Trois passes, ça ne fait pas beaucoup. J'en fait généralement cinq, mais je me suis laissé convaincre que trois suffisaient. Résultat, avec la tempête Cioran, ça n'a pas suffit. Les deux épissures des amarres avant ont lâché. Le bateau étant amarré avant et arrière, il s'est mis dos au vent, donc avec un prise au vent nettement supérieure. Les deux amarres arrières, avec cinq passes, ont tenu. Du coup, j'en ai fait sept sur les nouvelles amarres avant. (Ca ne peut pas nuire, non ?) Merci en tous cas à la SNSM qui m'a remis le bateau à sa place.
En somme un noeud de chaise où le dormant et le passant sont intervertis ? Cela dit d'autres sources donnent un "noeud de bosse" très différent, êtes-vous sûr du nom de celui-ci ?
Merci beaucoup, pour votre tutoriel. Je l'ai testé avec une souche d'arbre et ça fonctionne très bien cela me servira sûrement prochainement je suis agriculture
j ai vu dans une autre video sur youtube que le premer passage n etait pas le meme le premier toron meme passage ainsi que le second le 3 toron il le font passe en sens contaire du 2 toron dans le memme passage apres c est la meme metode dessus dessous quelle est la bonne metode ?
Oui ça fais mal de ne plus respirer avec de la hauteur ça peux être instantanée. Mais le mieux est de ne rien faire. Prendre le temps de penser à sont entourage avant! A moins de déjà avoir la corde au coup dans cette société ! Mais rien n'est irrécupérable mise à part ce geste
C'est la mise en travers de la vague de l'embarcation qui a permis le chavirage par une vague. Très peu de gens y pensent, mais la mise à l'eau d'une ancre flottante, par l'avant, aurait permis de voir venir, bout à la vague, le temps d'investiguer et comprendre la panne. Et ça n'est même pas une grosse dépense, à l'achat.
La réalité et la beauté d’une Association fantastique…Les dons privés nourrissent à plus de 70% seuls la SNSM. Les acteurs principaux de ce beau récit et d’ailleurs, sont toutes et tous animés par le don de soi aux services de plaisanciers, baigneurs, utilisateurs divers d’activités nautiques …en difficultés dans des conditions souvent périlleuses aussi pour eux mêmes ! La France = Plus grand littoral d’Europe, la SNSM a fort à faire… sauveteurs, prévention, formateurs aux missions de sécurité Civile… je vous encourage à participer aux JNSM ( journées Nationales du Sauvetage en Mer) pour y rencontrer ces héros qui sont des :….bénévoles ! Que Dieu les protège ! Respect !
