動画のご視聴有難う御座います。 磁力の単位はガウス若しくはテスラに成りますが、仕様書には記載が在りませんでしたが、通常なら3000ガウス位でしょうか？貼り付き具合（感触）は個人差がありますし、ノーマル状態、スマホケース状態、スマホケースメーカー単位、携帯電話の重さで幅広く個体差が有ると思われますので何とも言えませんが、ノーマル状態が一番貼り付き（感触）は良いと思います。悪路（林道等の未舗装路）は試しては居ませんのでお答えできる立場に有りませんのでご容赦下さい。一般道路ではこたつ猫の携帯（iPhone12mini純正iq充電対応ｹｰｽ）では外れた事は御座いません。『スマホを付けた時に左右...』に付きましては問題なく扱えますよ。 参考までですが、携帯電話のカメラ機能（ハード面）で振動などでピント合わせ等の可動部分に損傷が起こる事例が多く報告されている記事を読んだ事が有りますので、基本的には悪路での使用は避けられた方が得策と考えます。では、好きジムニーライフを♪

@@user-iz3dd4ln5zご丁寧にありがとうございます♪

@@user-iz3dd4ln5zご丁寧にありがとうございました♪

ディーノさん やっぱり格納ミラーに不具合がでますか！23ジムニーはリコール対象でしたけど…。 64はオフロードを走るから、他車種よりクリアランスを少なくしたとディーラーの整備士が言っていた

ハズレですかねぇ…。。 メーカーはリコールにならない(走行に支障が無い)部品はコソッと対策品に替えるので初期型の宿命みたいな物でしょう！ でも、初期型って開発者の意気込みが一番出ていて、マイナーチェンジの度にイメージが変わってしまうのでこれからも、こたつ猫共ども見守っていて下されば幸いです。

下記のURLからアクセスしてみて下さい。 og-base.stores.jp/items/651514c7ff050402b799fa81

@YY-ug3gc様 スズキと言うより部品メーカーの資質に問題だと思うけど…。 オートエアコンの故障箇所はミクスチャーコントロールの部品で、日本電○とか書いてあったりする😅初期型の宿命ですかね😔

数年前にメルカリで購入した物になります。【あいこ】さんの名前で出品されておりました。最近では出品が無いようですが、お問合せされるとよろしいかも 情報が少なく申し訳御座いません。こたつ猫もホームセンターに行っては探しているのですが、丁度良いのが見当たらないですね！

@@user-iz3dd4ln5z ありがとうございます。

動画のご視聴頂き有難うございます。 結論を申し上げると自己責任での施工になります。DIY（DうでもIいからYってみよう）ですよね。専門的なご返答を望まれておられるようなので私的な返答になりますが、隙間は大きいです。 屋根Rが在るからこそのエラストマーですよね。 パッキン類のお約束事で締め込みは最小限で済ませましょう。締めすぎは筐体に歪を生じさせるだけです。動画内ではコーキングは施していませんが、口頭でコーキングの勧めもしていたつもりでしたが？AV線正極は電気容量的には問題ないレベルですよね。では、好きジムニーライフを...

@@user-iz3dd4ln5z さん、なるほど了解致しました 自分的にも同SF-ANTに交換しようかと画策していたのですが どうにも自分の知識ではこの漏水対策は克服できそうにないのでDIY止めておきます 貴重なDIY動画を披露して頂きありがとうございました

つい先日、東京から京都の舞鶴迄走ってきたのですが、高速道路でのガソリンスタンドが少ないには困りました。ジムニーのタンク容量は40リットルなので航続距離が少なめです。JAFの出動でもパンクが40%でガス欠が9%と言う数字がある。昔はガソリンメーターでエンプティ表示で50Km(サービスエリア間)を走ってOKでしたが、ジムニーはまめに燃費補給は必須ですね！

おはようございます 以前乗っていた4駆がジムニーと同じような燃費でしたので不満は無いのですが、タンク容量が40リットルなので航続距離が不安材料

@@user-iz3dd4ln5z ご返信ありがとうございます 私のジムニーに対する思いは長距離というよりオフロードのイメージでして燃費は気にするものじゃないと考えてました

燃費悪いな_(:* ｣∠)_リッター10キロかマニュアルにして良かったわ

動画のご視聴ありがとう御座います。 使用時の工具はラチェットレンチです。 ソケットは延長棒で接合して使用しておりました。 メガネレンチでも十分出来る作業ですが、楽できますよ。

