Ввел в зоблуждение ГРП, не работал согласно инструкции, игнорировал подсказки РП. На счет ГРП-бля, всех бы уволил. Ни каких полезных действий. Помыкание в сторону КВС, отсутствие любой инициативы.
Летчик испытатель сделал невероятное. Не очень понятно что способствовало отказу системе дистанционного управления. Но ситуация достаточно опасная. Т.к. самолета был без управления. Не было импульсов от ручки управления до верхней поверхности крыла. +скорость посадки была = где то скорости сваливанию. А посадка в глиссаде с такой маленькой скоростью сваливания=100 процентное сваливание.
Отказу поспособствовало разрушение хвостового оперения, при испытании по перегрузкам. В конце видео после касания ВПП по радиосвязи говорят "у тебя хвостовое оперение разрушено".
ну там не совсем без управления. По крену управление скорее всего сохранилось т.к. даже без участия бустерной системы нагружения там не столь высокие. Но рули высоты и направления минус, без чего выполнять нормально полет нереально
«Отказ сду. Прекрати задание» «Что то совсем все плохо. Думаю буду скоро прыгать» «Зин, по пути с работы зайди в магазин, макарон купи» «Хорошо» «Позвони как домой придешь» «Подо мной там никого нет?» «Чисто, можешь прыгать»
Служил на Белой в 80-х. Эти птицы просто КЛАСС!!! А когда он проходит прямо над головой при таком манёвре- это пипец полный! Ты видишь, как он сначала пролетает, а затем такой звуковой удар, что к земле прижимает. Не забываемо.
