É bom zerar o marcador.kkkkk. andar 1km e achar que a media vai mudar é nao saber como funcina. Outra ckisa é nao zerar e ficar com ele parado, pq o consumo sem velocidade vai contar pra uma falsa media ruim. Zera com ele andando, como tava na estrada vai atualizar depois de uns km. O meu funciona normalmente o consumo medio e instantâneo. Alem disso, verifica no trip A e B. La tambem tem consumo medio. Zera por lá tambem.
Olá, gostaria de saber sobre a mangueira que entrava no trocador de calor antes o que vcs fizeram , vi vários vídeos ninguém mostra em detalhes essa parte
Na cicade não passa de 6.2 km por litro. Fiz uma viagem de Santos para Ciudad del Este em 07/2024. Automático ano 2016, 1.8, na estrada fez 13 km por litro (surreal) Nunca tinha viajado com ele. Eu estava vendendo o Renegade, mas quando vi esse número eu desisti de vender.
Para te ajudar também, qualquer carro automático antes de colocar no P primeiro vc coloca no N e puxa o freio de mão, retira o pé do freio para o carro da aquela aliviada aí vc coloca no P e desliga o carro. Porque se vc coloca do D para o P e depois desligar então o carro estará estacionado no câmbio e não no freio de mão, podendo até danificar o câmbio automático.
A pessoa que comprou o carro zero e faz manutenção em dias não tem necessidade! Agora pra quem comprou segunda mão só trocar o trocador de calor e fazer a manutenção em dias não vai ter problema. O que tava acontecendo é reação química de água de torneira, aditivo não original pelo fabricante ou muito tempo sem trocar o mesmo! Pode usar radiador ar ? Pode mas não deixa de fazer a troca do fluido como manda manual pq vai estourar outras pessoas!
Boa decisão! Agora já completei mais de um ano da troca e sem nenhum problema. Se quiser ver o kit do mesmo vendedor o link deles é esse linktr.ee/autoentusiastadejeep
O trocador de calor original não serve apenas para refrigerar o óleo do câmbio, ele também serve para elevar a temperatura do câmbio de forma mais rápida para que o mesmo trabalhe na temperatura e folgas ideais de funcionamento, a longo prazo terá um desgaste prematuro…
@@Italiano3791 te entendo, mas como a peça original se chama de trocador de calor já é autoexplicativo ou seja equaliza a temperatura do câmbio com a do radiador de arrefecimento, já o radiador externo somente refrigera o óleo do câmbio, se a pessoa tiver cautela ao conduzir até que o câmbio atinja a temperatura ideal de funcionamento vai longe, mas rodovia em um dia frio o radiador externo vai baixar demais a temperatura do câmbio, ai como fica? Em dia de chuva também, como fica? Com certeza é melhor do que entrar água no câmbio mas ideal não é….
@@Charles-xz3mt Mas o radiador de óleo que eu me refiro é aquele que vem original de fábrica nos câmbios de 9 marchas, que tem uma válvula termostática junto do radiador que controla o fluxo de óleo. Pois é esse que é o mais indicado pra instalar.
@@Charles-xz3mt Vamos ver se dessa vez você entende. Toda linha Fiat Jeep com câmbio de 9 marchas seja diesel ou gasolina, vem de fábrica com radiador de óleo frontal, sistema ar/óleo e tem a válvula termostática no próprio radiador de óleo, que em dias frios ela vai abrir e fechar pra manter a temperatura do óleo na condição ideal. Esse sistema não veio nos câmbios 6 marchas por questão de custos, já que o sistema com radiador de óleo custa 4 vezes mais, uma pena pois é o sistema que melhor funciona. Eu acho que você não conhece a ficha técnica dos carros da Jeep e Fiat, pois a própria Toro com motor 2.4 flex e câmbio 9 marchas e tração só dianteira, vinha de fábrica com radiador de óleo frontal do câmbio. O Renegade 4x4 1.3 turbo flex vendido 0km hoje, vem com radiador de óleo frontal do câmbio. Meu renegade 6 marchas usa a porcaria do trocador de calor e a temperatura chega em trânsito lento a 113 graus com o sistema de arrefecimento absolutamente limpo. Se chegar a 120 graus o câmbio entra em emergência e o carro bloqueia, mas você é o sabichão né e diz que é o radiador de óleo que não presta. Não vou mais ficar aqui perdendo meu tempo.
Como já foi falado em outros comentários, as versões à diesel do renegade e toro, já vem de série com radiador à óleo. Tem muita gente opinando sobre algo sem ter conhecimento.
Tenho um Renegade da mesma idade e cor que o seu. Quanto ao consumo algo que fiz que acho que ajudou foi calibrar os pneus com 38 libras na cidade e 32 nas rodovias. Na porta do motorista tem um adesivo que fala dessa calibragem econômica. Eu sempre mantenho o carro desse modo e vi que contribui para reduzir o consumo.
