Aracı bizzat kullandım. Evet haklısın parkur üst düzey bir parkur değil. Ama her hangi bir sedan veya hatchback için de uygun değil. Çoğu noktada altı vuracaktır standart binek otomobillerin. Bir SUV olarak bu araç daha özgür hareket ediyor. Öte yandan zaten bu sınıftaki 100 araçtan muhtemelen 3-5 kadarı asfalt dışına çıkacaktır.
Yorum için teşekkürler. şimdilik net veri açıklamadılar. Söylenen benzinli, hibrit ve şarj edilebilir hibrit seçenekler olacağı. önümüzdeki süreçte daha detaylı bilgi geldikçe paylaşacağım.
Selamlar, Şarj edilmesi için şarj edilebilir hibrit olması gerekiyor. Tam Hibrit dediğimiz sistem kendi kendini şarj ediyor ve uygun koşullarda kısa mesafeli de olsa tamamen elektrikli sürüş sağlıyor. Yarı Hibrit (Mild-hybrid) ise tamamen elektrikli gitmez ve sürüş sırasında benzinli motoru elektromotor ile destekler. umarım anlatabildim, sorunuza cevap buldunuz. Kazasız belasız,
Merhaba. İncelemeniz için teşekkür ederim. C 4 benzinli Almayı düşünenler için yaklaşık on aylık ve 12.000 km kullanıcı yorumum aşağıdaki gibi. Aracı alıp uzun süreli kullanmadan yorum yapmak istemedim. Şimdi zamanı. 2023 Mayıs ayında , 2019 model Honda Eco makyajlı kasa Civic aracımı takasa vererek o günlerde almaya planladığım araca çok fark istedikleri için bütçemin elverdiği en uygun sıfır araç olarak c4 Feel Bold , benzinli, 130 beygir otomatik vites aracı buldum ve aldım. İlk düşündüğüm araç yine Honda idi, ancak aradaki fark sıfır aracın yarı parasına denk gelince vaz geçtim. Sonra Peugeot 408 düşündüm fakat onda da liste fiyatının çok üstünde bir bedel istediler. Sonra marka , marka dolaştım ve benim aracıma en iyi fiyatı veren ve kendi aracına en düşük fiyatı veren citroen c4 de karar kıldım. ( Biraz da zorunlu oldu) 2004 yılından 2023 yılına kadar sırası ile ve sıfır olarak şu araçları kullandım. 2004 model sıfır benzin manuel Ford C max üç yıl, 2007 model sıfır benzin manuel Toyota Verso üç yıl , 2017 model benzin lpg otomatik Honda civic üç yıl , 2019 model benzin lpg otomatik Honda civic üç yıl. Bunun haricinde 2000 yılından 2016 yılına kadar muhtelif marka ve modelde şirket aracı kullandım. (Otomatik reno clio, Subaru imprezia ,Renault Fluence, skoda oktavia, fiat linea,wv cady , opel combo, ) Kullandığım üst marka , model veya sınıfları saymaz isek ( Jaguar, range Rover, tesla, Toog, Mercedes , BMW vb ) almış olduğum c4 dü orta segment araçlara göre değerlendireceğim. Bu arada bir aracı alırken benim ilk üç kriterim 1. Orta seviye sessizlik . ( motor, yol, rüzgar, trim) 2. Yüksek seviye Konfor. ( Süspansiyon, koltuk, oturma pozisyonu) 3. Ya sev ya nefret et Tasarım. ( Göze farklı gelen modeller, alışılmışın dışında) Bu bilgiler ışığında c4 de beğendiğim ve beğenmediğim özellikler aşağıda gibidir. BEĞENDİKLERİM. 