Один нюанс, если делать из арматуры багажник будет тяжелым, лучше делать из проф трубы,15_15мм, гнется легко в тисках без нагрева и надреза, получается легкой и в тоже время прочно.
Я не эксплуатирую мотоцикл на дорогах общего пользования в основном лесные дороги, там гаишников нет. А для тех. осмотра можно поставить родной на время.
Скажите пожалуйста говорят что при установки Дуг безопасности при падении может сломаться нижнее крепления двигателя Вы говорите что было у Вас падении как нижнее крепления дуг себя показало его не повело И посоветуете ли их устанавливать Я переживаю за двигатель как бы не отломило болт вместе крепления
Здравствуйте по поводу дуг моё мнение такое. Дуги безопасности разработаны на заводе конструкторами и проведены испытания для получения сертификации, в первую очередь это безопасность мотоциклиста, а сохранность техники при падении на втором месте. Про отрыв крепления двигателя не слышал такого ни разу да и падения бывают разные где и дуги не помогут не дай бог конечно, Так что выводы делайте сами. Удачи вам на дорогах.
Для начала проверьте хорошая ли искра на свече, если искра слабая то для начала замените свечу,если без изменений то смотрите катушку зажигания , потом проверьте регулировку зазора клапанов, далее карбюратор снять разобрать продуть сжатым воздухом все каналы и жиглеры, далее всё собрать и отрегулировать качество смеси и холостой ход. и после всех этих операций будет вам счастье. Лично у меня заводится с кика с первого раза даже без аккумулятора но это когда каждый день пользоваться,а если больше недели постоит то где то с третьего раза
Здравствуйте. Если вы имеете ввиду про ближний свет, Ищите провод который идёт на лампу ближний свет и в разрыв устанавливается выключатель который крепится на руль и всё бутет работать как вам нужно.
помогите пожалуйста регулировка сцепления на Минск D4 125 на 157 FMI В инете ни где нет подробной информации как отрегулировать сцепления Почему когда выжимаю сцепление включаю 1 передачу заднее колесо крутится видео можно как Вы регулируете сцепление
Если вы из Минска, то напротив мотовелозавода есть магазин запчасти, видел их прошлым летом там в наличии, а так ищите в интернете или в Обьявлениях продажи мото и запчастей
Здравствуйте. Я советую вам ещё раз внимательно посмотреть видео, так все очень подробно всё рассказано что и как, если после подключения как показано в ролике что то не работает то тогда надо искать причину в проводке. Катушка находится под баком, возможно плохой контакт, или фишка отсоеденилась от катушки, если с соединением всё нормально то смотрите провода дальше по порядку и качеству соединения. Желаю вам удачи
Я делал немного иначе,ищете разьем куда идёт проводка от поворотников,(либо в передней фаре либо под баком в районе карбюратора,у каждого мото по разному)на том разъёме должен быть провод серого,голубого и оранжевого цвета,на другие необращайте внимания.Кнопку которую вы купите должна иметь три провода,так вот эти три провода нужно спаять с теми тремя проводами о которых я говорил выше и самое главное что без разницы на какой цвет паять,главное чтобы это были те три провода-серый,голубой и оранжевый.Так как кнопка аварийки при нажатии замыкает все три контакта,по такой схеме у меня подключено два мотоцикла и всё отлично работает
Здравствуйте. Попробуйте поиграть с итоговым числом которое получилось по формуле 17.Поставьте сначала допустим 16.8, 16,9, 17,1, 17.2 и так далее. Я привёл пример как рассчитать это по формуле, а корректировки нужно будет делать ведь всё это индивидуально и на одинаковых мотоциклах показания будут отличаться. Удачи вам.
Здравствуйте, это вновь я. Ещё один вопросик к вам. Что мне нужно делать если у меня не горит свет при включенном зажигании на заглушённом моторе? Или так нужно?
Можно ли сейчас комплектовать Минск дугами, доп багажником, защитным стеклом и т.п.? Разрешено это? Как с авто т.е. доп.оборудование нужно регистрировать
Да на D4 125 установлен аккумулятор, так как мотоцикл заводится со стартера, ну а если аккумулятор подсажен то можно воспользоваться кикстартером. По поводу доп оборудования, этот вопрос изучайте самостоятельно. ПДД, нормативные акты, и так далее. Я не использую свой мотоцикл на дорогах общего пользования, поэтому на счёт допов не заморачиваюсь
Здравствуйте Иван. Я не могу вам подсказать не увидев проводку в живую, это во первых, во вторых какой у вас мотоцикл?, и в третьих нужна электросхема проводки чтобы разобраться что куда подключать. Принцип работы аварийки прост как пять копеек, у вас на пульте кнопка включения левого и правого поворота, соответственно на пульт приходит один минус и два плюса левая и правая сторона, кнопка аварийки замыкает одновременно оба плюса.
У вас такой же мотоцикл как и у меня посмотрите внимательно видео ролик и делайте всё так же и будет вам счастье. Паял я обычным паяльником, если вы имеете опыт работы с пайкой, то для вас это не составит проблем, ну судя по вопросу вы не знаете как им пользоваться, то поищите в интернете видео как этим правильно пользоваться, поверьте не чего сложного. Надеюсь вам помог разобраться с этим вопросом
Спасибо за положительный комментарий. Да кофры действительно прочные, было падение правда на небольшой скорости по лесу сработали как дуги безопасности, пленка немного повредилась и всё, также когда в гараже с верхних стеллажей что то достать то я использую в место табуретки, смело становлюсь на кофр, а это 94кг и ничего с ними не случается, так что как-то так
Да дуги подошли без проблем, только я сначала поставил их в низ головой но потом переставил как надо, ведь инструкции по установке не было. Я заказывал их в интернет магазине и они пришли тупо замотанные в картон и сверху была приклеена бирка изготовитель Мотовело и все
Купил похожую панель , через 100 км погасла подсветка. От вибрации на моте, панель сначала начала мигать, а потом и вовсе погасла. Что мы только не делали....и распаивали , проверяли все провода, пропаивали всё тщательно и ничего....сразу панель работает, потом начинает мигать и гаснет... Одним словом - китайский ширпотреб! Поставил назад родную и голову больше не забиваю этими электронными панелями.
А напишите пожалуйста что за причина может быть? когда включаю 1 передачу то мотоцикл дергается вперед все говорят что это сцепление ведет Я пробовал регулировать по разному но нет это не сцепление Потом я сделал следующее выжал сцепление прокатил назад и все стало хорошо Кто писал что может быть из за моторного масло может быть такое Помогите
Да попробуйте сменить масло и залить масло которое прописано в руководстве по эксплуатации у меня когда был залит MOTUI, были похожие симптомы, в нем много присадок противоизносных а в минске сцепление в масляной ванне тоесть мокрое и поэтому может пробуксовывать, после того как залил масло нужной вязкости и соответствующий классификации проблема ушла и нормально отрегулировалось сцепление, я поменял на Роснефть, и не слушайте ни кого что можно лить любое масло
Были бы вальцы, вышло б без заломов. Странно что всех интересует вес - их же не в руках носить. Кому нужно легче, вперёд за алюминием. Правда бюджет уже будет другой...
Критика принята. Запись на улице без микрофона т.к к камере нет возможности её подключить чисто технически, а записывать звук отдельно на диктофон это то ещё удовольствие. Спасибо за отзыв.
