Da ,poti sa-l schimbi . Iti trebuie carburator pentru acest model de motosapa .( este carburator care se potriveste de pe modelele Honda GX 270..Copie).
Buna și eu am un motocultor Ruris 752 start și mi se oprește în mers Iam anulat senzoru de la ulei și tot mi se oprește am rugămintea să îmi răspundeți ce sa fac
Salut , ar trebui desfăcut carburatorul și curățat ,cel mai probabil nu se alimentează cu benzina in parametrii normali. Ar trebui să-i puneți și o bujie noua(asta daca nu ați făcut deja ).
Salut,Albert Bogdan!🙋♂️ Te urmăresc de ceva timp și îmi place ceea ce faci Te invit să arunci o privire și pe canalul meu,când ai timp bine înțeles.L-am pornit de puțin timp și mi-ar prinde bine o părere avizată.Îți mulțumesc și îți doresc mult spor la treabă!
Salut!🙋♂️ Te urmăresc de ceva timp și îmi place ceea ce faci Te invit să arunci o privire și pe canalul meu,când ai timp bine înțeles.L-am pornit de puțin timp și mi-ar prinde bine o părere avizată.Îți mulțumesc și îți doresc mult spor la treabă!
Va salut. Am o nelămurire privin carburatorul . După cum bine stiti is două modele de carburator unul e acesta si e inca un model cu surubul de turatie idirect pe carburator cu arcul surubului in interiorul corburatorului . Zicea domnu Costică oficial is mai bune . Acestea cu surubul si arcul espxterior cum ati prezentat carburatil se detegleza singure . Dvs ce zuceti din cate ati întâlnit?
Da, nu asta e problema clar, fie cele cu șurubul la interior fie acestea...la fel sunt defectuoase. Problema le ele nu e din reglaj..reglajul se poate face foarte simplu chiar de s-ar deregla . Problema este că pur și simplu unele din aceste carburatoare nu mai alimentează , mai ales după o perioadă în care stau neutilizate. ( Presupunerea mea este o membrana foarte fina de silicon care se găsește în interiorul acestor carburatoare cu rol de "supapa" ..la un moment dat pur și simplu devine nefuncțională.)
Va salut ! Felicitari pentru impartasirea experientelor voastre ! Am un generator electric in 4T Genesys 3000 ca si o motosapa Ruris 5600R in 4T si toate au problema la carburatie : fie se blocheaza pe deschis, alimentind prea multa benzina, fie dau prea putina benzina si motorul merge intrerupt (regulatorul de turatie incearca sa re-tureze dar asta da un mers sacadat, cu "sprituri" pe acceleratie). Problemele vin de la faptul ca nu exista o sita fina la intrarea in rezervorul de benzina si orice impuritate ajunge in carburator, infundind orificiile, de la faptul ca benzina, stind mai mult timp in carburator, face gume (de buna ce e!) si de la trecerea impuritatilor prin filtrul de aer. Am mai observat, rareori ce-i drept, ca siliconul din virful conic al cuiului pontou nu e de cea mai buna calitate si face urma, permiti du-i acestuia sa ramina intepenit in scaunul sau si deci sa nu mai alimenteze cu cantitatea optima de benzina. Pentru cine are scula de motosapa care poate intrerupe alimentarea cu combustibil intre rezervor si carburator adica are robinet de combustibil, atunci cind nu foloseste moyosapa mai mult de doua luni, sa inchida robinetul de combustibil si sa mearga cu motosapa pina cind se sonsuma tot din carburator. Un alt sfat, probat de mine, este ca atunci cind va grabiti si va aflati pe cimp si motosapa da semne de sacadare si daca aveti la voi o sticluta de diluant, sa o puneti in rezervor (scoateti benzina, mai intii, bineinteles) si sa rulati vreo 4÷5 minute. Diluantul va curata carburatorul si va va scuti timp ! Succes!
Salut, mă gândesc că te referi la amestecul benzina ulei ? Amestecul.se face in felul următor ..la 1 litru benzina se adaugă 20 ml ulei amestec Stihl. Daca te referi la rezervoare.?. rezervorul ulei este cel dinspre lama, iar cel de benzina este cel din spate .. Sper că am răspuns la întrebarea ta.
