Salve, io sono Mirko Cantarella e sono da poco su youtube come creator, sono tanto appassionato dei motori e per tutto quello che ruota intorno ad essi spero vi possano piacere i miei contenuti. A presto con un nuovo video e iscrivetevi!
@@MirkoCantarella12 assolutamente certo , blipper. Io ti consiglio di prendere il kit blipper della IRC che è il migliore in commercio. Comunque ti aspetto in Calabria per farci 4 curve 😜
Ciao, nel video ho usato quello del kit se vuoi recupera il primo episodio, ma il linea generale un normale grasso catena va bene, anche wd 40 (grasso catena)
Ciao giovanotto vedo che sei alle prime armi con il kz.. se ti posso dare un consiglio intanto non ascoltare commenti e persone che non hanno mai visto un kz Figuriamoci guidarlo… la cosa fondamentale è principale è quando vai a girare in pista non guardare il cronometro, ti devi dedicare alla guida fluida pulita senza cercare il limite o il giro veloce… agli inizi bisogna sincronizzare i movimenti tra il cambio frenata traiettoria è molto altro e devi farlo lentamente.. se già cerchi il giro veloce farai qualche cazzata è questo non va bene … x qualche consiglio puoi chiedere pure tranquillo in fondo ho un po’ di esperienza … soltanto più di 15 anni di kz agonistico 😊
@@MirkoCantarella12 ascolta il primo consiglio che è fondamentale… no cronometro! cura postura di guida soprattutto non tenere la leva del cambio come un trattore.. tieni il gomito chiuso e la mano vicino al volante.. e cerca di guidare senza ansia di prestazioni… fai attività fisica ti aiuterà a contrastare le sollecitazioni
Per la benzina soffia sul tubo dì sfiato piega il tubo di ritorno è in due secondi il carburatore si riempie… la tua procedura è errata perché allaghi il cilindro è il mondo 😬😜 e comunque la fascetta è sbagliato basta mettere l’aria
Ma in kart quando torni??? Attendo solo quello!!! Un piccolo consiglio, nei video dei kart come quelli in moto aggiungi più retroscena, e non mettere la musica quando c’è l’onboard perché la musica c’è già😂😂😂😂 sei un grande!!!
La strumentazione, celo uguale alla tua e molto facile da capire quelli sopra sono i giri motore quella sotto e la temperatura acqua e quelli centrali sono i tempi
Ciao, complimenti per i tuoi video. Anch'io ho un kz da due anni e condivido tutto quello che hai detto. Quindi ti auguro un 2024 a gas aperto.... sempre 😉👍
Ciao Mirko ti seguo da oggi, se riesci potresti portare dei video su come revisionare il kart, tutti i segreti dell’ andare in pista perchè io stavo per fare la mia prima uscita senza neanche sapere che quando cambi marcia devi alzare il piede oppure anche come frenare perchè se freni e giri il volante contemporaneamente ti cappotti. Grazie
Innanzitutto grazie 🙏, potrei anche portare video di questo genere ma sto imparando anche io🤭😅 e poi se ti dico i segreti non lo saranno più🤔 (scherzo ovviamente) comunque dai ci penso grazie per il consiglio
Se togli il tubo dalla vaschetta di sfiato e soffi dentro con il tappo del serbatoio ben serrato in un secondo carichi il circuito della benzina in un secondo
@@MirkoCantarella12 il pezzetto di catena che inserisci per chiuderla per intenderci andrebbe montata con la "forcina" o fermo verso il carter motore in modo tale che se per caso si dovesse sganciare non rischi di bucare i carter motore. Sulle moto è uguale
@@francescomaugeri4012 ah okay, grazie non ci avevo pensato, no sulla moto non c’è la falsa maglia c’è proprio una maglia ribattuta (almeno sulla mia che è un mille) ma di solito sulle moto non si usa la falsa maglia a meno che non sia un cross o una moto piccola di cilindrata
@@MirkoCantarella12 chiaramente mi riferivo solo alle moto con catena a falsa maglia.. comunque non costa nulla è solo un accortezza in più che mi sono sentito di consigliarti
Ciao! Mi sembra grasso ai bassi, prova a cambiare polverizzatore: a me faceva lo stesso e ho risolto così! Comunque io giro sempre a Torraca e Casalvelino!
Ciao parere personale sulla guida dovresti provare a scalare meno marce per affrontare le curve. In una pista così lunga con curve molto veloci "imballare" il kart senza farlo scorrere è massacrante sia per te che per il kart. Non sembra ma effettuare una curva con la marcia giusta è molto importante. Poi ovviamente bisogna conoscere stato delle gomme, rapporto, carburazione e assetto.. non so da quanto giri ma sicuramente più strada fai e più tecniche apprendi 💪🏼 bella pista comunque
Grazie per il commento, essendo la mia secondo volta come detto nel video, ancora non conosco bene il punto di frenata e anche il modo in cui farlo😅 piano piano si migliora😇
Nulla di tutto questo per criticare quello che stai dicendo però spese ne ha abbastanza se vuoi un kz , una giornata impegnativa fatta bene le gomme vanno via , vari ricambi vanno portati anche in pista in caso di rottura o anche un semplice cordolo
Si questo sì, ma io ho espresso un parere secondo L uso che ne faccio io🙂 ovviamente se vuoi migliorare per una gara ci vogliono centinaia di auto a uscita😅😅
Se va bene ahaha almeno 150/200 euro ad uscita anche domenicale , però c’è da dire una cosa , costa , però è lo sport più bello del mondo , non c’è prezzo che tiene a confronto
in teoria dipende dall’uso che ne fai , io ho smesso di correre però ho tenuto il mio kz per andare alla domenica , ti assicuro che se lo gestisci bene il prezzo di mantenimento e alto , ogni 30 litri apro il motore e pistone fasce ecc ecc , il cambio va revisionato anche se in maniera amatoriale come ormai faccio , ogni tot litri comunque il cilindro si consuma , ok il pistone ha varie misure prima di mandare a cromare il cilindro , spese ne ha tante de vuoi un kart va bene , però dipende sempre dalle intenzioni , io lo tratto “ bene “ facendo sempre i lavori che ha bisogno , poi ho un amico che anche lui ha preso il kart un x30 , non fa mai manutenzione , e più le volte che è o fermo in pista o addirittura ora che lo accende finisce la sessione
Di dove siete? Tanti auguri per il canale e per la moto, mi raccomando piu video con microfono sotto il casco dove parli e spieghi e racconti perché fanno più visualizzazioni
