw zapadniec patrzac np pod katem
Mordo! Zrobisz film o myciu pistoletów ! Rozkręcać za każdym razem czy raz w tyg, przestrzały między sesjami , konserwacją smarowanie , temat niby blachy? Ale czy każdy swiezak wie jak prawidłowo umyć lub przestrzeli pistolet między sesjami ? Czym myć , w czym ? Jakie pendzelkj ? Twarde ? Miękkie? Etc. No właśnie! Pozdrawiam ✌️
Gdybym miał dostęp do tego to rozrobiłbym 100ml tego podkładu w kubeczku(385ml) lampa nad kubek i zobaczyć ile czasu zajmie lampie doprowadzić do stanu że podkład wyschnie i jak duży skurcz będzie miało. Szpachla ma rację bytu ale co do podkładu to średnio jestem przekonany do tego.
@@radziejewskicls to jeśli byście robili to można jeszcze zobaczyć jak szybko zwiąże szpachlówka na którą świeci się zwykłą latarką uv do sprawdzania szczelności klimatyzacji np
Karol nie do końca czy też prawie wcale mnie nie zrozumiałeś i dyskusja poszła w inną stronę więc by całkowicie nie zmylać czytelników usunąłem główny komentarz a wraz z nim jak widzę pociągnęło wszystko Oczywiście wszystko co skraca czas jest na plus a tym bardziej jeśli jednocześnie podnosi jakość i zwiększa zysk Ale nie zawsze i nie wszystko wszędzie działa tak samo Jest sporo opinii ludzi którzy od lat stosują materiały UV lecz większość z nich to pracownicy którzy mają niemalże w nosie jak ich robota będzie wyglądała za rok a tym bardziej 3 - ale nawet te opinie bywają różne Ja np do teraz nie widziałem (może nie zauważyłem) twardej i stanowczej nie opinii tylko deklaracji o zabezpieczeniu antykorozyjnym a przecież od lat się o tym mówi: epo epo i epo a tu gdzie to epo? Póki co wspomina się tylko o dopuszczeniu szpachlowania na gołą stal przez producenta szpachli - no tak ale dopuszczenie do szpachlowania na gołą stal ma się nijak do jednoznacznego zabezpieczenia antykorozyjnego O tym jest kompletna cisza - chyba że ja takiej informacji nie zauważyłem Także póki co do wielu napraw technologia ta jest nieekonomiczna a do takich mini jak dla mnie póki co dyskusyjna bo mnie nie interesuje tylko tu i teraz z wyglądem jedynie do płotu bo robiąc auta z górnej półki stałym klientom można więcej stracić niż zyskać Dla mnie za mało konkretnych może nie tyle informacji co twardych zapewnień I to tyle w tym temacie Dalej będę technologię obserwował i słuchał opinii Pzdr
Zgadzam się jakość jest najważniejsza, ja celowo w materiale wspominam że moim zdaniem najlepiej jest dać epoksyd i Spectral przy szpachlowaniu tez taka pozycje rekomenduje. Na moje doświadczenia z UV mogę wypowiedzieć się że jestem bardzo nastawiony na TAK do tej technologii :) uważam że jest naprawdę dobra. Zobaczymy co przyniesie czas :)
@@DeDaL9 jeśli mówisz o 1sztuce to kupił bym LS400 1.3 ETS sr2 bez dygitala, podkład to spokojnie coś gorszego np w400 bellaria z dysza 1.7. Jak to całkowity budżet to bierz W400 WBX 1.3 do bazy i do podkładu np AZ4 junior z dysza 1.7 lub AZ3 Impact HTE-S 1.7 :)
Super materiał 👍 lakierowałem w garażowych warunkach maskę, temperatura ok 18° i po 3 warstwie na mokro wyglądało petarda, natomiast po wyschnięciu mikro kratery (nie silikon tylko wygląda na wygazowanie) - wiem, że ciężko o radę jeśli się nie widzi, jednak 3 warstwy za szybko po sobie, za zimno czy jeszcze coś innego? Pozdrawiam, zostaje sub i nadrabiam na Twoim kanale 🙌
@@radziejewskicls tak, użyłem spectral 565 - już nie pamiętam dlaczego jego wybrałem, pewnie przez opinie na allegro 🤭 wydaje mi się, że wina w grubości, bo na błotnikach gdzie poszła cieńsza warstwa (dwie warstwy w odstępie ok 20 minut) jest dużo lepiej niż na masce gdzie wylałem grubiej. Druga sprawa - jak podchodzisz do kwestii rozcieńczania klaru? Dopuszczasz taka możliwość?