Adevărat și asta , totuși în acest caz e vorba de consum de ulei..deoarece omul de la o vreme mereu trebuia să completeze uleiul că rămânea fara..și oprea motorul senzorul din baia de ulei.
@@albertbogdan2364 Exact, motorul nu a funcționat niciodata fara ulei datorită acelui senzor. Mai degraba segmentii s-au uzat datorita mediului abraziv creat de praful din aer. Normal ca trebuie sa completezi uleiul.
Va salut domnule Albert. Oare dc e așa. Neschinbarea uleiul la timp si ulei de slabă calitate. Am pățit după 8 anii sa dus ambreajul la distribuție. Oare e posibil înlocuirea semeringuri. Exemplu la schinbatorul de viteze . La roti stiu sa le inlocuiesc . După atatia ani merge motorul bine inca . Doar ulei de motor honda 10w30 am folosit. Înlocuit de maxim 3 ori pe an si atuni odată si uleo 80w90 distribuție de la eurodinamic . Am folosit si t90 dar după un timp am ops nu are aceasi calitate si am renuntat la T 90 . Uleiul de distribuție care imi place maxim e de la rotakt . E made Germania sigilat așa k honda .
Salutare , da cred că nu sa făcut schimbul de ulei cum ar fi trebuit , și probabil și calitatea ft slabă a uleiul folosit a dus la uzură destul de rapida a segmenților . Utilajul are in jur de 2 ani ..și a fost , ce-i drept utilizat extrem de mult, mai ales la carat. La schimbător și la ambreiaj de obicei aceste utilaje au oringuri ,nu au simeringuri..și sunt oarecum ușor de schimbat.
Pt lipsa de informație m-am supărat k nu am găsit info corecta să nu se m-ai tot desfacă carburatorul China . Am luat un fs240 nou . La Fs 240 de nou folosesc așa cum zice producătorul utra Hp 20 de grame + litru de benzină de 95.
Bun clipul . Vă salut. Vă împărtășesc cum fac eu amestecul . De ceva timp am trecut totalmente pe ulei sthil utra Hp. Anterior am folosit și HP roșu . Am o motocositoare China și pun o seringa de plina care e de 23 grame ulei + 1 litru de benzină de 95 . Pt utilajele Sthil as m folosit mult timp 21 grame la un litru de benzină. Anterior am folosit eronat gramajul adică în flaconul de 1 litru Sthil adăugăm prima data 20-21 grame apoi turnam benzina până la gradația de un litru . Am avut surpriza neplăcută pt cea China chiar daca era 23 grame mergea motocositoare se încingea și după un timp se desfăceau șuruburile de la carburator prindea aer fals și schinbam garnitura am cumpărat zeci de seturi de garnituri care îs de proasta calitate. Am decis să cumpăr un set de preducele și clingherit de 0,06 milimetri și de un 1 milimetru . Voi face noile garnituri din clingherit și voi face concentrația de 25 grame pt un litru de Benzină de 95 . Probabil fiind puțină cantitatea de ulei se încingea și se desfăcea. Oare e necesar să pun și șaibă grovar la șuruburile lungi de la carburator sau e suficient în capătul șurubului pasta de blocare . Ce mă puteți sfătui ?
Salut, da.. după cum ziceam si in video e important sa se utilizeze un ulei foarte bun, pana la urma un astfel de utilaj este o mica investitie si cred ca merita sa fie întreținut cat se poate de bine. În ce privește suruburile , puteți să folosiți ambele variante in acelasi timp, si saibe si pasta ..
Exact asa carburator am la fs 55 cu metal la suruburile de reglaj. Stii cumva tipul carburatorului?. Un cod sau un producator poti sa mi zici?. Multumesc. Vreau sa l schimb si nu stiu ce sa caut.
Nu as putea sa va zic exact cat pompeaza pe minut, dar Important este sa aiba ungere ..Dacă drujba are reglaj al pompei de ulei, atunci puteți regla după cerințe. Dacă drujba nu are reglaj..atunci pompa va baga un debit de ulei functie de mai multi parametri, precum densitatea uleiului de ungere.., temperatura din exterior.( uleiul își mai pierde din vascozitate)..etc..
