Buenas tardes tengo un topaz 2.3 prende sin problema pero cuando vas a cierta velocidad empieza a perder fuerza y se le quita y otra vez lo curioso es q si lo apago y lo prende jala bien y y otra vez hace la falla q podra ser igual el distruibido se le cambio todo nuevo y pastillaq podra ser
hola que tal amigo como estas aqui podria ser cuestion tambien de la bomba de gas ya que si esta ya esta por dar las ultimas eso es lo que pasaria enciendes el carro trabaja bien se calienta y empieza a dar el bajon de velocidad y eso es por que ya no da la misma presion en el riel de inyectores asta que se vuelve a enfriar checa con manometro de presion y veras el resultado saludos
bueno es solo cuestion de ver el concepto ya que puedes implementar una inspeccion visual de que sigue para poder seguri desarmando donde te ayas quedado amigo saludos
gracias por su explicación en este video, precisamente estaba por pegar el retrovisor del carro y no sabía como usar el pegamento, a diferencia del mío con el suyo, el que tengo me dice que debo esperar que se seque el activador y despues aplicar el pegamento. saludos desde guatemala.
Que pasa viejon buenas noches tengo una Ford Ranger 84 y no la puedo hacer Encender tengo chispa., gasolina, secuencia de poleas de encendido y nomás no arranca cabe mencionar que estaba trabajando bien 😅😅😅😅
soy mecánico y quiero felicitar a esta persona me gusta valorar los bueno trabajo excelente servicio agrego que que incluya la valvula pcv que es muy importante en mazda
Maestro mi pregunta es tengo una combi 2014 Nissan un mecánico me dijo que se amarro mi motor por qué se calentó,y al parecer lo quieren llevar a la rectificadora,pero cobran muy caro usted cree que sea necesario
hola que tal amigo en este caso es primero desarmar el motor ya que si amarro se averiraron tanto anillos como silindros ya que este desarmado ir a ver cuanto sale la rectificacion pero antes que nada ya trataste de darle vuelta A a el motor para ver si esta pegado?
Buena tarde ,yo tengo un Tsuru 89 y cuando lo lleve al mecánico ,le cambiaron la banda y a la hora de celebrar como que se ahoga y no tiene fuerza al acelerar ,me podrá ayudar ❓
hola que tal tienes que checar si esta bien a tiempo si esta sincronizado por que por un diente puede tener fallas vale la otra es checar si el distribuidor esta a tiempo si esta defasado de igauñl forma pasaria lo mismo checa y me comentas
se puede para todo tipo de tiempo entre mas años extiendes mas el tratamiento y pruebas o sea si para unos 3 años por asi decirlo una semana y pruebas si esta muy pegado le sigues el tratamiento y otra ves pruebas vale asi te la llevas
Necesito una ayuda me trajeron un motor de una Ford 250 lt año 79 tiene un motor 302 pero las varillas de empuje no las traía me podrían ayudar para saber cómo buscarla que media son si lleva una chica una grande o son todas una sola medidas
Necesito una ayuda me trajeron un motor de una Ford 250 lt año 79 tiene un motor 302 pero las varillas de empuje no las traía me podrían ayudar para saber cómo buscarla que media son si lleva una chica una grande o son todas una sola medidas
No estaria de mas poner una cinta de carrocero o cualquiera otra,por que quita algunos rayones pero tanbien la capa de brillo incluso la pintura de alrrededor.
Saludos, excelente.... hubiera sido ideal presentar en el video... el fallo del carro en funcionamiento... ver la falla en la practica y no irse a sacarlo directamente sin comprobarlo en el video.. la falla...... gracias.....
Acabo de ver este video y me parecio interesante tu metodo, yo e estado trabajando en un audi a4 1.8t que estubo parado por anos, estaba pegado y lo despegue a fuerza le cambie tiempo bujias y bovinas. Lo heche andar pero derrepente se apago y ya no quizo, lo quize poner a tiempo para desarmarlo pero topa al parecer el 4to cilindro, mi pregunta es... lo puedo desarmar sin ponerlo a tiempo o, cree usted que me sirva este su metodo?
ok se pudo a ver originado el problema sobre los pistones si se trabo y ya no deja girar o dar vuelta es que las valvulas se pudieron enchuecar y no acientan en la cabeza si es asi si tienes que desarmar si o si para ver cual fue y reparar
No es por criticar amigo pero que mal manera solo dice; desarmamos aqui esto, sacamos esta pieza, a ver como quitamos esto, lo vamos a colocar aqui para no perdernos, vamos a sacar esta y lo ponemos alla, no se si eres aficionado o de verdad te dedicas a eso, nunca explicas que son los disco de retroceso, tampoco que son los tambores de avance o delanteros, mucho menos que la banda es de over drive y que hay discos de baja y reversa pero bueno muchas personas diciendo que buena explicación yo como profesional no veo en su video una explicación detallada y de conocimiento. Saludos.
no claro que no lo dije en un video apenas estoy aprendiendo de este tema no soy un profesional pero megusta aprender poco a poco e ir checando el funsionamiento vale mi fuerte es la mecanica y soy tecnico en reparacion de lavadoras y refrigeradores esto solo es un aprendisaje mas vale nunca dije que fuera experto y ya que como te dije en un video lo digo y abra un dia en que lo explique de manera correcta con tecnisismo y demas
En mi caso, el coche tiene esa falla, ya escaneé y si marca ese sensor, también puede pasar que se quede en reversa? Hoy me pasó que al maniobrar para estacionarme ya teniendo esa falla primero metí reversa y al querer poner d para terminar de acomodarme se quedó en reversa y se marcó la x. Lo apague y volví a prender y ya pude estacionarlo