1. Süspansiyon, koltuk, oturma pozisyonu ve direksiyon konforu sınıfının ve parasının üstünde. 2. Yumuşak ve yormayan sürüş. (Eşim araçlardan çok anlamaz ama bu araç ile uzun yol yaparken. Ne zaman geldik veya ne çabuk geldik demeye başladı) 3. Genel tasarımı. ( Farklı olması) 4. Özellikle yandan ve arkadan görünümü bence çok farklı ve güzel. 5. Otoban sürüşlerindeki sınıfına göre sesiz olması. 6. Yol ve rüzgar sesi 110 km hıza kadar makul. 7. Uzun yol yakıt verimliliği. ( Otoyol sürüşlerinde 110 geçmemek kaydı ile 5 litre ) 8. Sınıfına göre sahip olduğu donanım. ( Feel boolt donanım listesine bakın) 9. Sekiz ileri otomatik vites. ( başarılı , bazen birden ikiye geçerken sert o kadar) 10. Fiyat performans. ( Uygun şartlarda aldığıma inanıyorum) 11. Güncel fiyat listesinde donanımına ve muadil araçlara göre fiyat uygun. 12. Türkiye genelinde yaygın servis. 13. Kaportanın tokluğu. ( Honda ön kaputu 120 den sonra sallanıyordu) 14. Altının yüksek olması. ( Özellikle tatillerde deniz kenarına giderken çok işe yarıyor) 15. Sürüş modları ve özellikle motorun her modda atak olması. ( spor modda çoşuyor) 16. Klima sistemi . Hem iyi ısıtıyor hem iyi soğutuyor. 17. Farlar süper. 18. Anahtarsız giriş ve anahtarsız çalıştırma. 19. Karşılama ve uğurlama aydınlatma. 20. Virajlarda sağa veya sola ekstra aydınlatma yapması. BEĞENMEDİKLERİM. 1. Düşük süratlerde motor sesi. ( Hırıltılı, dizel gibi) 2. Ani hızlanmalardaki motor sesi. ( Hırıltılı, dizel gibi) 3. Motor sesi takıntısı olan mutlaka test yapmalı. Sonra pişman olmayın. 4. Feel Boold ta Navigasyonun yüklü olmaması. ( Üst modellerde var, veya kablo ile telefonu bağlayıp hal edebiliyorsunuz) 5. Arka görüş kamerasının çok net olmaması. 6. Ön park sensörünün olmaması. 7. Bagajın küçük olması. ( İki kişiyiz bizim için yeterli ama çocuklu aile için yetersiz kalır) 8. Dikiz aynası hem küçük hem otomatik kararmıyor. 9. Feel Bold da arkada kol dayama yok. ( Ben döşemeciye yaptıracağım. Yolcum rahat etsin) 10. Gösterge çok değil, çok çok küçük . Hatta minnacık. Hiç ama hiç sevmedim. 11. Dikiz aynalarından çok rüzgar sesi geliyor. Çok ama. 12. Araç yokuşta geriye kaydırıyor. 13. Start stop kafasına göre çalışıyor. ( Ben genellikle kapalı tutuyorum kullanmıyorum ) TAVSİYE EDER MİYİM ? 1. Çinli araçlar kendini kalıcı olarak kanıtlamadıkça bu değerlendirmeye dahil etmiyorum. ( Tiggo, Omoda veya MG gibi) 2. Mukayese edeceğiniz araç Toyota Corolla croos, Peugeot 2008, Opel Mokka , Hundai Kona. 3. Güncel fiyat listelerinde en uygun c4 gibi duruyor. 4. Kısıtlı bütçesi olanlara tavsiye ederim. 5. Daha üst bütçesi olanlara Nissan E-Pover Qashqai şiddetle test etmelerini tavsiye ederim. Saygılar.
