Motomax, 20’nin üzerinde yabancı firmanın exclusive Türkiye distribütörü olarak motosiklet kıyafet ve ekipmanlarının ithalatını, pazarlamasını, Kadıköy Hasanpaşa’daki 1000 metrekarelik mağazasının dışında online pazar yerleri ve kendi web sitesinden satışlarını gerçekleştiren, sektördeki 30 yılı aşan tecrübesi ile profesyonel ancak amatör ruhunu kaybetmemiş dinamik bir şirkettir. Ayrıca bünyesindeki kendi yerli ve milli markalarının yurt içi ve yurtdışında üretimini ve pazarlamasını üstlenmiştir.
E-Posta:\tinfo@motomax.com.tr İletişim: 0216 706 44 22 Adres: Eğitim Mah. Poyraz Sk. Sadıkoğlu 2 İş Merkezi 34/C Hasanpaşa Kadıköy / İstanbul
kapı açılma olayında yani 1. kazada ; motorcu arkadaşın şerit arasında olması zaten yasak. hele hele o hızda giderse bütün sorumluluk ona ait olur. önceki minibüs ün önünden bir yaya çıksa direkt yayayı öldürür bu hızda. kimsenin bu şekilde gitmeye hakkı yok. trafik oyun alanı kendi sınırlarını zorlama parkuru değil. filtreleme kurallarına, her an duracak gibi gitmeyecekseniz motora binmeyin arkadaşlar. yanlış yaparsınız.
3. Kazada dikkatimi çeken başka bir durum ise bu bir grup sürüşü belliki hocam ve videonun basindada videonun alınmasına sebep olan arkadaşımız arkadan gelen arkadaşa eli ile yavaş yavaş diyor zaten ve arkadaşımız bunun farkında bile değil hala devam ediyor aslında önde giden arkadaşınız arkadaki arkadaşı uyariyorda o arkadaşımız oralı bile değil 😊
videoyu izleyip bende aldım eldiveni internet üzerinden mağazadan aldım siyah olanını aldım siyahda çok güzel ve buram buram kaliteli bir eldiven olduğu eline alınca anlıyorsun ve çok rahat bir eldiven incelemen için çok teşekkürler sayende iyi bir eldiven almış olduk
Motomax ten yaklaşık 1 ay kadar önce sena 10c evo interkom satın aldım. Söylendiği kadar uzun süre kamera cekimi yok. Ayrıca pil seviyesi %60 a indigi anda kamera kullanılamıyor.. sonucta bu interkomun tercih edilme ve yüksek ücretler odenme sebebi kamerası... Yoksa daha uygun cok interkom var. Keske %30 lara kadar kamera cekimine musade etse. İnterkom icin 30 sarj yeterli olur çünkü. Guncelleme ile duzeltilebilse keske.
Öncelikle emeğinize teşekkürler. Güzel bir içerik fikri, bir kurum ile ortaklaşa videolar çekmek ve kültüre katkıda bulunurken sponsor olmak. Motomax bu konuda yıllardır öncü olmaya devam ediyor ve güzel işler çıkarıyor. Fakat... - Videoda verilen bilgiler 'Motosiklet Yol Sanatı' kitabındaki bilgiler. Bu bilgileri okurken aşağıya referans verseniz güzel olurdu. - Motosiklet Yol Sanatı kitabındaki istatistikler ise günümüzde güncel olmayan ve kesinliği olmayan 'Hurt Raporu' ndan alıntı. - Hurt Raporu 1976 da Amerika da araştırma ile başlayıp 1981 yılında yayınlanmış. En son 1991 yılında son formunu almış. Yani raporun kendisi de güncel değil. - Raporun geçerliliğini araştırmak için raporu hazırlayan bilim insanlarına soru sorulmuş ve kendileri bile halen geçerli olduğunu söyleyememiş. - Ardından raporu tazelemek adına 1999 yılında MAIDS raporu, Avrupa birliğine ait 5 ülkede hazırlanmış. Veriler yine değişik. Avrupa ve Amerika daki trafik kültürü ve ülkemizdeki trafik kültürü arasında ışık yılı fark var. Şuraya geleceğim. Günümüzde ; - Motosiklet teknolojisi - Yol teknolojisi ve kuralları - Otomobil güvenliği teknolojisi - Koruma ekipmanı teknolojisi - Popülasyon ve kültür çok ama çok değişti. Yani bu verilerin kesinliğini söylememiz artık çok zor. Kişisel tahminime göre bu oranlar 'Türkiye' ye uyarlanırsa ve Türkiye şartlarına göre ölçülürse en az %40 oranında daha fazla çıkacaktır. Artan 50 cc ve şehir içi ufak motosiklet kullanımı tahminen en fazla kaza grubunda olacaktır. 250cc ye kadar olan grupta ve 16-30 yaş aralığındaki grupta en fazla kaza oranı olacaktır. Kazaların %70 ten fazlası bir otomobil ile temas ve şehir içi olacaktır. Eğitim müfredatı henüz sürücü kurslarında değişip, sıkı bir şekilde uygulanmadıkça mevcut oranların çok üstünde bir ölüm oranı ile ancak ortadoğu ve hindistan gibi ülkelerden iyi olabiliriz. Eğitimin diğer araç sürücülerini de kapsayıcı olması şarttır. Türk motosikletçisi 'EĞİTİM' sevmez, hep deneyime odaklı ve duygusal hareket eder. Umarım herkes eğitim alır ve daha uzun kilometreler yapar.