動画のご視聴ありがとう御座います。 コロナ過で医療に従事していた娘の疲弊した心を癒す為に家族に迎い入れました。 猫種はエキゾチックシュートヘアーなのですが、モフモフです。 今ではもう一人、ラグドールが増えました。

下記にグラスターゾルのQAが記載されていました。 ご参考までにどうぞ宜しくお願いします。 risron.co.jp/pro/nm/auto.html

エアミックスアクチュエーターの故障でした。ディーラーにて交換修理して今は異音は解消しました。

機械物ですので当たりハズレは有るでしょうね(泣) こたつ猫の前車は17年乗って、2回程パワーステアリングのオイル漏れ位でした。パジェロの時は10万キロで3回もクラッチのマスターシリンダー交換した経験があります。 大型バイクより小さい排気量で1トン以上の車重を動かしていますので、オイル交換はマメにするよう心掛けています。

スズキの車は初めてなのですが、他社より多いのでしょうか？

いや、メーカーのイメージのせい。 スズキが故障(やっぱスズキやからな、みんな故障しとるんやろな) ホンダが故障(ホンダなのに故障か、たまたまやろな、運が悪いな)

スズキ車に限らず、各社横断で共通部品が多く使用されてますので、部品供給メーカーにも問題あるような…。。 今回の故障箇所はエアミックスアクチュエーターでしたが、最近大規模リコールを出したD社製でした。

Aチーム様 23ジムニーですと年式でギア欠けのリコールが出ています。 ディーラー曰く、ジムニーはオフロードを走るので丈夫に作っているそうですが、jb64ですと多分、ガタ防止の為か？各部のクリアランスに余裕が無い様で、汚れが摺動部に溜まって動きが悪く成る様におもえます。 近い内に分解してみます。

スズキが認めている初期不良の多くが3年6万キロなので、こたつ猫のジムニーは実費ですね。以前乗ってた車が１７年エアコンの故障が無かったので、今回はハズレかなぁ(泣)

機械は壊れるのは仕方無いのは承知していますが、他にも同じ様な方がおられると機器不良を疑ってしまうのは人のサガですね(笑)

動画のご視聴いただき有難う御座います。 こたつ猫のリモコンキーも電池切れで交換済みですので、時期的に電池切れかも知れませんね。 ダメ元で交換成されるのも良いかと思います。

@@user-iz3dd4ln5z 交換はしました。鍵は2個とも電池の問題ないですね。

文面の理解不足でした！ 車体側のボタンですか。助手席/リアが大丈夫でしたら運転席のスイッチ本体もしくはハーネスの接触不良が疑われますね！テレビのリモコンもそうですが、使用頻度が多いスイッチが駄目に成りますね。 その昔に、SON@タイマーとか言われて保証期間が過ぎて壊れるとか…。 いずれにせよ、ジムニー沼にはまった人には些細な事なのでしょう(笑)

@@user-iz3dd4ln5z 助手席もリアゲートも反応悪いんですよ。30から乗ってる自分からすればとても些細なことではあります。

jb64.net/2020/07/04/post-37/ 上記の記事が参考になれば幸いです。 無線の障害は人工衛星も関係する事が有るのは聞いた事が有ります。

部品が貧相だと言うのには同感します。C国製の一部には不良品の発生率が多いと聞きます。

る

機械物ですので当たりハズレは有るかも知れませんね。こたつ猫もジムニーの前に17年乗っていた車両は故障は少なかったです。 それ以前の車両では10万キロで3回もクラッチのマスターシリンダーが死にました。

動画のご視聴ありがとうございました。　製品のバラツキが有るのですね。

動画のご視聴頂きありがとうございました。 電源ユニットはAmazonで購入しています。下記の文言で検査なさった診て下さい。 デイトナ(Daytona) バイク用 アクセサリー電源ユニット 4系統 電源一括管理 合計20A D-UNIT(ディーユニット) 98830

@@user-iz3dd4ln5z 返信ありがとうございます、早速試してみたいと思いますが バッ直配線で本体からバッテリー端子（＋－）までは６００ｍｍですが届きますか？

@user-zf3is2bx9f 様 ご指摘の通りバイク用ですのでそのままでは届きません。あくまで配線分岐のハブ的な物に成りますので、別途に各社より販売しているバッ直キットを追加が必要になります。 今後、電装系のDIYをなさるご予定が有るのでしたら着けるのが善いかと存じます。