Selamlar, yorum için teşekkür ederim. Büyük oranda görüşlerinizle hemfikirim. Ben de kendime C4 X (bagaj avantajı) düşündüm ancak araç bulamadım. paranın karşılığında bolca otomobil almış oluyor insan. En önemlisi tasarımı özgün, diğerlerinden tamamen farklı bir otomobil oluyor. sizi rahatsız eden sesi ben ise çok seviyorum. Genel olarak 3 silindirli motorlardaki o hırıltı benim hoşuma gidiyor nedense. :-) bende bir tuhaflık da olabilir. Kazasız belasız, sağlıklı günlerde
Videolar da seslendirme tercih etmediğiniz zaman yazıları biraz daha uzun süre ekranda bekletirseniz daha sağlıklı olur özellikle uzun yazıları :) bu arada 4x4 kesin gelecekmiymiş bir de aynı motor kombinasyonu ile mi gelecekmiş bilgi verdiler mi acaba
Yorum ve görüşleriniz için teşekkür ederim. Bundan sonraki içeriklerde metin/süre konusuna dikkat ederim. Evet 2024 için (ama tarih net değil) dört çeker olacak. Kesin bilgi vermediler, ama platformun yapısı gereği önde ve arkada olmak üzere çift motor olacaktır diye tahmin ediyorum. Bu da daha fazla güç demektir. Genelde çift motorlu kombinasyonda var olan motorun gücünü kısıyorlar, aksi halde fazla güçlü olur ve menzil sorunu açığa çıkar. Öte yandan bunlar hep benim kişisel tahminim. Bildiğim kadarıyla Stellantis bünyesinde bu platformla zaten henüz elektrikli dört çeker yok. Ama eli kulağında gelecek olan bir model var. e-3008 de çift motorlu dört çeker gelecek. Önde ve arkada iki motorlu. Aynı sistemle Avenger da gelebilir. Ancak bu versiyon vergi dilimine takılır muhtemelen ve fiyatı çok daha yukarı da olabilir. onu da göz önüne almak lazım. yani 2.5M fiyat yazarlarsa çok daha farklı alternatif seçenekler de gündeme gelebilir.
@@osmandannameler-suvcrossover benim de tahminim o yönde zaten 4 çeker iyi olur ama bu da güzel bakalım aracı beğendik doğrusu kendi aracımızı da satılığa çıkardık satabilirsek almayı düşünüyoruz :)
Bilgiler için teşekkürler, samimi olarak fikrinizi alabilir miyim? Aynı fiyat aralığında birçok rakibi var siz satın almak için Jeep i tercih eder miydiniz?
Selamlar, kesinlikle haklısın. bu fiyat liginde çok seçenek var. Örneğin aynı teknik mimariye sahip e-308 de var. Yani elektrikli bir hatchback tercih etmek mümkün. Elektrikli veya benzinli çok fazla seçenek var 1,5-1.6M seviyesinde. Ancak tercih etme noktasında biraz da kişisel tercihler belirleyici. Ben sürüden ayrı olmayı severim. Bu açıdan Jeep Avenger cazip, diğerlerine benzemiyor. Yani tarzı ve tasarımıyla bana hitap ediyor. Sürüşü çok keyifli. tabi araç zeminine entegre bataryanın kazanımları büyük. ağırlık merkezi düşüyor, ön/arka ağırlık dağılımı dengeleniyor. Bu da yolda üstün denge sağlıyor. sportif ve seri otomobil sürmeyi sevenler için iyi haber :-) Ama bunun dışında da süspansiyon kurlumu ve direksiyonu çok güzel ayarlanmış. Donanımı bir-iki eksik dışında gayet yerli yerinde. İçi ergonomik, ancak çok geniş diyemem. Günün sonunda 4 metre bir araç. Bagaj 380 litre kötü değil, ama insan daha büyük olsun ister. bence Jeep Avenger tercih edilebilecek güzel bir ürün, tabi senin beklentin ve tarzınla da alakalı. beklentin ve tarzınla ilgili ipuçları verirsen yeniden değerlendirelim.
@@osmandannameler-suvcrossover Benim için kıymetli ve detaylı bilgiler içeren yanıtınız için çok teşekkür ederim. Beni de farklı tarzı etkiledi açıkçası diğerleri birbirine çok benziyor. Ailemizin ikinci aracı olacağı için açıkçası genişlik ve bagaj hacmi konusu önceliğim değil. İşim ile evim arası 60 km olduğu için akaryakıta para vermekten bunaldım bu sebeple elektriğe yöneldim. Tabi maliyetin yanında sürüş keyfi, konfor ve serilik önceliğimdir. Mevcut aracımla da neticede az yaksın diye dikkat etmiyorum neyse bana verebileceği güç sonuna kadar kullanıyorum :) Bugüne kadar daha önce kullanmadığım bir araç satın almadım, bu ilk olacak ayrıca elektrik konusunda da çekincelerim var teknolojisi ve geleceği hakkında. Avenger lansman online satışında şans yanımda oldu ve araç rezervasyonu yaptırabildim. Fakat iptal etsem mi alsam mı diye henüz karar veremedim, tabi öncelikle @mehmetakifkocakaya gibi aracımı satmam gerekiyor. Malum 2. el piyasası çok durgun yanlış zamanda kalkıştım bu işe satarken de mecbur fiyat düşüreceğim. Tüm bunlara rağmen almaya değer mi bu maceraya atılayım mı ne dersiniz?
