@@andre791100 А куда к вам? В принципе мы можем перевезти вездеходы в любое место после майских. Есть вездеход с крано-манипуляторной установкой г/п 1,7 т
@@edgor72 романтичные названия. Я жил в детстве на Баренцевом море, у нас давали названия только заливам и островам. Тоскую по тем местам и временам. Тобседа. 47 лет там не был, а душа рвётся туда.
Глупость какая :0))).... С удовольствием бы прослушал развитие идеи автора сего высера, а так же уточнил бы его опыт движения по снежной целине с различными типами волокуш на различных типах движителей :0))
@@edgor72 интересно конструкцию посмотреть, я понимаю что у ЗИЛа мосты проходные, но на что вы приспособили заний если на тележке только два? Был какой-то в командировке на Варзуге очень красивые места)
Это такой способ передвижения «в целом» снегу. На тянке легче идти караваном. Более мощная и проходимая машина идёт головной. Строп не буксирный, а динамический. Помогает задней машине постоянно. Не надо каждый раз подцепляться в случае застревания.
Все новое хорошо забытое старое... При наличии проходных мостов их количество ограничено только разумной достаточностью... Помимо военной техники полно спец подвижного состава и с бОльшим количеством осей, та же Татра до 12*12 Что же касается именно этой машины, то в ней придумано ровно ноль.... Все сделал господин Грачев еще на стыке 40х-50х годов... Автор этой машины всего лишь знает историю и отдал ему дань памяти...