@@user-iz3dd4ln5z 早々の返信ありがとうございます、これから電装系のDIY予定ですが こたつ猫さんが別途購入されたバッ直キットが分かれば大変助かりますので教えてもらえませんか？

こたつ猫は下記のユニットをAmazonで購入しました。 オーディオテクニカ(audio-technica) 車載用 30Aリレーキット TRK10/3.0 こちらのキットですとケーブルも十分過ぎる長さですので、設置場所の選択肢が広く成ります。 あくまでDIYに成りますので、設置は自己責任になります。

パートⅡでクーラーのコンデンサーにも分岐して着けてみます。参考意見、助かります♪

さまなま様 動画のご視聴ありがとうございます。 キャップはガラスリッドの反対側に引っかけてますのでボディには直接は付かないので大丈夫ですよ。お試しくださいね♪

ボディ、ガラス、ゴム製品に直接スプレーしてから、軽く拭いて(と言うか、水っぽくなるので)仕上げ拭きをする感じです。 こたつ猫はグラスターゾルかSOFT99のfフクピカの2卓です。

輸入車には多いシステムの用ですね。最近の車は内圧の抜けが良くないデザインが多く、パワードアが増えたせいですかな。

もこもこぴっぴ様 このタイプのサイズでしたらジムニーに無加工で着きます。 コネクターのみの購入方法がわからなないので、端子にはハンダ付けしてます。

始めまして。旧型パジェロのディーゼルに乗っていましたが、東京都の排ガス規制で手放しました。 ノスタルジーでしょうか（笑）当時の高度計は気圧の変化を診ていたので、低気圧が近づくのが解って重宝していました。

@@user-iz3dd4ln5z パジェロは何代目ですか？僕は二代目を購入しようと思いましたが！当時パジェロは大人気で三菱も強気で値引きも￥9万(｀Δ´)しかも半年から一年も納車が掛かるとかでスキーに間に合わない為にISUZUミューを購入しました

お返事遅くなってしまいました。 こたつ猫のパジェロは初代のディーゼルターボXLのショートでした。 開閉式の三角窓にカルフォルニアミラー、ついでにサスペンションシートの変わり種でしたね。 私もスキーは大好きです。

モービルハムですね。 昔の言い方なのかな？こたつ猫も無線の免許は持っていますが、再コール組でした。 パジェロに乗って居た頃は車体の下（フレーム）に同軸を這わして床の水抜き穴から通しました。

@@user-iz3dd4ln5z さま。 モービルです♪。。貴動画を参考にして、完璧に無線の線を車内に引き込み、モービルライフを楽しんでおります。。パジェロに乗っておられたんだすか。。私も実は乗っておりました。３０年前です。64は、４く　えの切り替え　パジェロと同じで　ハンドルで　がちぁーん。。気持ちいいです。。まだ試運転中ですのでof ロードにはいってませんが、これから雪道とか、河原とか、がんがんいきたいと思ってます。当方のコールサインjf2xht お空でお会い出来たらうれしいですね。

動画のご視聴ありがとうございました。 ジムニーでやっている方が居ないようでしたので、こたつ猫が切込隊長を務めさせて頂きました。 ノーマルのリッドワイヤーを使っても作れそうでしたが、給油口が開かなくなったなんて事になると面倒でしたので 勇気が有りなせんでしたが、今の所ノントラブルです。

＞ヒューズ切れしたのはIG1 SIGですか？ そうです。 厄介なところです。 実は最近サイドエアバックのERR表示が着いたり、消えたり...

いつも動画ご視聴ありがとう御座います。 JB64の配線も随分と細くて、被服も薄い為に配線が固い（取り回し）ですね。 設計にゆとりが無かった為に、ドア配線のリコールが有った位ですから、長すぎる配線も問題ですが、もう少しゆとりが欲しい気もします。

フェイルセーフ機能ですね！メーカーの安全サイド設定は理解できるのですが、もう少し設計に自由度が欲しいですね。 車種によってはACC予備回路があるようなので、其処から分岐できる電源を最初からほしいです。 専用回路でしたらそうしたトラブルも減るでしょう。

アリーナ店には感謝、感謝です。

動画をご視聴いただき有難う御座います。 作業を行う前は不安も有りましたが、やってみるとそれ程難しい作業では有りませんでした。

動画をご視聴いただき有難う御座います。 既存の純正ケーブルを加工しる前提でしたら、もっと簡単に出来そうです。 何処かのショップさんがキットにしてくれると助かるのですがね。