@@tsunami35 1.5-1.6M barajında Çinli markalar hariç en iyi çözümlerden biri. Üstelik 1-2 küçük önemsiz eksiği dışında iyi bir ürün. Belki bir tık daha yüksek bütçeli e-2008 veya e-Mokka olabilir. Zaten teknolojileri aynı. Ama tarz olarak bence Avenger daha albenisi olan bir araç. Öneririm.
@@tsunami35 Summit en dolusu ama elektrikli koltuk yok. Sunroof veya cam tavan yok. Bir de bagajı biraz daha büyük olsun isterdim ama bu sizin için sorun olmayacak abladigim kadarıyla. Bu arada e-şarj anlaşması var. 20.000 TL şarj bedava imiş araç satın alana
Üç haftadır kullanıyorum ve çok memnunum. Türkiye fiyatlarını bilmiyorum ama Almanya da 408 GT Full 0 km /Benzin-Hibrid´e 45.590 Euro verdim. Araç çok dikkat çekiyor ,kırmızı ışıkta fotoğraf çeken çok oldu.
selamlar, yorum için teşekkürler. elbette izledim... hem mobil hem de PC'de kontrol ediyorum yayınlamadan önce. En azından ben izlerken okunuyor. belki sizin ayarlarınızla ilgili olabilir. yine de yorum için teşekkürler
@@osmandannameler-suvcrossover Selamlar Osman bey bu fiyatta şimdi baktım ne sahibinden sitesinde be de resmi sitesinde 1.283.000 e 408 gt bulunmuyor 🤔
Hocam selam, bu aracın kurumsal broşürünü inceledim de "kör nokta uyarı sistemi" yer almıyor, çok şaşırdım, broşürde yazılmamış olabilir mi? gerçekten yok mu? Teşekkürler.
@@osmandannameler-suvcrossover civic exe+ prestij paket kullanıcısıyım, benim aracımda bulunan "kör nokta uyarı" sisteminin sesli ve görsel uyarı özelliği çok memnunum edici, yeni üretilen araçlarda da sensing paketi içerisinde bu özelliğinin de bulunmasını beklerdim. Bilgilendirmeniz için teşekkür ederim.
nedeni ile ilgili kesin bilgi sahibi değilim, ama şöyle yorumlayabilirim: diğer işlevler zaten çok güzel çalışıp birbirini tamamlıyor. kör nokta uyarıya gerek kalmıyor.
İlk etapta 4-5 dk kısa ve öz videolar yapıyorum. Sizin dışınızda 1-2 kişi daha benzer yorumda bulundur, ancak büyük çoğunluk kısa ve öz harika diye teşekkür de ediyor... :-) Ancak görüşleriniz elbette değerli... daha fazla benzer eleştiri gelirse elbette uzatabiliriz. teşekkürler
Çok teşekkürler, alışagelmiş anlatım yerine hap şeklinde en önemli bilgileri elimden geldiğince zengin görsel ile aktarıyorum. uzun içeriklerle sıkıcı olmadan kısa ve öz diyorum :-) Soruya gelince; elbette çok daha pahalı araçlarla kabin içi gürültü kıyaslaması yapmak adil olmaz. Günün sonunda fiyat-fayda açısından bakacak olursak marka bazı şeylerden tasarruf etmek zorunda. Sonuç olarak evet biraz gürültü alıyor içeriye. 12-130 gibi lastik ve rüzgar gürültüsü başlıyor. Ancak fiyatı göz önüne alındığında kabul edilebilir bir seviyede. Soru ve görüşler için her zaman buradayım... sağlıklı günler
Selamlar, kimseyi zan altında bırakmak istemem ama ağız alışmış hepsine bağımsız der oldular. :-) 408'in arka aksı torsiyon kollu. Bu sayede bagaj duvarları gayet düz olabiliyor. Ama bazı çukur ve tümseklerde arka kısım tepki verebiliyor.
