Auf dem deutschen Schienennetz wird es immer schwieriger, historische Fahrzeuge zu betreiben. Dies zeigt leider deutlich die aktuelle Entwicklung in der Museumsbahnszene. Immer mehr Fahrzeuge werden aus verschiedenen Gründen außer Betrieb genommen und dienen dann nur noch als Ausstellungsobjekte. Das betrifft insbesondere die großen Dampflokomotiven, die nur im Betrieb die Geschichte der deutschen Eisenbahn lebendig präsentieren können. Deshalb wurde als Gemeinschaftsstiftung (Bürgerstiftung) die Stiftung Deutsche Dampflokomotiven (SDD) errichtet. Einziges Ziel der SDD ist, vorwiegend deutsche Dampflokomotiven dauerhaft zu erhalten und langfristig wieder in Betrieb zu nehmen.
Sie wollen helfen ? www.stiftung-deutsche-dampflokomotiven.de/ 01150.de/
so ganz verstehe ich den Wirbel um diese Lokomotive nicht - die 1935er Dampflok"parade" finde ich (persönlich) auf Basis historischer Filmdokumente eher gruselig, der Brand hat auch so etwas unerklärliches & unwirkliches - eines der reichsten Länder dieser Welt (Stiftungen!) kann für ein Stück Technikgeschichte keine liquiden Mittel freimachen - statt dessen Betteln & Hausieren . . . einen Bruchteil dessen, was die DB AG "außer Haus" irreversibel vernichtet, genügte für eine solide Aufarbeitung ( _könnte man vermutlich ganz nebenbei auch noch eine Württ C aus dem Nichts bauen_ )
Tag Leute, ich bin schon auf dieser schönen Lok herumgeklettert als ich meine Ausbildung im BW BIELEFELD gemacht hatte. Einmal hatten wir "Stifte" das Vergnügen die 01 150 für einen Fototermin zu putzen:) Es ist eine Freude sie in diesem Video fahren zu sehen. Gruss aus Bielefeld , der Stadt die es doch gibt!
Hallo, das ist ja eine richtig wunderbare Maschine geworden. Die Leute in Meiningen habe da wahre Wunder vollbracht. Die haben aus einem ehemaligen "Rumpelbock", und dem Brand in Nürnberg Gostenhof, ein feines Dampfross gezaubert. Wie Phoenix aus der Asche. Bei uns im BW Hof, war die (0)01 150 eher eine schlecht laufende 01. Verglichen mit ihren Schwestern. Und sie war in den 5 Jahren (1965-1970) öfters im AW als alle anderen 01er. Zweimal jährlich im AW Lingen. Als die 001 150 sie dann im Sommer 1972 aus Ehrang zurück kam , wurde sie bis in den Herbst 1973, noch gerne eigesetzt. Diese Maschine sollte der Nachwelt erhalten bleiben!
Immerhin weiß man jetzt, wie Stiftungen vom Prinzip her funktionieren. Töpfe aufmachen ! Das hat die Ampel ja wirklich drauf. Für Altes, Menschen, Dampfloks oder Bauern ist da bedauerlicherweise kein Töpfchen mehr übrig.... Großen Dank für diese Doku ! ❤
Wenn ich an den Samstagen wo ich bei meinem Verein Museumeisenbahn BW Hanau/a. Main arbeite und diese schöne Dampflok im Lokschuppen sehe , dann geht bei mir das Kopfkino an. Dann sehe ich meinen schönsten Traum . Ich fahre in einem Sonderzug gezogen von 01 150 mit
Sehr schönes Technikmonument. Hoffentlich kommt genügend Geld zusammen, um dieses Wunderwerk der Technik wieder fahrbereit zu machen. Man kann nur hoffen, dass die Lok nicht dem Ökowahnsinn zum Opfer fällt!
Hallo Kollegen vom Eisenbahnmuseumsverein Hanau am Main. Danke für Euren unermüdlichen Einsatz damit diese Maschine bald wieder dampft. Danke auch für das tolle Video. Gruß Andreas
Hoffentlich darf die 01 150 die nächste DB Lok-Parade erneut anführen. Verdient hat sie es. Früher waren die Loks dreckig schwarz und oft leicht angerostet. Heute glänzt auch die letzte Dampflok blitzblank. Hoffentlich darf ich diese schöne Lok auch mal irgendwo bewundern..