Bilgiler için teşekkür ederiz. Bir ilavede bulunmak isterim. Orta yaş ve ilerisinde olup da gençlerde olmayan şey korku hissi. Ben 57 yaşında motora her binişimde korkarım, her seferinde kaza ihtimalleri gözümden akıp geçer. Bunun için hız yapmam ve mümkün olduğunca risk almam, kaba tabiriyle iki tekeri dik tutmak ve yolda olmak için her şeye dikkat ederim, sanırım 45 yaş ve üstü sürücüler böyle. Bir de az zamanımız kaldı motosiklet sürmek için. Gençler “delikanlılık” ve onun getirdiği adrenalin ile korkuyu yok ederler. Sadece motosiklet için değil bir çok alanda risk alırlar çünkü kendilerini ölümsüz ve çok güçlü görürler, nereden mi biliyorum: ben de genç oldum bir zamanlar. Allah tüm motosiklet sürücülerini kazadan korusun.
kullanabilirsiniz ancak x-adv'nin ön tarafı yüksek olduğu için, alışkın değilseniz kullanım sırasında bazı kullanıcılar rahatsız olabiliyor. Mağazamıza gelme imkanınız varsa deneyebilirsiniz, yoksa da bizden satın almış olduğunuz tüm ürünlerde, ürünü kullanmamak şartı ile 14 gün içinde iade edebilir veya değişim talep edebilirsiniz.
Adama söyledim. Adam 1 gün sonra aldı. Şaştım kaldım. 20 sinde yazdım. 21 inde gidip almış. Montu da eldiveni de Shima almış. Ben de çok beğendim. Alırsam Shima alırım ama bende zaten Richa var.
17 дней назад
Valla senin motosiklet konusunda ne kadar dolu dolu birisi olduğunu bildiğim için senin videonu izledikten sonra mont ve eldiven almak isteyen bir arkadaşımın çok yakın iş arkadaşına Shima mont ve eldiven aldırdım. Allah senden razı olsun. Ben de çok memnunum, arkadaşımın dostu da aşırı memnun. Ben zaten senin nen kadar iyi bilgili bir motorcu olduğunu Yıldız Ceren Okur'a da söylemiştim. Doğru tercih yapmışım.
İlginiz için teşekkürler. Herhangi bir hız ve yön değişikliği yapmadan da kaymayarak geçebilirdi. Ancak böyle kaygan zeminlerde doğru kullanılacak debriyaj maneti sizin için büyük konfor ve güvenlik sağlar.
Size inandık 9 ay önce aldık bir sürü de para verdik sol eldeki plastik açıldı ve kopma noktasına geldi. Motomax a gönderdik plastiğin garantisi yok dediler ürünü geri gönderdiler üstüne bi de isterseniz İngiltere ye mail atın dediler. Yani satarken harika problem çıktığında ne haliniz varsa görün. Bi kere bile düşmemiş biri olarak gidon tutarken bu hale geliyorsa düştüğümüzde Allah korusun ne olur siz düşünün. Bu yüzden 5 defa düşünün öyle alın. Motomax ın müşterilerine takındığı tavır hayal kırıklığı 👎
Merhabalar, bu eldiven mağazamızda en çok satılan eldivenlerden biridir ve kullanıcılarımız tarafından güvenle kullanılmaktadır. Bize herhangi bir şikayet ile gelen tüm ürünlerde kendi insiyatifimiz ile değil, markanın yönergelerine göre ilerlemekteyiz, gönderdiğiniz ürünlerin fotoğrafları tek tek çekilerek markaya gönderiliyor, ardından markadan gelen cevap size iletiliyor. Ayrıca bu noktada kullanıcıdan kaynaklanan durumlar da söz konusu olabiliyor, ki bu durumda da ürün garanti kapsamı dışında kalıyor.
Değerli bilgileriniz için teşekkürler sevgili ekip akademi hocalarımız ve motomax sunumunuz için İpek hocam sizede teşekkürler.. Devrim hocam kaçış manevrası için debriyajı çekmeliyiz evet ama kazayı yapan arkadaşımız sanırım scooter kullanıyor o yüzden ister istemez arka frenle yavaşlamayı denedi debriyajı olmadığı için bu sürücülerimize öneriniz ne olur
İlginiz için teşekkürler. Kaçış manevrası esnasında lastikten tek şey istenmelidir. O da "dön" talimatıdır. Yani pozitif/negatif hız değişikliği yapılmadan yönlenilmedir. Frenle birlikte yapılacak bir kaçış manevrası lastikten %100 performans almanızı engeller, kaymaya neden olabilir. Eğer bir scooter sürücüsü iseniz kaçış manevrası esnasında gazı kontrollü bırakarak manevra yapmalısınız. Motosiklet dikleşene kadar fren yapmaktan kaçınmalısınız.
Devrim hocam geri dönüşünüz için teşekkürler kendim vitesli bir motosiklet kullanıcısıyım sadece scooter kullanan arkadaşlarında kaçış manevrasında yapması gerekenleri siz değerli hocalarımızdan duymaları için gündeme getirmiştim umarım faydalı olur,herkeze keyifli sağlıklı sürüşler