Aslında arz ve talep ile evriliyor tasarım. tüketici yerden yüksek çevreye hakim ve daha ferah SUV istedi. markalar uyum sağladı. Peugeot en iyi uyum sağlayanlardan biri. Ama elektrikli gelecek daha aerodinamik gövde tipleri gerektiriyor. rüzgara direnen değil de rüzgarı yaran daha alçak akıcı gövde formları lazım. Böylece menzil kaygısına ek çözüm elde edilmiş oluyor. Böylece SUV'dan daha otomobil vari ama hala SUC gibi görünen yeni bir gövde biçimi oluştu. Bence gerçek crossover bu. çok da şık.
Kardeşim reklamını yaptığını araç ortada yok bayiye gidiyorsun çelişkili konuşmalar fiyat garantisi yok markanın geçmişi karanlık lansman fiyatı dedikleri fiyatla araç satışı yapmayacaklarını söylüyorlar sonuç fiyatları pahalı bunu da geçtik araç ortada yok Bosch reklam yapmayın
Arkadaşım, ben reklam yapmıyorum. tüm markaların modellerini yorumluyorum, anlatıyorum. markalarla bir bağım yok. Markaların fiyatları, araç bulunurlukları ve satış politikaları ile bağım yok. Kazasız belasız
@@osmandannameler-suvcrossover izle yorumunu tekrar Bu firma geçmişinde kara bir leke taşıyor İkincisi lansman fiyatı açıklayıp bu fiyatlar satış yapmayın bayi sutasının oyunununu sürdürerek 300 bin TL ye kadar fark istiyor milleti kazıklıyor Yeni motor deyip eski motorlu araç satmaya çalışıyor 4000 araçlık gemi geldi dediler nerede bu araçlar Bu firma hikaye hikaye Bunların tetikçiliğini reklamını tanıtımını yapma yapma sakın Bu milleti kazıklayan herkezi sizde protesto edin
Buyurun Chery daha başlamadan golü attı insanlara. Lansman dedi yarih verdi. Günü geldi fiyatlara ve araç bilgilerine baktık. Lansman dün akşam beş saatlerinde açıklandı. Bugün öğlen ili gibi Atmo bayisine gittik. Ne araç vaaaar, ne de aracın ne zaman geleceği konusunda kesin tarih. Listeye yazıyorlar. Dün beşte açıklanan bilgiler bugün bayii gidilme ve 600. Sıraya yazıyor. Kardeş bir günde 600 sura nasıl oldu. Gelelim bayii listesine. Bir sürü bayii arandı. Bir çoğunun söylediği dağa satış personelinin bile kim olacağı belli değil ne araba varmısı diye söylendi. Bayii diye şansa ettikleri kişiler daha organizasyon yapısını tamamlamamış. Şaka gibi. Bir gol de buradan attı Chery 😂 Gelelim fiyat performans karşılaştırmasına. Tiggo 8 pro rakip Hyundai Tuscon 1.6 N Line Tiggo iki çeker N Line 4*4 çeker Tiggo 10 LT N Line 7 LT Hyundai tıklardır Türkiye’de ( Kocaelinde fabrika var ) Chery yollar önce basıp gitmişti. N Line 1400K civarı Tiggo 8 pro 1200K liste fiyatı Bu şartlarda Chery alan hala olur mu ?
Toyota corolla cross Müşterilerine dürüst davranmıyor diye düşünüyorum Arac yok diyorlar Yollarda hep filolarda var Sari sayfalar 300.000 daha pahaliya var Ama insanlar sorunca yok siraya alalim Yok 2024 de gelin Toyoya guven önemlidir Ben sahsen güvenmiyorum Toyotanın satis politikasina
Corolla Cross Türkiye 'de hibrit olmayan bir model ile de satışa çıkmalı. Tiguan gibi 4 silindir 1.5 turbo benzinli bir seçenek olmalı. Ön panjur tasarım ticari aracı andırıyor. Lexus modelleri gibi futuristik bir dizayn gelmeli. Saygılar 🇹🇷
dizeli zaten sildi otomobil dünyası, şimdi de benzinliden uzaklaşmaya başladı... bazı markalar daha hızlı, bazıları daha yavaş. Toyota yılların hibrit deneyimi ile böyle radikal bir karar aldı ise belki de vardır bir bildiği :-) Kazasız belasız
