Tämän kanavan aiheena pääasiallisesti autot. Kanavan nimi muodostuu vaimon harrasteautosta Plymouth Fury ja omasta harrasteautosta Chevrolet Corvette. Vaimoni on myös monesti mukana ja tytärpuoli. Tällä hetkellä autojamme on vaimolla Audi A6, Plymouth Fury , Chevrolet Silverado ja Peugeot Partner. Itselläni Corvette C4, Toyota Corolla, Nissan Primera ja Pt Cruiser. Lindalla 3 kpl Honda Civic ja Honda Accord. Uutena harrastuskohteena on nyt myös alumiinivene.
Tulin pariviikon lapinreissulta.nää sun videot on saanut mutkin innostumaan touhuumaan kaikenlaista.tänään monta kuomukärryllistä rojuja lavalle joka tos tienposkeen tuli tänään..vyöryvä kivi kun ei sammaloidu Välil tulee aikoja ettei oikein pääse vauhtiin.
@@nimeton6368 oliko uudesta autosta kyse ja onko plyveten pariskunta tuntenut ja sanonut että heitä olisi petetty? No ei mun korviin ainakan tullut mut kiva et huolehdit 👍👍👍
@@nimeton6368Voihan kilin pallit, tiedettiin tasan tarkkaan millainen Silverado on. Pitkäaikainen haaveemme on nykyään todellisuutta meille. Kiitos siitä kuuluu Tube-Keijolle ja Reijalle.
@@nimeton6368 Tiedettiin tasan tarkkaan mitä ostettiin. Jos me haluttaisiin uuden veroista autoa niin silloin semmoinen ostettaisiin. Projektiautoksi tämä hankittiin ja kiitos siitä kuuluu Tube-Keijolle ja Reijalle. Ylilaudan kommentaattorit pysykööt siellä omalla foorumillaan.
Tämän aloitusta olen hieman odotellutkin. Mielenkiintoista nähdä, mitä kaikkea autosta lopulta paljastuu ja millainen siitä teidän käsittelyssä tulee. 😊👍
Meidän mielestä tämä on hyvin mielenkiintoinen projekti, näen jo mielessäni kuinka kiva tästä tulee. Rahaa tottakai kuluu ja aikaa, se ei meitä haittaa, ollaan totuttu siihen.
Nyt ei pidä sekoittaa harrasteautoa käyttöautoon. Tämä oli alunperinkin harrastepohjalta hankittu ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-QcbTH66d6BI.html
Joskus nuo tankin henkselit menivät yli 15 vuoden jälkeen irrotettaessa poikki ruisku-Samarassa Olivat vaan tehty halvasta raudasta ja olleet altiita suolasumulle. No oli helppo tehdä vastaavat sinkitystä pellistä taittamalla reunat kaksinkerroin ja kiinnitysraudat sai vanhasta pannasta. Pantojen alla olivat kumityynyt estämässä suoraa kontaktia tankin kanssa.
Juuri tuli toteutettua lähes samanlainen projekti, mutta päinvastoin eli vaaleasta tummaksi. Siinäkin tarvittiin vähintään kolme maalikerrosta, jotta tuollainen kuultaminen saatiin kokonaan pois.
On se nopee,mutta parempi tulee kun pensselillä sen siihen seinään sutii.Parempi tarttuvuus.Tai ensin sutii kerroksen ja loppu kerrokset ruiskulla..En ole minkään alan asiantuntia,mutta näin itse aattelin.
Useampi sivelee pensselillä ei hiero joten maalin kontakti pintaan sama.Ajattelen että maalin viskoseteetti ja maalaus olosuhteet on osa tekijä maalin imeytymiseen huokosiin, tietenkin maalityyppi. Laudat tulisi pyrkiä vetämään päästä päähän ja sitten seuraava varvi. 😊 Itse ruiskutaisin ja vetäisin siveltimellä päälle heti märältä.😊No eihän tämä niin vakavaa ole😅😊 Hyviä maalaus kelejä😊
Oikea ratkaisu..Hyvin tekee pohjat ja paineruisku.. Toimii.. (itsellä 160 neliön halli mikä maalata.. En todellakaan ala pensselöimään.. 3m seinäkorkeus)
Juu tukikumithan niissä. Jos saat jonkun kaveriksi niin voit testata niin että laitat käsijarrun päälle ja koitat lähtöä ja joku katsoo heilahtaako moottori ja vaihdelaatikkoyhdistelmä normaalia enemmän.
mä vasta tänä talvena huomasin ralliautosta että siinä ollut etuvilkuissa väärän väriset poltimot ja auto ollut mulla 9v :D en kai mä muuten olis huomanut mutta ku se vilkku hajos talvella. ei vuosikatastuksissa oo sanottu mitää. tosin viime katastuksessa ei tarkistettu valoja koska tuosta katotaan rallikilpailun katastuksessa valot
Tuossa ei vielä taida olla sitä ajotietokonetta, mikä ilmoittaisi noita polttimovioista, itsellä oli ajossa aikoinaan yksi 307, mikä ajotietokoneessaan aina ilmoitti sen palaneen polttimon vikatiedoissaan..
kaveri katteli kameralla sylinteriin ja samalla pyöritti avaimella kampiakselin päästä tuumas vaan että kyllä se mäntä aika nopeesti vilahti ja sitte ei enää näkynyt mitää :D
Kalvasinhomman tuo vaatii, joitakin sekunteja pyöräyttää akkukoneella ja kun pohja kiiltää tasaisesti on hyvä. Samalla pitää tarkistaa että suuttimessa on vastinpinta ehjä. Mulla oli yhdestä syöpynyt se tiivistettä vasten tuleva väljäksi. Ei auttanut muu kuin korjata suutin eli vaihtaa se holkki. Kalvauksen jälkeen reikä ja sylinteri puhtaaksi imuriin liitetyllä kumiletkulla. Muita suuttimia ei kannata avata.
Moni tekee tuon saman virheen.Ennen uuden nivelen asennusta rasva pruutataan keskireiästä nivelen sisään.Mieluusti niin että rasvaa pursuaa kuulien välistä jo ulos.Suojakumin rasvaaminen on tarpeetonta.
