Всем привет! Меня зовут Макс и здесь я рассказываю о гоночных движениях, в которых участвую сам и вам советую!
Если тебе интересно - как обычный парень может попасть в автоспорт, то заходи, располагайся, надеюсь будет интересно и познавательно! А главное помни - ездить кольцевые гонки можешь и ты!
Если речь про хонду, то морда -4, расхождение -0.15’ на сторону( минус 15 минут на сторону). Зад развал -2, схождение ноль. Надо еще смотреть как машина себя ведет, от этого зависит что делать со схождением.
Если кто-то скажет, что автоспорт в России мертв, то я просто покажу это видео) А так, очень жалко, что у автоспорта в России нет широкой огласки (кроме RDS)
Хороший обзор, только вот сравнение цен в конце не верное. 60тыс стоит, насколько я понял, не только участие, но и аренда машины со всеми расходами и механиком. Это как бы гораздо дешевле, чем строить машину самому и содержать её.
@@MAX958 если на своей гоночной машине можно ездить на работу, это значит, что она недостаточно подготовлена 😀 Ну а по делу: в любом случае из тайматтака надо куда то двигаться дальше, не всю жизнь же в одной квалификации гонять😉 а подобный чемп - очень бюджетный вариант входа.
Видео супер... как собственно и весь более ранний контент... был пару раз в казани на трек днях, прям навеяло.. захотелось... но ток комплект резины пс5 100тр, масляное то после гонок еще 20тр... дорого все это, но кайфово... интересно крашенный опять видно на 2 ч выпустит, что все тлен :)
Збс, но, кадры со шлема прям очко. Повесить бы справа и угол шире. А такой шлем ещё позволяет на подбородок залепить и свершироким углом делать збс кадры.
Ну если по ЭКГ и давлению уже отсеивают, то это уже не мало... Я бы со своим давлением значит не прошел бы, из-за чего я больше не тайматакер уже как 3 года ((
Я то думал контента уже не будет) Супер! Подскажи плз как развал -5 на сивике делал, сам привод нормально сидел? Если не секрет подскажи еще итоговый конфиг по размерности резины какой был спереди/сзади)
Там же валится хоть в -7, лишь бы койловеры стояли. А на стоке, или даже на пружинах Kuruma угол развала ограничен толщиной витка. Кулак упирается в пружину. С фуллтапами таких проблем нет.
Вы отлично едете и адекватно себя ведёте. Пропускаете более быстрых на прямых, чего они, к сожалению, не делают в поворотах, где сами уже медленнее. Бестолочи.
