Привет, зритель, ты попал на мой транспортный канал - International Transport. В основе заложена моя работа в транспортных компаниях разных странах. В основном я столкнулся с автомобили марок Mercedes-Benz и MAN. Здесь ты найдешь множество роликов о: - международных грузоперевозках и перевозки внутри ЕС, РБ, РФ, - особенности перевозки контейнеров и перевозки стандартными тентами, - различные инструкции по работе для водителей, менеджеров и механиков, - а также другие видео на тему транспорта.
В общем смотри, не забывай подписываться и ставь лайки)
просто и понятно, но на одном видеоролике на ютубе один водитель задал вопрос другому водителю который сделал видеоролик на тему доезд до базы в Европе, такой вопрос: Если мы делаем ручной ввод как добирался после отпуска до авто в Европе тогда нужно же писать как он добирался от авто из Европы допустим в Польшу на фирму, тот водитель ответил что надо хотя я ни на одном ролике ни у одного водителя не видел чтобы кто-то вводил перед началом сначало как он сьезжал а потом как он доезжал при ручном вводе, Встает вопрос: где логика значит после закрытия смены и изьятия чипа с тахи в Европе идет уже отдых (кроватка )а как же сьезд , тогда зачем делать ручной ввод при доезде в Европу к авто? Тоесть в одну сторону одна и таже работа это отдых и это не наказывается а вот доезд в другую сторону на работу нужно делать и это наказуемо))) Значит если я еду с Европы до Польши это по тахо отдых тогда и доезд до авто с Польши в Европу это тоже должен быть отдых тогда по логике я не должен расписывать как я добирался а только после того как я вставил чип в тахо в Европе (сделать ручной ввод? нажать Ок, Ок, Ок) но за это в европе баги дают не малый штраф, а может это уже отсебятина чтобы содрать бабло, не понятно еду с Европы на фирму это отдых а еду с фирмы в Европу это ожидание или другая работа!!!)))
Добры день а какая заполнить российски доход для белорусского перевозчика если едеши пустой из Белоруссии в Россию, и где ставят печать они сами ставят или самому на до идти зарание спс.
Покажи пожалуйста, как у тебя включается/отключается паром/поезд. Просто у меня такая же таха и какой то глюк с паром/поезд, после включения не могу отключить, постоянно горит значек парома, правда один раз тыкал и он отключился, а сегодня так и не получилось выключить.
Сам работаю на трёх осном тягаче и никогда нагрузка на вторую ось не будет превышать нагрузку третей оси, даже если седло установлено слишком близко к кабине.
Рабы обслуживают свои кандалы и соблюдают ненужные условности, показывая свою покорность! Все прекрасно понимают, что всё это чушь собачья! Никто ни в какую гостиницу не добирается. 45-ку все проводят в кабине. Весь этот электронный ананизм - пыль в глаза!😂😂😂
