А на ней, разве не с завода стоит дополнительный радиатор на акпп gm производства? С задней подвеской, она живучая если не гоняться с большой скоростью по ямам, на счет рейки менять вовремя наконечники, не крутить руль когда заглушен авто, двигатель 2л: из проблем это масложор , к 140 тысячам желательно менять маслосъёмные колпачки, так как они становятся негерметичными и пропускают масло , закоксосывают кольца или несвоевременная замена масла , либо некачественное масло, если пришлось менять кольца , не поленитесь заглянуть в масляный насос ; про патрубки и бачок :любое авто требует своевременное обслуживание и замену деталей, в том числе замены крышки расширительного бочка , акпп gm 6 ступенчатая надежная но будьте готовы особенно к пробегам больше 140 тыс к замене фрикционов и полной ревизии акпп
Да что вы прицепились все к этой морде,она снимается за час и ставится за два.И вообще в этом автомобиле все очень хорошо продумано с точки зрения обслуживания и ремонта,главное знать что и как делать.
Ездил на Эпике 2,5 с нуля - это отличное авто, главное следить за ним и правильно обслуживать. Пришлось поменять все аморты на более жесткие Кони - через 209 тыс. Еще сменил резину на 215/60/15, вместо заводской 205/60/16 и перестал бить диски по нашим дорогам в те годы. Впечатления от этого авто - только приятные. Продал его с пробегом в 112 тысяч в связи с переездом.
Как-то у вас был ролик, обзор двигателя АБК 2.0 бензин где вы рассказывали о датчиках на двигателе, где какой стоит и за что отвечает, можно его повторить или где его можно найти
Я уже 3 хозяин мони пробег 253000 тыс и уже 3 года жарю до 6 тыс -7тыс оборотов )) по трассе минимум 150 еду Максимал 215 км Масло меняю каждый 10 тыс и все норм ! Двигатель очень надежный ! Рекомендую!
Что касается качества вашего обзора. Всем мил не будешь. Негативные отзывы будут всегда. Что хочется добавить. Если вы затронули проблему с подбором запчастей и тот факт, что что-то не подошло и вы это долго не могли решить... Надо такие моменты дорабатывать. Ваши ролики смотрят потенциальные владельцы авто, у них может быть такая же проблема. Вы ее затронули, но где решение? Какой в итоге номер кольца подошел? Какой номер не подошел? Допустим, вы это упустили в ролике. Но можно же в описание добавить полезную информацию. Люди хотят решения проблемы, а не ее факт наличия. Вот я с такой же машиной ебся при регистрации в ГАИ. Надо было номер двигателя показать, а он уже с возрастом засрался. Его и так-то не видно, а надо было еще найти место, где он должен быть. Я 2 часа на морозе ебся с тряпочками. Весь движок протер до блеска, ели нашел место где номер и он сам. В итоге снял видео (у меня на канале) где показал место размещения номера двигателя. Т. е. я поднял проблему и дал решения. Дайте и вы решение проблем, а не их факт наличия.
ПАрни молодые неопытные,обзор ни о чём. Американцы надёжней вразы и ходят по 300-400 миль без ремонта с простейшим автоматом. Масло вовремя меняй и будет радость😂
Говорят что на 1.6 120л.с.сцепа от 1.8 и двухмассовый маховик☹️ Непонятна связь ГРМ именно с Мондео - Какая разница Мондео или Фокус...при чем здесь "жареные гвозди"! Ремень вращает распредвал и помпу, а не колёса!