1973 entdeckten wir diese 01 150 als Heizlock in Markschorgast. Als wir das in einer Eisenbahnzeitung verüffentlichten, wurde diese aus Markschorgast abgeholt und wieder in Betrieb genommen. es war die letzte Hofer 01!
@@michellepauly7153 Vor ein paar Jahren war sie Eigentum der Historischen Eisenbahn Frankfurt, jetzt gehört sie Martin Viessman. Ein bekannter Unternehmer der seine Sparte Klima Pumpen verkauft hat. Grüße.
Die Radreifen, also der äußere aufgepresste Ring ist bei der 01 150 an allen Achsen verschlissen. Diese brauchen eine bestimmte Stärke, um nicht zu reißen bzw zu brechen.
Ich finde jede Dampflok, egal ob gross oder klein, ist wie ein Lebewesen.. Smile.. Da kommen keine E, - oder Diesellok mit. Alleine das Geräusch beim losfahren wenn die Kraft auf die Schiene kommt.. Genial.
Danke an Herrn Seidensticker. Momentan steht diese tolle Dampflok bei meinem Verein Eisenbahn Museums Club in Hanau am Main. Ein echter Hingucker diese Maschine .
Wir würden uns freuen, wenn ihr mal wieder mit der tollen Lok nach Emden oder Norddeich-Mole kommt. Die Emslandstrecke war die letzte Dampflokhochburg der Deutschen Bundesbahn.
Die vorgeschaltete Reklame ist Betrug .Angeblich hat der Bengel eine Heizung erfunden, mal kommt er aus Alaska , mal aus Deutschland und das Verbot durch die Ölkonzerne . wird auch Jedesmal erzählt . Wenn sie ernst genommen werden wollen. liebe Eisenbahnfreunde , unternehmen Sie Etwas gegen die kriminelle Reklame. Es fällt auf Sie zurück!
Schnellzug mit 130? Der ICE/V Schafft 406. Der Shanghai Transrapid 430. Der CRH380BL 487. Der TGV V150 574. Der JR-Maglev MLX01 581 und der Shinkhansen L0 ballert mit stolzen 630 km/h durch die Botanik. Also bei 130 von nem schnellzug zu sprechen... nah... ich weiß nicht. Aber ein Schönes Museumsstück. Nur betreiben sollte man sie nicht mehr, damit in 1000 Jahren auch noch Menschen da sind, welche diesen Meilenstein ter Technik bewundern können.
Ein wirklich sehr gelungenes und emotionales Video über die 01 150. Ich hoffe sehr, dass diese wundervolle Lok bald wieder fahren darf und wünsche euch alles Gute und viel Erfolg dafür. Gruß aus Ostfriesland, Daniel
Vielen Dank für diese tollen beeindruckenden Filmaufnahmen der fahrenden 01. Mein Opa war Heizer auf einer O1. Bei uns hier in Braunschweig soll die als historisches Technikdenkmal auf dem Bahnhofsvorplatz ausgestellte 01 eventuell im Laufe der geplanten Umgestaltung des Bahnhofsviertels verschwinden! Das darf nicht geschehen!
Recht herzlichen Dank für den informativen, interessanten und stimmungsvollen Film. Quasi als Ergänzung empfehle ich die schöne DVD "01 150 - Schwarzer Renner unter Dampf" von RioGrande.
@@GpunktHartman Das ist 01 150 die im BW meines Vereins Museumeisenbahn Hanau am Main steht. Das ganze Video ist von ihr. Mittlerweile kenne ich von ihr jede Schraube.
Wie jetzt? Ich weiß das es nur eine „01 150“ gibt … die jetzt nach dem Feuer im Bahnmuseum erneut aufgearbeitet wurde… tolle Arbeit! Ich weiß auch was das für eine Manpower verlangt! Habe als Dreher an der ein und anderen Dampflok/Maschine mitgewirkt!
Ich schätze, dass sie durch den Brand in Nürnberg stark beschädigt wurde und deshalb wohl nicht mehr zu gebrauchen war. Aber so wie sie jetzt aussieht ist das wohl das typische Bundesbahn-Design der Lok. Ganz am Anfang hatte sie sogar noch Wagner-Windleitbleche.
