Приветствую Вас на канале АвтоShaman ДВ! Меня зовут Дмитрий. Мой канал про автомобили и всё, что с ними связано. Обзоры, ремонт, тест-драйв автомобилей разных марок. Кроме этого, занимаюсь проектами по восстановлению автомобилей. Когда вижу машину, требующую внимания, то не могу пройти мимо :). Хочется дать ей вторую жизнь!
ПОДПИСЫВАЙТЕСЬ НА КАНАЛ, СЛЕДИТЕ ЗА ПРОЕКТАМИ, ДЕЛИТЕСЬ МНЕНИЯМИ И КОММЕНТИРУЙТЕ!
Дмитрий, здравствуйте, давно не смотрел ваши ролики , уезжал… Мы как- то переписывались в комментариях по Чероки… Подскажите вы его не продали???? Если нет, то как можно будет связаться с вами?
Ребята, привет! Смотрю ремонт своей машины, очень удивительная ситуация ). Купил её два месяца назад, ездит идеально. Вы правда молодцы, так идеально сделать машину это золотые руки! Хотелось бы увидеться с вами, а возможно и записать совместное видео спустя столько времени :).
Тоже стоял перед выбором. Купил старенький перебранный 200. Отличия в размере бака. В 200 точно две помпы на подачу воды, запаралеллены, сильнее поток, но и расход воды больше. Больше бак. Вот и все различия, как я понял. Сила всасывания одинаковая у 100 и 200. Ну и в отличии от 8 пуццика есть разъем для электрощетки, но это уже для мойки полов. Но я брал для дома пока. Если бы брал для работы то олнозначно Сабрина хотя бы sw 15. Более ремонтопригодна, легче тюнингуется и дешевле. Если на Керхере остановитесь, сразу ищите насадку старого образца литую, сборная подсасывает и хуже сосет)) плюс течет чаще чем старая. и не вздумайте горячую воду заливать - убьете помпу. Со временем можно внешний проточный нагреватель пристроить, но там и замена шлангов нужна будет на высокотемпературные
@@To_Se_Drugoe спасибо все хорошо объяснили , я пока еще не купил , в поиске. Сейчас смотрю с Китая тащут много аппаратов . А еще вопрос с одной помпой будет работать пузи 200 ?
@@НиколайГлухов-щ6н Не за что! просто сам две недели плотно вопрос изучал)) Да с КИтая много тащат, поэтому искал что-то оригинальное, пусть и старенькое. Взял в итоге 2005 года. Через 2-3 дня придет аппарат. С одной конечно будет работать. ТОлько напор слабее будет. Вторая помпа усиливает напор и все. Но это я так понял. ВОобще, как я понял, в экстракторах элеткроники практически ноль. ТУпо, читал, какой-то конденсатор стоит(вроде фильтра сетевого или что он там делает). Поэтому чинить самостоятельно их очень просто. Как и Керхер, так и Сабрину. А расходка -шланги, турбины, помпы летят и там и там. И на Керхер и на Сабрину можно прикрутить мемьранную помпу более производительную. Переделок минимум. НА Сабрине более гармонично смотрятся, чем на Керхере вот и все. И проточные нагреватели можно куда угодно пристроить. Керхер все хвалят в основном, за удобство в использовании. Ведерко проще слить чем верхний бак через край в Сабрине. ПО ремонтопригодности Сабрина немного выигрывает у Керхерра. НА керхер можно и китайскуб помпу поставить(улька вроде называется до 15000 стоит за штуку)и встает почти как родная.
Здравствуйте, подскажите пожалуйста у меня есть такая проблема тойота карина куз ат212 пропал ближний и дальный свет реле разобрал и замыкаю рукой свет загорает
Видео класс, спасибо за качественный и приятный рассказ про прекрасную технику )! Но , друг, ты ошибся про то что на двухсотом не двигается второй ряд сидений , он там двигается проверь )!
Не нашёл новую трассу - год старый конечно 1995й. Б/у гомно ржавое - почти дырявое вот вот на разборках. Купил оцинкованную трубу в диаметре на 5мм больше - стенка 1.5мм. (меньше родной была в продаже, но нежелательно) Съездил в сервис по гибке трубы на станке. Измерили старую,(то что от неё осталось), ввели данные в компьютер на загиб. Согнули за несколько раз. Взяли 4т.р.. Приехал домой в гараж, установил всё по местам и прихватил полуавтоматом. Затем снял всю трассу, точнее две её части от заднего моста считая. Проварил места соединения с банкой, усилил уголками 3см, проварил кронштейны крепления для резинок от старой трубы и окрасил места сварки цинкарём высокотемпературным. Заменил все резинки по всей длине трассы.(по 200р штука) Всё встало в 10 т.р. без копеек. Из Японии конечно лучше 100%, но фирмы которые могут трассу привезти в сборе, озвучивают ценник 35-42000 наших деревянных в зависимости от курса. И 1-1.5 ждать пока они доставят!
Если правильно услышал ваш рассказ что после прогрева стук двигателя становится тише. То думаю это явно не колено пока впрочем это уже заботы нового владельца старого мотора.
Дмитрий это как правило выявляет вскрытие.Но из опыта эксплуатации своего Бегемотика и опыта работы.Точка работы подшипник коленчетаго вала и шатуна с прогревом не утихают а наоборот.Но дело всё равно в ДВС прост колено пока ещё возможно не сильно пострадало вот к чему.
По стружке.Один кадр крутнул пару раз ДВС до отсечки позвонил после этого механику и сообщил что моргнула лампа давления в простонародье маслёнка.Автомобиль на эвакуатор,человек снял поддон,шатуны норм а вот корня подлизало знатно,струганина была стука не было,вал живой.Просто во время поймали.Кому как повезет.Там самое место злобное как я понял это колено слабое.Коленвал это раньше то что стоило денег на 6G74 и не все могли позволить его замену не важно даже было GDI или простой впрыск.Это было раньше а сейчас не слаще.А так то один блок с боковым пробитием GDI второй сквозное с обоих сторон оба 6G74 довелось повидать. Второй вариант лично вытаскивал.
