Acabei de olhar a minha que não pegava e quando pegava ficava fraca Desmontei e era o cachimbo da vela que além de folgado que já vem de fábrica ele estava quebrado devido a água que deve ter batido na chuva Troquei resolveu
Fala amigo. Boa tarde, a minha moto é uma elite 125 e ela começou a acender a luz da injeção e logo em seguida ela desliga como se fosse problema de bateria, porém já troquei a bateria e mesmo continua com esse problema, vc pode dá uma dica do que seja isso??
Cara teria como você fazer um tutorial de como alinha guidon da Neo 125? Meu foi só guidon mesmo cai por causa do freio combinado tava uns 10 ou 5 km/h era uma passagem que tinha areia descida frei o freio de trás a frente travou ela apenas deitou arranhou lateral aí fui ver que virou pouco a frente certeza que pela dimensão da queda foi mal aperto na montagem ninguém cai a 5 ou 10 sem da pancada vira guidon
Eu tou com uma 2019 as vezes ela fica com a bonba armada direto as vezes so pega se liga a bonba no pos chave as vezes nao da partida liga a injeção nao pisca nada
Bom dia, gosto muito dos seus vídeos, bem explicativos. Minha dúvida não tá relacionada ao tópico, porém tenho uma PCX 125 2019 que está com a luz da injeção sempre acesa. Não pisca para mostrar erro, mas fica sempre ligada, e fica acelerada, o que poderia ser. Falo de Portugal, abraços
Todas as pessoas que conheço que compraram a ADV 150 também tiveram o mesmo problema crônico de folga na roda traseira. Infelizmente a Honda segue evitando o recall.
Pode não ser o módulo, mas os terminais. A minha estava com mal contato nos terminais. Só ligava se eu mexesse neles. Não dá pra condenar o módulo antes de analisar os terminais.