@@MieszczuchNaWsi.MotoQba 565 to spoko Klar ale trzeba trzymać się karty technicznej. Musisz ten Klar kłaść na 1,5 warstwy czyli 1 cienka zamknięta i 2 finalna z czasem odparowania 5 mi. Jeśli dasz go za dużo będzie gasł i słabo wyglądał a dodatkowo będzie gazować. Taka ma charakterystykę lakier VHS. Co do rozp to ten Klar go nie przewiduje, podobnie jak większość VHS więc do nich nie dolewaj żadnego rozp. Musi być pistolet który taki Klar udźwignie :)
Bardzo dobre przedstawienie tych pistoletów! Mam pytanie w ich temacie. Potrzebuje dobrać pistolet do użytku prywatnego/hobbystycznego - remont kilku zabytków. Aktualnie jestem na etapie podkładów itd novol Classic car i do dalszych etapów będę chciał użyć spectral base 2.0. Do tej pory myślałem o kupnie jednego pistoletu do bazy i claru: ws400 pierwszej serii z dyszą 1.3hd. Teraz widzę że są te nowe SR2, dysze 1.3hd ma wersja clear. Base ma dysze o innym oznaczeniu. LS u mnie odpada ze względu na duże zapotrzebowanie powietrza. Który z tych pistoletów możesz polecić jako najbardziej uniwersalny na ten moment (na początek jeden pistolet) aby można było położyć bazę oraz clar? Dzięki i pozdrawiam
Hej to zależy jaki masz budżet. Top of the top to ws400 sr2 1.3hd którym tez położysz konwencjonalna Baze ale nie wiem czy do hobbistycznych prac potrzebujesz aż tak dobrego sprzętu. Poszedł bym w model w400 wbx 2x czyli osobny 1,4 do klaru i 1.3 do bazy + manometr na szybko złącze od AnestIwaty i masz zestaw którego nie jesteś w stanie zepsuć a daje olbrzymie możliwości ;)
tak się zastanawiam co to za czasy kiedyś się zapierdala z tematem i musiało być dojebane auto do każdego podejście to samo a dzisiaj jakieś chwalenia co się to nie robi .słabo
Kiedyś było ciężko o wiedzę, efekt tego dziś widzimy w braku wykwalifikowanych osób. Wychodząc na przeciw rynkowi tego typu kanały czy materiały mogą przyczynić się że będzie w przyszłości miał kto lakierować auta :)
Witam, kupilem sobie do garazu Auarite l898, ustawienia ogolnie rozumiem, ale pierwsze proby wygenerowaly mi sporą morę, malowalem nie raz zwykłymi chinskimi tanimi pistoletami i nie bylo takiego problemu, zastanawia mnie regulacja cisnienia bo z tym mam problem, mam poki co manometr przy kompresorze, 10m weza, pistolet ma regulacje cisnienia ale kreci sie ono tylko w zakresie godziny za 15 trzecia, przy czym jak jest za 15 trzecia lub 15po 3 manometr pokazuje zwiekszone cisnienie ale z pistoletu malo co powietrza idzie, jak pokretlo dam na godzine 12 to idzie tak jakby pelny przeplyw i wydaje mi sie on byc wlasciwy do lakierowania ale ogolnie cos mi nie gra bo producent pistoletu zaleca cisnienie 1,5bar ale jak ustawie np 2,5 na manometrze zakladajac spadek cisnienia na wezu to jakos slabo maluje ten pistolet, jak zwieksze do np 3bar na kompresorze to maluje lepiej ale mora wychodzi, co moze byc nie tak? Za gesty materiał? Za male cisnienie? Jak to rozumiec, i jeszvze putanie czy to moze normalne jak nacisne spust to w pierwszej kolejnosci pistolet wydaje wiecej cisnienia ktore sie po ulamku sekundy stabilizuje, dziwna sprawa ale moze normalna ?
Temat to usystematyzowania: Po pierwsze zawsze ustawiamy ciśnienie manometrem przy pistolecie, jeśli takiego nie masz to nigdy dobrze ciśnienia nie ustawisz. Druga sprawa to taka że kompresor ma być rozkręcony na max czyli 8-10bar, manometr przy samym kompresorze często ogranicza bicie samego powietrze przez kompresor co jest nie porządane. Kompresor u nas bije do 8 bar i włącza się przy 7 tak by zawsze był zapas odpowiedniego ciśnienia i ilości powietrza. Po trzecie na ścianie w pomieszczeniu do lakierowania dobrze jest mieć filtry wraz z membranowym zegarem którym ograniczasz ciśnienie do ok 4bar tak by pistolet nie dostawał 8bar z kompresora (to oszczędza sam pistolet), dopiero tak doprowadzonym ciśnieniem operujesz przy pistolecie za pomocą dokręcanego lub wpinanego w pistolet manometru. Pomijanie tych kluczowych zasad będzie skutkowało problemami. Co do morki to nie wiem co to za pistolet ani materiał więc ciężko mi się wypowiedzieć jednak po tym co czytam to ciśnienie odpowiednie tam nie jest więc to może być przyczyna, zastanawiam mnie jednak jeszcze kwestia spadku ciśnienia po naciśnięciu spustu, sprawdź czy pistolet nie ma jakieś wkładki do wyciągnięcia tam gdzie podłączasz powietrze bo tak nie powinno się dziać
Marytorycznie super, ale dla raczkujących jak ja, sam proces nanoszenia warstw, czyli wisienka na torcie nie powinien być przyspieszany, ponieważ prowadzenie pistoletu, jak sam zauważyłeś, ma kluczowe znaczenie. Tak czy inaczej dziękuję za materiał.
Czesc, podpowiesz ? Ford Kolor j7 Mam oba drzwi doly do zrobienia. Tylne drzwi skoncze jakos 7cm od blotnika. Dac na tylne drzwi blender czy nie ma sensu? Blotnika gosc nie chce ruszac ...
Nie wiem jaka baza pracujesz, przy wodnej którą ja mam wycieniujesz na takim fragmencie ale porób próbki itp żeby mieć pewność dobrego odcienia. Blender powinien pomóc ale może też popsuć efekt nie ma tu złotej zasady
