Первый - синий - это современность, дань памяти прошлому, второй - это история - Ни кто не забыт, ни что не забыто, даже такие лошадки - как старые паровозы!!! Спасибо!!!
Серый снег, Белый дым, Чёрный забор И красные, И красные, И красные колёса Вывозят наш паровоз из депо, С запасного пути... Это просто петь надо )) Спасибо!
Не знаю судьбу других паровозов,но П36-0110 лет 30 стоял памятником в депо Могзон(Заб.ж.д.)Году в 15м или 16м паровоз исчез(говорили в Китай),какова-же была радость увидеть его живым и дейсвующим на Родине.Хотя,сколько их стояло под забором в Ерофее,в Забайкальске-так все попилили,пораспродали,а потом спохватились и с постаментов стали снимать. Не забуду своё неизгладимое детсадовское впечатление,когда впервые увидел как этот красавец прибывает на перрон ст. Чита 2я-это было посильнее чем взлёт реактивного ТУ-104.
Китайцы строили копию ФД20 QJ до 1988 года и до 2012 года они работали на 900 километровой линии вдоль границы с Северной Кореи. И до сих пор они трудятся по месту.
В детстве, в 50 годы, я видел все эти паровозы, так как жили мы недалеко от железной дороги. И тянули они и грузовые и пассажирские составы. А в конце 50, начале 60 годов начали появляться первые тепловозы. И очень приятно было посмотреть на них в наше время. Спасибо автору за видео, а неравнодушным людям за то что сохранили и реставрировали их. и я, как будто, побывал в те далёкие послевоенные годы.
Промышленный танк-паровоз, выпускался Муромским заводом. Внес огромный вклад в промышленности страны, работая на предприятиях СССР и потом РФ и немного на жд путях общего пользования.
