Всем привет. Меня зовут Иван. Очень рад видеть вас на своем канале. Тут можно увидеть много полезных видеороликов о ремонте и доработке мотоциклов, мопедов, скутеров, автомобилей. Доработке 2х тактных мото двигателей советской и не только техники. На канале много видео о доработке и форсировке мотора ИЖ Юпитер 5, а также других узлов и агрегатов мотоцикла Иж Юпитер и не только. Много видео о покраске автомобилей и автомалярке в общем, полезных инструментах, приспособлениях, а также обзор на инструмент. Между тем бывают видео просто на свободную тему: природа, горные лыжи, рыбалка, работа, строительство мостов, токарные работы, сварочные работы. Обзоры на гаджеты, обзоры на автомобили, мотоциклы, мопеды и скутеры, а также прохваты на аппаратах.
Я всегда готов помочь советом и ответить на любой вопрос. Присоединяйтесь! Будет полезно и интересно. WELCOME!!!
Юпитер это не просто мотоцикл для кого то это очень верный друг особенно Юпитер, молодец спасибо что увлекаешься золотые руки, у самого Юпитер никогда не подводит 🎉🎉🎉🎉
Помагите пожалуйста, у меня Ауди А6С6 2006 года седан , немогу найти блок MMI под бардачком тоже нет в багажнике под водительским сиденьем тоже смотрели . Где он может еще быть
Братан , цилиндр ты запорол , да и поршень то же . Оно теперь всё будет звенеть , поршень укорачивать нельзя , огромная выемка на цылиндре , сзади внизу , вообще недопустима .
Сегодня заказал себе у него акб из 33140 на 15А/Ч для мотоцикла. Буду кайфовать теперь и летом на мотаке, и зимой на ларвене. Круто. Автор красавчик, так держать. На сообщения в авито реагирует быстро. Люди не бойтесь цены. Оно того стоит. На такие вещи не жалко. Установил и не паришься. А кислотный за сезон сдох, за два дня кряхтеть начал перед смертью. Жду не дождусь своего акб.
В передней вилке замените гидравлическое масло на 0W или 5W, передняя подвеска станет ощутимо мягче. Задняя подвеска: если есть сварка, то наварите шпильку на шток амортизатора и удлините её так, чтобы после сборки пружина была максимально разгружена. Ориентировочно надо удлинить на ~2-3 см. Подвеска скутера станет гораздо мягче.
Приветствую! класный мот именно переходка мне очень нравиться бак. Сам такой себе взял под востоговления! Можно вопрос какой краской красили? Номер краски?
hi. is that bms good, does it cause the light or horn flicker? Im using the white board and it cause light and lcd screen flickering when running. it fully charge to 14.6 volt, and the bms cutoff, the voltage drop to 13.6, and it repeat that cause the flicker it does not have this problem when be bike not running or not being charge
Шикарный мотоцикл. Мы с мотодрузьями передаем тебе большой мотопривет из Тюменской области ХМАО Югры. Тоже для души катаем на ИЖах. А для дальнячков прикупили японские мотоциклы. На них как то удобнее и быстрее преодолеваются расстояния.
Вся ценность этой модели восстановить его в рабочем и красивом состоянии. Он то что он есть! У него и безо всего этого мощности предостаточно. За миллион можно купить BMW или SUZUKI или ещё что по современнее и по мощнее.
Господи боже, ведь осевое хождение вала убирается легко, в соответствии с инструкцией-сдвигом обоих валов внутрь, до упора, навстречу друг другу, после этого затягивается маховик
Хрен там у моего соседа наоборот со стороны генератора разваливался на пробеге примерно 900 км, купил новый китай поставил и примерно на таком же пробеге опять развалился потом нашёл совесткий старый боле мене нормальный и вот уже 7000 км и всё норм. Но у него поршневая расточена под 2 ремонт может поэтому китайским валам тяжеловато, но нашим то похрену!!!
Здравствуйте скажите пожалуйста причина какой может бит не магу грм нормально виставит 93група показывает 2 4 -6 8 не магу понять причину от грм может бит кожица ремень длини стал помагите пажалусто делал как вы
Мужик, не обижайся, но 20 минут какого то нудного повествования о компрессоре и еще чем то, аж тошно было слушать, все надеялся, что все таки поведаешь наконец то за базу, за настоящие моменты. Но нет, ты все про компрессор и трубки с фреоном) Понятное дело, ты просто рассказывал о своем опыте, но все же! Итак, что есть система кондиционирования в машине (хотя от обычного сплита почти ничем не отличается) - сначала компрессор, конденсатор/радиатор (стоит перед интеркуллером), далее идет осушитель, затем испаритель (а через него крыльчатка гоняет и выгоняет одновременно воздух, там самым охлаждая и отделяя от него влагу), далее расширительный клапан и обратно в компрессор. Вуа ля Почему я это говорю? Да потому что у меня 425'000 km A6 2011 2L TDI. И живу я на острове Кипр, где у нас в Никосии иногда в июле +44 днем и +29 ночью. И это была моя 2я машина в жизни, и я тоже слушал всяких СТОшников, которые не хотять иногда просто взглянуть на проблему под правильным углом. Короче, говорить что это просто умерший компрессор это как кувалдой ебнуть об стол и сказать, бля смотри как ебнуло сильно! Ну если в обычных кондиционерах компрессора ходят по 20 лет, ну что стоит этому умереть то? Правильно, значит была неисправность в контуре! Ибо это замкнутая система, и даже если не менять фреон вообще никогда, если все герметично, то ломаться там почти нечему! У меня все было до жути тупо и когда я потом вспоминал 3 СТО что чвякали или мычали что то про заслонку, фильтр, торпеду, или еще что то, у меня аж глаза на лоб лезут... Кстати все наши были что такую херню несли) Киприоты за 2 дня сняли бампер, выровняли лонжерон, поменяли родиатор (В НЕМ и БЫЛА ПРОБЛЕМА, если вы уже догадались. Подсказка - она была бита и радиатор был поврежден) и компрессор, дали 2 года гарантии, промыли систему (что немало важно!) перед заправкой, и вуа ля, все работает. 1100 евро с ндс и работами. Иногда вообще может датчик нипеля на радиаторе неисправен быть и все. В любом случае, всегда решает хорошее проверенное СТО или собственный опыт. Ну а найти хорошее СТО это тоже огромный опыт и путь)
Мне 56 гонял в 80 тых и дальше на чезете понимаю твою любовь вижу что этот мотоцикл жизни не видел ну в плане по всем ночам иногда менты на хвосте у моего трубы снизу мятые и нижняя подножка мото вырвана это из за жд но боковая подножка цела он до сей поры живой 78 года с маленьким баком я вскакивал в 6 утра перебирал коробку и в обед уже в седле а если встать на тюнинговый ремонт хотя бы на неделю хотя я его не обижал
