Друзья, пришла ко мне идея установить двигатель от Мотоблока на мотоцикл Урал. Так как цены на бензин стали кусаться, я купил двигатель не большой мощности 6.5 сил. 198 к.см, с моментом 12 н.м. Далее велась работа над передаточным отношением от двигателя к КПП, после подбора шкивов взялся за установку двигателя на раму,цель так же была не сильно затрагивать раму мотоцикла что бы всегда можно было установить стоковый двигатель обратно на раму мотоцикла. далее испытания! В дальнейшим хочу скрестить двигатель с вариатором от скутера 150-ки. И возможно изготовить свою версию легкого,доступного мотоцикла для пересеченной местности.
Сколько родной двигатель стоит и запчасти на него и этот двигатель? Я думаю вопросы сразу отпадут. Это самая рациональная переделка. Родной ураловский мотор в печку можно.
С резьбой на коленвалу как то нелогично, при левом вращении логичнее левая резьба. На газ 53 наиколесах слева - левая резьба, справа - правая, то есть гайки закручиваются по вращению колеса. Но имеем, что имеем)
Чтобы не было свободного места и болтания на валу я использую старую рулетку, беру ленту она уже имеет свой радиус.. И толщина 2 десятки.. Примерно и подкладываю напротив шпонки и насаживаю... Тогда шпоночный паз не разбивает
Мдаа, если руки из жопы и не умеешь нормально собирать, то любая техника работать не будет. Любая старая вещь требует ремонта, грамотного ремонта, с пониманием! Хорошо отремонтированный двиг урала пробегает без вложений до твоих внуков (если конечно тебе даст девушка после того как узнает что ты делаешь) иди дальше, развивайся, ставь мотор-колесо от велика на ураловскую раму😂😂 слава богу что ты не Опозитчик больше
Для начала, стоит попробовать собрать всё как положено и желательно с новых деталей. Как минимум стоит обратить внимание на сам копирный вал и его дорожки, а так-же на наличие люфтов и закусываний. Тогда и передачи будут включаться чётко и ничего ненадо будет пилить или подваривать.
Брат пригнал мне урала в нерабочем состоянии, с племяшами подсобрали сделали, но поездил немного. Три года простоял мотоцикл. Увидел переделки на ютубе , показал другу и решили переделать. Не пожалел. Двиг 7лс. Тянет. едет. Везет. Хорошо что я не стал оппозитчиком, а то первые симптомы уже проявлялись -начал собирать запчасти😅. А ща все эти запчасти продал и места освободилось
Ты вася! Это вариатор не сафари и не форвард тут ремень не служит сцеплением, он вращается всегда. Это хонда делала его. У ремня ресурс больше чем у ваших мозгов ....я в ахуе над вами!!!!!🤣
Такой вариатор топ, это не сафари не форвард, где сцепление осуществляется за счёт ремня, в данном вариатора стоит отдельное автоматическое сцепление, я сам такой сегодня заказа на Вайлдберриз, хочу мотик собрать, купил колеса от запорожца, наружный диаметр 580 мм, будет такой вариатор, на ведомом вариатора будет звёздочка от муравья 9 зубов, а на колесе будет звезда 50 зубов, по предварительным расчетам скорость максимальная будет 80 км/ч. Только грузчики на ведущем вариатора надо утяжелять, так как данный вариатор предназначен для оборотистых движков.
Клевый агрегат у меня трицыкл двигатель 6.5 с коробкой от Днепра через сухое центробежное сцепление греется сцепление и при хорошей нагрузке буксует сцепление. Хочу посмотреть вариатор вот думаю будет ли лучше?
