Witam, przestał mi działać nadmuch powietrza (wyświetlacz klimatronika cały czas pokazuje wszystko). Sprawdziłem bezpiecznik pod kierownicą 40A, był przepalony. Niestety po włożeniu dobrego od razu znowu się przepala. Co to może być, bo raczej to nie jest rezystor?
Mi wentylator działa . Widać stopniowanie na poszególnych prędkościach .Natomiast wydaje się że jest słaba wydajność i różnica na nawiewach kierowcy i pasażera .Są tam jakierś kanały które mogły się rozpiąć ? .Jestem w stanie sprawdzić wymiennik bnez demonntażu tego wszystkiego ?. Filtr kabinowy czysty
Leci kciuk w górę! Dla zainteresowanych zakupem Renaty, darmowy dekoder Renault po VIN: ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-G4tRs_19ZSg.html Sprawdzenie przebiegu Renault po VIN: ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-BC0gOx4CYzU.html
Cała operacja zajęła około 4~5 h. Ale starałem się do tego jak najlepiej przygotować czytając fora i serwis manual aby być jak najlepiej przygotowany na wszelkie niespodzianki. Po całej wymianie została mi jedną śruba więc uważam to za niezły wynik. Zdjęcie kierownicy tylko brzmi groźnie sam miałem opory, ale okazało się to jednym z łatwiejszych elementów, warto ją zdjąć
Prawdopodobnie zatarło się łożysko. Rano po nocy zdarzało się, że się załączał, ale generalnie już po chwili po ponownym uruchomieniu auta, przestawał działać. Wcześniej naprawiałem również rezystor nawiewu (wymiana tranzystora), co jest częściej spotykaną usterką, ale tym razem rezystor można było wykluczyć.
@@martychkuzma po wyciągnięciu zegarów można dostać się do przewodów zasilających wentylator, ale dostęp jest bardzo trudny. Zaczął bym od modułu rezystora, który jest za schowkiem pasażera (wersja z klimatronikiem) dostać się można do niego w 15-20min i sprawdzenia czy po przyłożeniu radiatorem do jakiegoś uziemionego elementu karoserii włącza się wentylator na pełnej prędkości.
