Лінз без синеви не багато. Наприклад одночіпові DriveX F1S. Але в них дальнє слабке. Більш-менш рівномірне широке світло Aozoom Dragon Knight K3, або їх аналоги в Україні: AMS U6, Infolight A2 pro, DriveX Amateru та інші клони від менш відомих брендів.
Должна быть Вы все правильно делаете, просто единицы водителей знают о чудо свете и цвете(3000) в условиях плохой видимости(дождь, туман) немного истории в Франции убрали обязательный стандарт желтых фар только в момент вступления в ЕС в 1996 с 50 годов вроде бы.
Сама лампа потребляет 35 Вт, блок розжига тоже потребляет, ну не может быть у него КПД 100%. В любом случае что-то идет на нагрев. Чудес не бывает. Учите физику.
Евгений, у Вас получился достойный профессиональный обзор, рекомендую сделать ещё жёсткую рамку имитирующую по крепежу и расположению конструктивно автомобиль.
На сегодняшний день даже бюджетные biled светят не хуже, чем hella 3r с ксеноном. Cyclone 2.5" хватает на 3-5 лет при обычной эксплуатации. И если уж ставить ксенон, то только Hella 3r f1 + хорошие лампы и блоки
Добрый вечер. Большинство LED ламп имеют питание 9-16В. Берёте нужный цоколь. Подключаете лампу на жгут проводов питания блока розжига. Блоки розжига тоже есть обычные, а есть 2 в 1 Блок розжига и мозги для автокорректора. Во втором случае нужна обманка вместо ксеноновой лампы.
@@4300K У меня не штатный ксенон с линзой Hella 3r и лампами в цоколе d2h и в последнее время выходит изтстроя блоки розжига. Вот я и интересовался по поводу лед ламп, что бы уже не трогать блоки розжига и не подключаться к ним. Тем более у меня установленна короткая проводка которая берет питание от штатной.
Вітаю, саме летять ракети. Маю Добло 223 кузов,в нього фари доволі великі і випуклі. Років 5 чи 6 відполірував праву фару і затягнув вініловою плівкою. Робив на вулиці, погода була холодна,мерзенна, але натхнення було наскільки велике,що вийшло добре. Праву робив наступного року було тепло і не вийшло якісно натягнути. Чи плівка інша,чи руки зіпсувалися. Перешкурив 400 ю і залив лаком з балона,теж вийшло добре. Зараз треба переробити обидві,бо на правій плівка пожовкла,а на лівій лак почав лущитися по краях. Дякую за відео,воно спонукає. Я аж переживав, ніби робив сам і боявся накосячити 😂. Доречі,робив на автомобілі,не знімаючи фари.
thank you for your video I have my low beam and full headlight on the passenger side which no longer works on my Renault Talisman with the pure vision LED headlights and I went to Renault and he told me to change the entire headlight. Is there a solution to just change the lights or a way to repair it 🙏🏽 thanks a lot for your answer
ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-1VyKs5pPrPA.html В провод +12В перед лампой впаиваем выпрямительный диод 10-20Ампер. Перед диодом подключаем шторку линзы. После диода впаиваем выход на ДХО с платы, которая на видео по ссылке выше.
Доброго дня. Обирати краще очима. Але з того, що мені подобається це Infolight A2 pro(установка на шпильки), або DriveX F1S(установка на гайку). Є і різні інші варіанти. Пишіть на viber, telegram. xenon.dp.ua Скину кординати.
Люмени так, але те що потрапляє на будь-яку поверхню називається освітленістю і вимірюється в люксах. У всіх моїх відео я міряю на відстані +-3 метра від стіни. Галоген 1000-3000люкс Ксенон 4000-10000люкс Штатні LED фари 2000-4000люкс Світлодіодні лінзи 5000-15000люкс
Hi, can you recommend how much pressure should be used to check the seal and later after you reseal them? Привіт, чи можете ви порекомендувати, який тиск слід використовувати для перевірки ущільнення, а потім після повторного ущільнення?
На LED біле світло, очима сприймається яскравіше, ніж ксенон. По друге у заводських фар LED світло заповнює більш рівномірно. Ксенон світить вужче. В цілому, для сухої погоди достатньо і 1500люксів. Але для дощу треба 8-10 тисяч. Коли я встановлюю білед, то дальнє 15-17 тис люксів, коли штатне дальнє 8-9 тис люкс.
По наявній мені інформації в апаратах для хім поліровки використовується дихлоретан, він є дуже їдким і токсичним. Зробіть хоча би невеличку витяжку для роботи з цією рідиною.
Смотря какая форма отражателя. Иногда так, иногда так. Часто пилю дремелем сам отражатель, чтобы придать нужную форму посадочного места. Чтобы после закручивания линза светила туда куда нужно.
D1S и D2S отличаются только посадочным местом. Рабочее напряжение у них одинаковое. Если плохо светит, то ставьте стандартные новые лампы Osram Philips Neolux, 4300-4500К
Рама похожа на хонду цр-в 3 Рекомендую не провода от модуля выводить наружу, а провода фишки заводить внутрь. У модулей провода алюминиевые - могут сгнить. Проводку через корпус красивее и надежнее выводить через резиновые заглушки днища. У меня жто заглушки днища ваз 2108. Минуса шторки и модуля проще соединить в один если машина управляется по плюсу. Если по минусу, то плюсы. Удобнее в монтаже.
