Olá meu caro tubo bem? Quero iniciar esse projeto de troca do ar, e estou coletando informacoes. Primeiramente, tenho que adquirir a caixa evaporadora e o painel de comando certo? Sobre a conexao, pelo que entendi nao é tao simples né, tem que montar o chicote inteiro... isso eu vou ver depois..
Eu troquei as válvulas do cabeçote. Troquei a bobina. Troquei as velas e os bicos. Troquei o sensor de temperatura. Ele continua com um cilindro falhando. E acende o módulo de poluição. Há possibilidade de queimar uma trilha no módulo do bico. Bicos Bosch.
Nossa obrigada, meu teto estava aberto desde ontem e eu já estava desesperada. Resetava e não voltava, não fechava. Fiz da maneira que você disse e fechou na hora. Mas agora ele não abre mais, e não respeita nenhum comando, o que pode ser? Agora está fechado! Mas como se tivesse “morto”
Amigo, o botao de recircular o ar condicionado nao ta funcionando, será que pode ser o comando? Eu testei motorzinho e ele ta funcionando, porem quando aperto o botao ele nao faz nada, mas aparece no visor..
Boa tarde, chicote do plugue marrom 6 vias substitui o plugue verde do analógico(dois fios do plugue terra e positivo usa o mesmo e dois fios são da rede CAN que vem do painel), o resto vem da caixa evaporadora, estou fazendo o processo do meu. Comprei evaporadora completa, kit reparo do atuador da caixa(defeito crônico do dual zone), comando digital dual zone, chicote completo do painel(para pegar fiação do plugue marrom), só não lembrei de comprar o suporte da sonda de temperatura que vai em cima do painel. Estudei bastante a elétrica de instalação, agora só tirar tempo, tirar o gás do ac e começar a desmontagem com calma e a config. com o Diagbox que é a parte fácil.
Boa tarde amigo, no meu carro já tem esse ar digital. Só que ele só liga o ventilador quando quer, já troquei a resistência e conferir todos os chicotes de alimentação e está tudo certo. As vezes o ventilador liga sozinho junto com o ar condicionado quando eu do a partida, e as vezes ele liga o ventilador e no mesmo segundo desliga e não funciona mais. Tem chances do problema ser no próprio comando do ar digital? Já levei em vários eletricistas e ninguém acha o defeito, consegue me dar uma luz?
Em relação a ligação se seguir os paços do vídeo não tem erra. Qualquer coisa me chama no Instagram, no início do canal tem link do meu insta e do meu face
Amigo, o vídeo está cortado, pode me ajudar por favor? Em qual posição deve ficar o ponteiro do tensionador desse carro na hora da instalação? Tem o final do vídeo? Muito obrigado!
Top demais ,essa e a forma correta com ferramentas, infelizmente tem mecanismos suínos que usam marcação, nuca da certo e muitos carros fora de sincronismo tem pelas ruas .
Luana não entendi dereito, mas no caso se o carro ao virar a chave gira o motor de partida porém não liga pode ser várias coisas mas da uma olhada no sensor de rotação.
Olá meu amigo !!! boa noite excelente vídeo, rapaz estou com um problema no meu PEUGEOT 307 1.6 16v 2010, luz de injeção acesa, porem não é vela, não é bobina, não é catalizador, sem sondas... me da uma luz meu amigo
Opa! O meu ar digital não faz o direcionamento, Quando faço teste no diagbox dos atuadores funciona corretamente!sem ser a bsi sabe se tem algum modulo que faz isso? Creio que é falta de comunicação! Desde já agradeço
@@Willian2 Nos botões não, somente quando faço teste dos atuadores!Ele só ventila,o desembaçador ,a recirculação do ar e as posições não funcionam! Só quando faço teste com diagbox
Estranho, pode ser que esteja desativado alguma função no módulo, vou fazer um vídeo essa semana talvez mostraando todas as funções ativadas no Diagbox na bsm aí vc dá uma analisada aí, pq se está funcionando via teste do Diagbox que dizer q o comando não está tendo comunicação com a bsm pelos botões
Se tiver uma noção básica de elétrica fica fácil o mais chato e desmontar tudo pra troca, a antes de fazer não se esqueça de remover o gás do ar condicionado antes, se sobrar tempo essa semana posto mais vídeos abraço.
Boa noite amigo. O meu troquei velas e bobinas. Ele falha em alta (após 2500 giros). Não acredito que seja esse sensor. Minhas duas últimas suspeitas podem ser os bicos sujos ou bomba de combustível com baixa pressão…
Tente trocar a correia do alternador o 307 tem um sensor de vibração, tive um probleminha similar e fiz a substituição da coisa do alternador e resolveu.
Não faço amigo, mas com os poços que poster qualquer elétrica automotiva consegue fazer esse trabalho, só depois vai precisar usar o Diagbox para fazer a atualização e configurar o módulo do carro
Esse módulo "BSM" da problema de solda com trinca mais conhecido como "solda fria" e ressoldar não compensa é troca e não é tão caro, não estou dizendo que é esse caso ai mas com a idade e conservação do veiculo acontece.
Meu C4 perdeu a tração do nada não acusou nada no painel. Pode ser módulo???? Tava chovendo muito no dia acusaram caixa de câmbio mais o estranho que no painel não acusou nada as marchas engata normal só não anda
No computador de bordo acusa algo referente ao câmbio? Pode ser sensor ABS na chuva pode acontecer mal contato verifique os plugs do sensores ABS das 4 rodas. Mudulo acredito qua não tenha nada a ver pois o carro faz a funções normalmente. Abraço
Talvez no mercado livre, ebay ou só na Ducati mesmo, já faça preventivas das molas e necessário a troca delas pois eles perdem a eficiência é um custo mas vale a pena pois motor já está com tampa aberta.
Olha eu acho melhor você usar original peças interna de motor use as do fabricante aqui não Brasil difícil achar peça de reposição paralela para as Ducati abraço
Com qual km foi necessário a troca da embreagem? Aproximadamente, a minha está com 41 e começou a patinar, estava pensando se estou usando o óleo correto, mas a viscosidade está certa pelo manual e uso motul, a troca é relativamente simples tampa de fácil acesso
Quem mexe com módulos sabe que esses módulos do 307 é 207 tem um problema crônico nele, eu só não faço vídeo mostrando pq se não avacalha a profissão, mais mesmo que eu mostre e difícil resolver e nem sempre o reparo da certo.
Discordo ele não e problema tenho oficina e tenho meu 307 a mais de 10 anos e já resolvi vários problemas a maioria culpa o módulo pois não sabem diagnósticar o proble do veículo devido não ter ferramentas próprias para PSA
@@Willian2 Vc já consertou quantos 7.4.9 de 207, c3 ou 307 ? Falo com conhecimento de causa, vc já viu que e crônico nós 206 1.0 16 entrar água nas tomadas do módulo que ficam para cima tmb ? O Peugeot e um bom carro, tenho um 207 tmb, mais que ele tens seus defeitos crônicos tem sim. Falo pq trabalho com eles tmb, tenho lexia, Raven,odis kaptor, e mais alguns scanners. Abraço Tmj.
Sim concordo eles tem seus defeitos crônicos porém como mencionei no vídeo o c3 foi uma oficina desonesta apenas desligou o sensor de rotação e condenou o módulo ! Abraço
Show! Amigo troquei a minha hoje. Girei anti horario ate a seta encaixar e dei o aperto 2,5 kilo. Dai fui girar umas vezes pra conferir e notei que a setinha do tensor ela trabalha um pouquinho. É normal ou ela nao pode mexer. Agradeço sua ajuda
