Всем привет! Я Дмитрий. Любитель автомобилей и мотоциклов! Здесь вы найдёте много полезного и интересного. Обзоры, тесты, моменты вскрытия автомобилей и многое другое. Подписывайтесь чтобы не пропустить новые выпуски. #Avtomot #автомот
Есть вопрос про прогрев вариатора. Когда можно считать, что прогрев завершен? Когда обороты упадут ниже тысячи? Я заметил, что у меня обороты не падают ниже тысячи даже тогда, когда теипературу на панели видно
Да, вариатор подвывает. Я по поводу вариатора к дилеру приехал на следующий день после покупки. Думал, может быть иамло нужно проверить? Меня провели на склад, выкатили из ряда точно такую же тачку и дали прехать. И там тоже вариатор подвывал. Но немного меньше, как мне показалось. Я потом у многих спрашивал про вой. Я так понял, что у кого-то он больше, у кого-то меньше. Буду ставить шумку. Должно помочь
Вот наконец то нашёл человека который будет ставить шумку! Надо тебя запомнить. Я потом поинтересуюсь у тебя как вариатор воет в салоне посте шумки. Очень меня достал этом адский вой, тоже бы зашумид её, ды очень дорогая процедура шумоизоляция моторного щита и сомнения в целесообразности. Когда планируешь делать?
@@ГоблинОркович-в2ипривет, дружище! А на сколько дорога процедура шумки щита моторного? Я то сам не узнавал про нюансы. Просто, держу в голове, что нужно шумить щит. Естественно, что дата процедуры открытая. Пока что, всегда что-то мешает. Как правило, отсутствие свободных денег )) И ещё. У меня сейчас пробег 6200 и скажу, что либо, реально шум уменьшился, либо я уже не так на него внимание обращаю. Меня сейчас в вариаторе другое совсем бесит. То что при торможении, уже практически возле ноля, приходится почти полностью отпускать тормоз иначе можешь лицом в руль впечататься. Вариатор дотормаживает двигателем до самого последнего и это капец как некомфортно
@@ВиталийШиковец-ю8ъ вот, вот! Я тоже носом об руль бьюсь в пробках. До этого была гранта на АКПП в люксовой комплектации. Я очень жалею что поменял на Весту автомат работал идеально и тормозил без рывков. Единственный минус Гранты это расход топлива, он был 14 - 15 по городу. На Весте у меня 11 л. Ну и на 126 моторе за ремнем ГРМ следить нужно было иначе клапанам кранты. По поводу шумки. Я нахожусь в Воронеже, просмотрел интернет, у нас шумоизоляцию моторного щита можно за 25000 рублей сделать. Полная шумоизоляция будет в районе 70000. При чем я узнал что на Весте шумку можно сделать и со стороны мотора тоже. Достаточно будет зашумить моторный щит, двери и задние арки. Двери буду шумить сам, хочу твиттеры поставить ибо штатные динамики под них рассчитаны, они без верхних частот, если заметил что звук в весте как из унитаза. И за одно серсор безключевого доступа сигнализации в ручку двери смонтировать нужно, эта процедура у установщиков стоит огромных денег. Пробег сейчас всего 600 км .
@@ГоблинОркович-в2и 14 литров по городу, это капец как много для меня, я таксист. Да, сейчас у меня расход тоже 11 по горду. Вспоминаю свой Авео на автомате хорошим словом. Там был расход 9-9,5
@@ВиталийШиковец-ю8ъ Так я на гранту ГБО ставил. Я могу с уверенностью сказать что двигатель работает мягче и элостичней, а расход всего на полтора литра больше. Вот только потом продать тяжело, не любит у нас народ гбо. На Весту кстати газ пойдет нормально, гидрокомпенсаторы стоят, и 179 двигатель не растрачивается, а газ продлевает ресурс блока , так как детонацией меньше - октановое число выше и масло чище - нет примесей серы и свинца от газа.
Ага, не в одном уже видео, слышу про большой расход с новья. По крайней мере, по компьютеру. Мне повезло, видимо. Адекватные цифры, бортовик стал показывать сразу же. При средней скорости 21-23 км/ч, по городу, расход 10-10,5 Недавно сгонял в KZ. Тысяча км трассы и километров пятьдесят по городу вышло. По РФ 110 шел, по KZ шел 100 км/ч. Средний расход бортовик показал 6.6 По-моему, отлично! Главное, не лейте 92й. Наша степень сжатия, она, как бы допускает 92й бенз, но не любит его. Да и самому, для кайфа, гораздо приятнее на 95м ездить
@@toron618 друг, машина хорошая. Свои нюансы имеются, но, терпимо. К примеру, купи и вози с собой запасную лягушку тормозную. Не помешает. И вариатор не насилуй. Он этого не любит ))
@@avtomot честно говоря, я сам не пойму как я купил этот автомобиль с этой вибрацией))) Я покупаю только новый автомобиль и при покупке данного авто основными критериями были новый автомобиль и чтобы только 2 педали.... Больше ничего на эти деньги не купишь, такова суровая реальность.... Тот же Солярис, или Киа Рио в богатой комплектации стоят в районе 2.5млн. и честно говоря Веста мне и внешне , и по интерьеру нравится больше, не так дёшево выглядит салон..... , но вибрация, вой вариатора, глухие стуки стоек при прохождении неровностей заставили меня пожалеть о сделанном мною выборе....