@@albertbogdan2364 mersi de informare nu stiu cit de des o voi folosi (fiind electrica) cu lantu deja pot spune ca nu am facut treaba prea buna tremura in mine cind o pun in lemn (limitatorii si stinga dreapta lungimea dintilor)
Salut. Am si eu o problema cu motocoasa stihl fs 55 si ma asteptam sa vad mai multe detalii in acest video, dar din pacate filmarea se face din fata si se lucreaza in spate sau inafara cadrului ...
@@albertbogdan2364 salut, problema cu motocoasa mea este ca abia mi-a pornit recent, asa ca am luat o bujie noua si-am reusit sa o pornesc si sa mai cosesc approx 1h, dar dupa asta iar in timpul mersului pur si simplu moare motorul si apoi n-o mai pot porni deloc. Ce am mai observat ii ca la amorsajul cu benzina, nu se mai umple la loc butonul cu benzina dupa ce il apas , oare sa fie ceva de la carburator?
@@crysty158 salut, n-am avut timp sa ma ocup de ea, asa ca am dus-o la service stihl, doar ca deja de 1 saptamana nu am niciun raspuns, dar ca prima impresie mi-au zis ca este problema de alimentare.
@@albertbogdan2364 am sai schimb și filtru de benzina și acea supapa de rezervor dacă nu-și revine nu știu alt ceva ce sa aiba nu îmi zicea mecanicul dacă era carburatorul de vina
@@branetsoriniulian cand e aprinderea de vina , ori nu porneste deloc adică nu ai scânteie..ori da rateuri.. Din ce spui ..eu zic ca e o problema din carburator..sau pur și simplu nu are compresie ( segmentul ft uzat)..astfel nu reușește să tragă benzina..la parametrii necesari..
It is Romanian language, part of the Latin languages ( Portuguese, Italian, French, Spanish, ). Now , because Romania is located in the eastern region of Europe..it also have some slavonic , Greek , Turkish influences..
Salut ai facut o treaba foarte buna insa ce ma interesa la montaj ca nu stiu cum ai desfacut vechea parghie la acceleratie si cum ai montat la carburatorul nou unde vine prinsa acea sufa ???
Salut , este destul.de simplu, principiul de montaj este asemănător cu acele carburatoare pentru moped...( sufa de la accelerație vine prinsă de "butoiasul " clapeta de accelerație ...se trece sufa prin acel arc ,tii arcul cu mana si cuplezi sufa de butoias.
Salut! Am si eu un fs 38 de ani buni.A mers f bine pana acum insă de curand a inceput sa dea rateu si se opreste imediat. O pornesc,merge un pic si apoi iar da rateu si se opreste. Ce ar putea fi?
Salut am si eu o drujba husqvarna 440 deci motorul nu merge in parametri normali o fi de la bobina de inductie deci cand scade cand urca in parametri te salut numai bine
Salut , nu cred ca e bobina..după cum.spui..e posibil sa tragă aer fals pe la galeria de admisie (între carburator si cilindru)..sau pe la semeringuri. Totusi ai putea sa verifici filtrul de benzina din rezervor si sa i pui o Bujie noua . ( în general dacă e o problema de la bobina..merge cumva întrerupt , da rateuri de aprindere ).
@@albertbogdan2364 iam pus bujie noua și tot asa face nu merge bine în parametri am dus-o la mecanic a reglator puțin și mia dat-o asa nu a ascultat-o sa vadă cum face eu cred ca e de la aprindere da sa se oprească nu tine mult timp relantiu când este rece când se încălzește merge dar nu normal te salut numai bine
Am aceleași simptome la o motocoasă Husqvarna 128 r. Verificat la fel galerie admisie ,furtune, schimbat filtru,simeringuri ,carburator. Pana la urmă am schimbat si aprinderea cu una originală, dar surpriză...face la fel. Deci porneste f usor ,sta la relanti si merge normal ,dar cand vrei sa o turezi întrerupe si se opreste sau dă rateuri in admisie sau evacuare. Să fie tot bobina defectă?