Sou dono oficina e tenho renegade flex o arrefecimento do meu jeep e impecavel mais recomendado a troca pelo kit ar oleo . Para quem acha um absurdo fazer esse upgrade so lembre que na diesel já é assim
Vou fazer a adaptação no meu Jeep 2017 que está com 60 mil km semana que vem. Pois não vale a pena trocar. O valor mal da para comprar um Kwid. Então vale a pena ficar com ele que tenho desde zero sem esquentar a cabeça com esse pesadelo do trocador de calor.
Coloquei no meu Renegate um trocador de calor que funciona no sistema original do carro flex, porém fabricado com um alumínio e muito mais resistente e um pouco maior que o original. Pesquisem sobre este trocador da Conversores União empresa de São Paulo eles enviam por Sedex.
@@wandsondamata8000Esse da Auto confiar é o kit original que vem nos câmbio de 9 marchas da linha Fiat Jeep, por isso é caro, mas tem o mesmo kit a venda na internet por uns 2.600, porém não sei se é original Mopar ou é paralelo e mais uns 1.000 de mão de obra pra alguém instalar pra você.
Entendo q não se deve fazer essa mudança, pois altera o projeto do veículo, melhor fazer as manutenções preventivas observando o estado do líquido do arrefecimento 👀
Deixa de ser inocente, essa mudança resolve em definitivo o problema, tanto é que o diesel tem exatamente este sistema de refrigeração. Fiz, faço e recomendo, quem tem renegade à fazer. Diga adeus ao problema.
Quem está com dúvidas, é só conversar com um especialista de cambio altomatico todos que eu conversei, indicam trocar para o radiador até porque a renegade a diesel vai com o radiador no lugar do trocador
Se já sai de fábrica com peças, trocador e até o fluido problemáticos, vai repetir o erro de fábrica e gastar +. A Jeep/ Fiat estão usando em 2024 outro aditivo. Esta solução do radiador foi usada no passado nos carros da Mitsubi com problemáticos parecidos
O problema não é a peça, o que ocorre é uma reação química de oxirredução chamada eletrólise. O ideal é utilizar um liquido de arrefecimento de boa qualidade e água desmineralizada, coisas que a montadora só percebeu após vários problemas. Eu tenho um Renegade 2019/2020 com 74000 km e nunca deu problema rodando com o trocador original.
Tenho um Renegade Sport 1.8, fiz esse upgrade uns 7 meses atrás de forma preventiva. O carro esta 100%, trocas de marcha corretas e o melhor de tudo nenhuma possibilidade de entrar líquido de arrefecimento no câmbio 😎. Parabéns pelo trabalho de vocês 👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏💯
Deixa de ser "inocente" , essa substituição é a melhor coisa que um dono de Renegade pode fazer. Nunca mais terá problema. Não adianta ficar trocando o trocador e nem o fluido, mais cedo ou mais tarde, vai dar merda a mesma coisa.
Boa tarde. Tenta novamente na Jeep. Realizei a atualização do meu ontem sem custo no RJ. O valor de $400 e pouco também me foi passado para realização do diagnóstico. Caso encontrassem algum problema e não fizesse o serviço teria esse custo. Conversei com a pessoa que agendou sobre a atualização e esse é um padrão pelo visto. Ela me falou para conversar com o responsável quando chegasse ao local. Ao chegar lá fui super bem atendido, conversei com o responsável ele ele de pronto já me informou dessa atualização, verificou outras atualizações pendentes além do câmbio e foi tudo realizado sem custo e em 15 minutos no máximo. Não comprei o carro na Jeep, o meu é 2015, está fora da garantia e mesmo assim o pós venda da Jeep me atendeu com maestria. Tenta agendar novamente e conversar antes de fazer o serviço.
É muito simples a troca, demanda apenas um pouco de tempo, tiver um pouco de experiencia faz em casa mesmo, depois só ir em alguma troca de oleo pra trocar ou colocar o nivel do fluido do cambio. Recomendo a Master Ar Automotivo, tem instruções, videos passo-a-passo e etc. o Kit pro compass paguei 1350 com eles.
Link do Instagram da autopeça: instagram.com/autoentusiastadejeep Link Mercado Livre: lista.mercadolivre.com.br/_CustId_708447155?item_id=MLB3604379709&category_id=MLB193436&seller_id=708447155&client=recoview-selleritems&recos_listing=true Link do Site: autopecaspremiumexpress.com/comprar-pagina-da-loja-2/ Lins úteis: linktr.ee/autoentusiastadejeep
Bom dia! Troquei a pré, comprei ela pelo mercado livre por 145 reais. Troquei ela no começo de setembro/2023 e até agora nunca mais aconteceu, realmente resolveu. Tu consegue trocar em casa, porém irá precisar de uma chave especial para tirar a antiga, tem vídeos sobre como trocar no canal do AutoEntusiasta de Jeep aqui no RU-vid
de fato, as primeiras versões do renegade o motor é bem mais fraco... então, para compensar o motor tem que trocar as marchas com rotações mais altas... acredito que a versão que já é bem melhor é a versão 2017 pra frente..
