Olá Cristóvão Para fazer a troca é fácil, basta retirar o distribuidor antigo e quando for instalar o outro distribuidor novo você terá que colocar o primeiro cilindro em pms para alinhar o rotor do distribuidor na posição correta. Antes de retirar o distribuidor veja a posição dos cabos de velas e a posição do rotor, assim fica mais fácil o trabalho.

Olá Miguel, esse comando hidráulico e da marca Valmova. A bomba hidráulica tem Vazão de 18 litros.

Olá Daniel, acredito que seja excesso de óleo hidráulico, faz um teste fazendo uma sangria para retirar um pouco de óleo.

Olá Sandro, no caso dessa máquina do vídeo ela está usando um redutor de gás modelo rodagas sênior 3, no redutor tem uma eletrovalvula que faz a injeção de gás partida a frio. A ligação é muito simples, basta pegar um fio pós ignição e passar por um botão no painel da máquina e ligar diretamente na eletrovalvula do redutor de gás.

Puxa, perfeito ...agora até consegui ver os fios da eletroválvula no redutor...muito obrigado.

Olá Wagner, fizemos uma caixa de redução de 1000 rpm da tomada de força do trator para 150 rpm do diferencial da carreta, sendo que toda vez que usamos a tração é necessário engatar a segunda marcha simples do trator.

Não vi em nenhuma máquina ainda, Acredito que não tenha no mercado.

Olá Guilherme, é normal

Olá Fernando, sim usa o vácuo lá no redutor de gás. Essa máquina está usando um redutor rodagas sênior 3.

Olá Nicolas, pode ser feito sim. Só comprar 2 luvas com a ponta do eixo e pedir um torneiro mecânico para fazer a adaptação da polia até a bomba hidráulica.

Olá, o problema foi nas chavetas que que vão no pino giratório que recebe a força do cilindro hidráulico e transfere para os braços de levante do arado.

Olá nesse bico de metal é conectado o vácuo. Pode ser pelo coletor de admissão ou ali no tbi embaixo do carburador.

@@jetralmovimentacaoetranspo8616 legal ! eu comprei um rodogas novinho para fazer o motor da c10 funcionar colega ! eu moro aqui no sitio ! é um motor do opala 4cc carburado ! comprei a eletrovalvula com o filtro decantador instalei tudo conferi tudo só tava em duvida dessa mangueira e o filtro decantador eu instalei um pouco a cima do nível do redutor ! será que tem algum problema isso ? porque não consigo regular o redutor de jeito nenhum ele funciona mas o carro não mantem a lenta e o motor fica trepidando ja tentei regular pelo registro do gas tambem e nada eu deixo o registro de gas no meio nem tão aberto nem tão fechado ja liguei os fios positivos da eletrovalvula na chave e nada puts vejo os videos do pessoal na net tudo funcionando certinho e o meu não consegui fazer funcionar direito a agua quente tá passando dentro dele certinho da pra centir ele bem morno o redutor mas nada não ta tendo regulagem eu giro os botoes de lenta e alta rodo tudo o no sentido horario e ant horario e fica igual não muda nada ! funciona mas fica trepidando querendo morrer ! e quando eu volto pra gasolina o carro pega certinho redondo ! desculpe escrever bastante aqui pra voce entender tentar imaginar o que possa ser ! obrigado colega !

@@roniocoiote3100 no seu caso está parecendo só problema de regulagem mesmo. Confere o ponto do distribuidor para ver se está correto,veja se as conexões de gás estão bem vedadas. Na regulagem de gás do redutor você acelera o motor e vai fechando até ele falhar por falta de gás depois você volta a regulagem até ele acelerar redondo. Já a regulagem da lenta é só o parafuso pequeno do lado do redutor que também se regula com a mão.

@@jetralmovimentacaoetranspo8616 tá no ponto certinho pra gasolina ! na gasolina tá funcionando certinho Jetral ! o que eu estou achando estranho é que é assim ! quando eu ligo a eletrovalvula do decantador o carro pega e se eu ligar a eletrovalvula do redutor a que fica no redutor ai nem pegar pega ! eu tenho que desconectar o fio positivo da eletrovalvula do redutor e deixar só a do decantador para o motor pegar e pega todo embaralhado ! o filtro redutor tambem tá instalado um pouco a cima do nivel do redutor não sei se isso oferece algum problema ! fui la agora pouco e liguei para conferir se a falta de vedação mas está tudo ok joguei agua com detergente e não vaza nada . parece que não estou tendo sorte jetral ! rsrs

@@roniocoiote3100 a eletrovalvula do filtro decantador tem que ser ligada no pós ignição, assim que liga a chave ela libera o gás. Já a eletrovalvula do redutor ela serve para injetar o gás na primeira partida, você teria que adaptar um botão no painel para injetar o gás sempre que for ligar o carro.

Olá Wagner, sim a carreta tracionada foi projeto nosso mesmo.

Olá, pode ser plator e disco da tomada de força desregulado ou danificado. Tive um problema igual a esse em um valmet 68 com embreagem dupla e foi necessário fazer a troca do disco e plator completo. O plator estava trincado e empenado.

Ótimo.

Ok,manda o link do seu canal.

Olá Wesley,foi feito uma caixa de redução de 1000 rpm da tomada de força do trator para 150 rpm do diferencial da carretinha,sendo que toda vez que usamos a tração é necessário engatar a segunda marcha simples do trator.

@@jetralmovimentacaoetranspo8616 a sim, tenho que dar uma estudada pra fazer isso desde já agradeço pela atenção

Olá Jorge, pode ser que a bomba hidráulica ou o comando estejam ruins. Quando aquece o óleo ele afina,por isso a dificuldade em erguer o hidráulico Quando está quente.

@@jetralmovimentacaoetranspo8616 obrigado