@@albertbogdan2364 Am reglat cu un carton care îl țin ca etalon la reglat aprinderea. Distanta e mică cat sa nu atingă de volanta și distante egale. Aceleași simptome le făcea și cu aprinderea veche ,care era montată de fabrică. Pornește f ușor, merge la ralanti bine ,iar când o turezi zici că nu-i dă scânteie când trebuie . Am incercat inclusiv cu firele scoase de la aprindere( am zis sa nu de-a la masă pe carcasa până la contactul de oprire).
Rulmentul ala cu ace e indicat sa fie uns. Daca merge prea mult pe uscat, si daca drujba sta mult la relantiu, o sa manance prin tija de ambielaj si costul de reparatie devine serios. Vaselina e prea ieftina sa nu se faca chestia asta tot timpul cand e demontat, sau cel putin o data pe sezon.
florinelpavel6428 Cel mai probabil e carburatorul de vina..dar nu as putea să-ți zic daca să-l schimbi sau nu.. Ar trebui verificat întâi sa nu fie înfundat, poate o prins ceva mizerie acel filtru din interior., ai putea sa i pui si o Bujie noua sa vezi
Nu amesteci , în rezervor pui benzina curată. Are baie de ulei unde vei pune.ulei pt motoare in 4 timpi. Sunt într-adevăr si generatoare cu motoare in 2 timpi .unde tre sa amesteci Benzina cu ulei ( precum.la.drujba). Dar acesta din imagini.are motor in 4 timpi
Salut . Chiar dacă nu este spart tot trebuie schimbat pentru ca nu mai stă fix la acele găuri? Întreb pentru ca aceiași problema am si nu se vede spart. Mulțumesc mult.
Doamne ajută! Modelul acesta de carburator se potriveste și la un motocultor WEIMA 1100 F DE 13 CAI SAU LA MOTOCULTOR RURIS ,ROTACT DE 7 CAI PENTRU CĂ SUNT ACELEASI CONCEPȚIE PROIECT CHINA ,CRED CĂ CORESPUND LA GĂURI ? V-AM ÎNTREBAT PE DUMNEAVOASTRĂ ȘI CUNĂSCĂTORI CARE AU DESFĂCUT MAI MULTE MODELE DE MOTOCULTOARE PRODUCȚIE CHINA ! PE INTERNET VÎNZĂTORI AU PREȚURI DE LA 50-60 LEI LA O SUTĂ OPTZECI DE LEI ,PROBLEMA MĂ INTERESA DACĂ CARBURATORUL MODELUL ACESTA S-AR POTRIVI ȘI LA UNUL DE ȘAPTE 7 CAI MARCA RURIS,ROTACT ,WEIMA PENTRU CĂ AȘ PUTEA ACELAȘI MODEL DACĂ SE POTRIVEȘTE ,COMERCIAȚI VÎND PENTRU MOTOCULTOR DE ȘAPTE CAI CU 50 LEI ACELAȘI MODEL CU 180 LEI PENTRU MOTOCULTOR DE 15 CINSPREZECE CAI ,ACEASTA AR FI SITUAȚIA DACĂ AȚI DESFĂCUT ȘI SE POTRIVESC LA GĂURI MODELUL DE 7 CAI ,13 CAI ,15 CAI ,18 CAI ACEASTA M-AR INTERESA ? MULȚUMESC CELOR CARE M-AR PUTEA AJUTA ȘI SFĂTUI ,IERTAȚI-MĂ PENTRU MESAJUL DESTUL DE LUNG !
@@albertbogdan2364 am dar pe ea 1200 de lei, un dezastru de motocoasa Mai buna una chinezeasca, am gasit cu 500 de lei motocoasa super buna, si foarte puternica, de 52 de cm ³ , 3-4 ani mă ține lejer una chinezeasca Dar am optat pentru fs 55 că am mai avut inca una, cumparata in 2018 , tot fs 55, mi s a stricat anul trecut, aia a fost bună, si am zis că dacă mi se strica asta iau piese de pe aia veche Am patit si cu o drujba, stihl ms 180, cumparata pentru dulgherie ( taiat scânduri) , un dezastru de drujba omule, nu ma ținut decat un an de zile, daca iti vine sa crezi așa ceva Nu mai cumpar de marcă, nici stihl nici nimic, mai bune chinezestile , in raport de calitate pret sant mai bune, oricum si stihl tot china e