@@avtomot может со временем если АвтоВАЗ не решит данную проблему, мы с пацанами в гараже что-то придумаем 😂.... Люди у нас рукастые, это АвтоВАЗу специалистов не хватает, а так в стране у нас талантов много, просто нужно правильно стимулировать😂
Чувак строит из себя специалиста , это выглядит смешно. Подушка пассажира есть но убрали отключение. Вибрация? Ты видимо машины видел только на картинках 😂 Иксы, дорогой ремонт, страшный сон кузовщика, ты с какой деревни вылез? Сейчас уже многие ставят новую деталь и не занимаются хернёй.
@@avtomot Тогда к сожалению не могу ничего подсказать. Я купил весту св 1,8 на вариаторе 3 недели назад, проехал около 1000км, есть еле заметное подвывание на холодную, как на ходу так и на месте , с прогревом полностью уходит, так же было и на моей прошлой весте 1,6 с механикой. А вибрация да, присутствует(( на холодную довольно ощутимая. Думаю, что причина либо в жестких опорах двс, либо подвеске глушителя , так как после долгой поездки вибрация практически полностью исчезает.
Нужно переработать опоры двигателя... Слишком жёстко посадили движок.... Масса у силового агрегата большая, мягкие подушки ставить тоже не вариант, так как варик слишком близко расположен к кузову, они его туда еле запихали@@ivanalexandrovich4049
@@avtomot У них там по-любому есть инженер по вою, прям такая профессия, отвечаю😂😂😂 Иначе я просто не понимаю как они умудряются на все свои модели, с разными коробками и моторами внедрять ВОЙ. У них видимо задача такая без воя машину не выпускать с конвеера😆😅
Отличная машина ! Мне действительно есть с чем сравнить . Я в целом вожу гольф и конкурентов в сочном классе у него немного ! Рабочая икс рей . Часто езжу по стране и к соседям в Беларусь . Машина себя проявила отлично ! Пробег да год около 70 тыс км , заменил гранату . Я не аккуратный водитель , икс тоскует прицеп время от времени двухосный и да она не едет 200 с ним … ростом я 198 см и мне вполне уютно за рулем . Ездил недавно на новом чанган г35 в Минск … мы аже до границы не доехали и выскочил чек 1068 км , автоновое было 😉 коробка начала брыкаться после 2000 тыс . Ну и в целом машина после 120 ти жрет от 14 л по трассе ! Бак маленький , управляемость нулевая а в дождь полный пиздец
@@avtomot согласен ! Буквально вчера ездил на новом черри тиго про 7 . Если купить Весту и ввалить в неё сдачу с тиго , то получится безумно хороший автомобиль , качественный и с устранением всех болячек и добавлением массы комфорта и разного жира ! Тиго останется тем же тиго … подвеска хлам особенно задняя , переезжал рельсы не притормаживая сильно , пробило так что думал отверстие пассажиру выбило 🤭 динамика ну этот критерий сложный и для лады и для тиго . По управлению и тормозам . Рулится как компьютерный руль , но лучше на порядок чем джили там полный пищдец и ноль информативности . Педаль тормоза не плохая !!! Но как только ты добавляешь динамики тормоза перегреваются , на трассе это может быть проблемой на высоких скоростях . Много езжу на дальняк знаю о чем говорю . В дождь на чангане страшно ехать больше 100 ноль понимания есть ли вообще сцепление с дорогой . Я был владельцем разных авто , разного класса и производителя . Лично для себя понял что очень полюбил гольф . Был 5ый , сейчас 6 ой , собираем на 8ой GTI полный привод . Это моя личная любовь ! Очень тепло отношусь к Весте и икс рей ибо есть реальные примеры и сам не раз был рад что машина в ситуациях экстремальных ни разу не подвела . Да она трещит , бренчит плохо собрана , но в данной ценовой политике соотношение цена-качество очень хорошее , а у многих просто осталось предвзятое мнение о ладе . Китайцы … красивые , яркие , но увы хороший китаец порой стоит дороже че хороший европеец ! Да сколько бы у тебя не было экранчиков , какая разница если ты сидишь в очереди у дилера писать претензию . Они еще очень сыроваты.
Масло двигатель поглощал потому что дебилы на заводе собирали новый мотор с монтажным зазором поршень цилиндр от 8 до 12 соток при допуске 2. 4 сотки собирают на ковке. Самая главная доработка это убрать дебилов со сборочной линии, что б нормальные блоки с поршнями встретились
Езжу на фокусе 3 рейсталинг уже 7 лет и не жужжу. Доволен, как слон, тачка огонь! Только плановое ТО через 10 т.км со сменой расходников и больше ничего.
Хороший выбор когда мало денег, Логан эта считай Гранта но лучше, хотя бы кузова не гниют, но я бы добавил деньжат и купил бы 2 поколение на механике с движком к4м в хорошей комплектации
Бестолковый обзор. В фокусе 2 вообще нет шумки, а в 3м относительно тихо. И при чем тут Поло? Это же класс Б, если уж сравнивать то с Гольфом. Кстати, Гольф совсем не больше Фокуса.
4 года подряд на первом логане на моря с Челябинска катаю, в техническом плане проблем не было, а вот в плане комфорта это да, колени и спина каждый раз были не рады. Но к следующей поездке всё забывается и едем по новой ))).
