Montés sur ma S1000r d occasion, usure rapide, décrochage régulier a basse comme a haute vitesse même par forte température. même en accélération en ligne droite. je fais 140 kms par jour avec la moto pour économiser un peu de carburant je la mets en mode rain, donc la moto à 100cv..et même comme ça c'est hollyday on ice..le pire pneu que j ai pu avoir sur une moto et plus il s'use, plus c'est fréquent. A fuir
Salut ! En toute honnêteté,jene saurais pas te dire. Il doit y avoir des similitudes entre Kawasaki, mais te l'assurer, je ne pourrais pas. Désolé l'ami !
Super vidéo, vraiment très bien expliqué, continue comme ça c'est vraiment top ! Par contre j'ai une question car du coup j'aimerais changer mes clignotants. J'ai une kawasaki z900 2022 acheter neuf en concession, de ce que je sais tout mes feux sont full led ( il me semble ), peux-tu me le confirmer ? Si oui? je n'ai donc pas besoin de changer la centrale clignotant ?
Salut merci pour ta vidéo , les plaque qui tienne le caoutchouc du clignotant , tu a reprit ceux que tu a acheter du coup ? Tu ne peut pas faire avec ceux d’origine ?
ducoup il n'ya plus beoin de graisser la chaine soi meme ? Les mecanos me disent que nn sa ne remplace pas le graissage de chaine mais que je peux me permettre 100 a 200 km de plus que si je n'avais pas le scottoiler.
Je suis passé de l'auto école mt07 montée road5, a ma premiere meule CB650R montée avec ses pneus.... clairement une catastrophe ses pneus, j'ai déjà glissé 6fois sur 3000km, je ne comprends absolument pas, tu pleures en voyant les traces des glissades sur les bandes de peur a l'avant comme a l'arrière
J'ai monter ce pneus sur la gsxf600,pour ma part pneu parfait et rien a lui réduire,une tenue de route parfaite,pneu de peur atteinte et sans difficultés ✌️
Merci beaucoup pour ta vidéo ! Je viens de casser un clignotant led installé par mon précédent propriétaire et je n’y connaissais absolument rien en « mécanique » moto ! Merci tu fais un heureux ce soir ! Passe une bonne soirée et continue comme ça
Suis amoureux de la mienne aussi depuis 15ans, je sais que si je change pour une qui fait un truc mieux (exemple ABS), elle fera moins bien le reste et je regretterai. Elle fait tout bien, de la balade duo tranquille, au missile sol-sol quand ça me prend, dans un confort et pour une conso très corrects.
Désolé mais pas du tout d'accord. J'ai fait 10 000 Km avec sur une MT07 et ce pneu et c'est une catastrophe sous la pluie. Par temps sec on se sent bien et une fois chaud pas de souci par contre en temps de pluie c'est une vraie patinette. Je vous donne un exemple très clair. Je suis derrière un camion en 4eme, je me décale donc je suis bien droit, je remet les gaz mais pas a fond et la mon train arrière est complètement parti en faisant un jolie zigzag. Franchement je vous le déconseille fortement.
Tous les avis sont bons à prendre, je n'ai aucun soucis la dessus. Personnellement, à comparer avec un pneu comme celui d'origine sur z900, celui ci me procure un confort sous la pluie que je n'avais pas avant. Rappelons quand même que le bi de la MT07 est nerveux à bas régime, ce qui n'est pas le cas avec mon 4 de z900, cela peut peut-être expliquer l'écart d'expérience. Bien entendu, ce n'est qu'une supposition et merci pour ton retour d'expérience, tous les avis sont bons à prendre. V à toi !
Tout à fait d'accord avec ce commentaire, ce pneu est une réelle catastrophe... Combien de zigzag m'ont fait trembler et pourtant c'est dire que je roule pas agressivement...
Salut ! Tout ce que j'ai installé est de la marque Chaft : clignotants, connectique clignotants spécial Kawasaki, centrale clignotants spéciale Kawasaki et obturateur spécial Kawasaki.
Salut ! Sur beaucoup de machines, on peut augmenter la dimension des pneus, maintenant attention, cela peut poser des problèmes de contraintes mécaniques, légale et d'assurance puisque la moto n'est pas homologuée avec cette dimension. Du coup,je serai tenté de dire, à éviter. V à toi !
@@anthobalou merci à toi mec pour ta réponse rapide 🙏. Je trouve que du 180 c’est pas trop gros au vue de la musculature de la machine 😂. J’ai un frero qui l’a, je l’ai vu en vrai et c’est le seul point négatif que j’ai pu lui trouver. V à toi
Salut, merci de ta vidéo très explicative, mais j’ai deux questions. La premier c’est est-que les deux ampoules h7 sont les mêmes ?( il y a pas une plus puissante pour le long phare ?) et la deuxième c’est si tu sais quelle type de veilleuse il faut parce que je connais pas l’embranchement je m’y connais pas trop. Merci d’avance !💪🏻
Salut ! Merci pour ce chouette commentaire ! Oui, les deux ampoules sont les même, les réglages font qu'une sera en plein phare et l'autre en croisement, mais rien à faire, c'est d'origine. Et pour la veilleuse, c'est une w5w. Voilà ! V à toi !
Same here. I got 'em on Kawa Z650 and they're fine untill the temperature drops or rain falls. In wet and cold those tires don't give much confidence in curves. Mileage is quite good. I ran those for 8.000km and they still look preety solid. I'm not an agressive type of a rider. I think I will replace them with Dunlop Roadsmart 2 or 3, Metzeler Roadtec 01 or Michelin Pilot Road 5. I'm more interested in curvy wet local roads and I never ride on highways. Good luck, peace. Ciao.
Merci pour la video, as tu un problème de rouille du côté intérieur de la chaîne ? C’est pour vérifier que le système dual injector est indispensable ou pas.
Salut ! Non jusqu'à aujourd'hui, aucun problème de rouille sur la chaîne. Le dual pour moi permet d'être serein sur le graissage et ne pas avoir à vérifier tout le temps que la graisse est bien passée d'un côté a l'autre de la chaîne. V à toi ! ✌️
Salut ! Merci beaucoup ça fait plaisir ! Perso, je les ai eu en magasin. Ça évite les mauvaises surprises et en cas de problème, c'est vite fait. En site, il y en a tellement...icasque, ixtem, speedway, motoblouz, ce sont les principaux pour moi. V à toi!
Salut ! Tout à fait d'accord avec toi, et merci pour ce complément d'informations concernant la montagne et la piste que je n'ai personnellement, pas testé. V à toi!
