Kapag top overhaul lang... Ang materials na kailangan mo ay HEAD GASKET, ENGINE OIL , OIL FILTER, COOLANT, VALVE SEAL at gasket maker, gasket all and celac.... Yan lahat ay aabot yan range to 6k materials lang po yan, maaring taas ang gasto kapag kailangan i-reface cylinderhead. Medyo mahal ang presiyo ng materials lalo nakung Fi or timing chain ang makina. Hindi pa kasama labor niyan ang labor ay dependi na yun sa gumagawa. Sa amin ay nasa 4k-up ang top overhaul namin, dependi narin sa makina gasoline or diesel.... Kung K6A makina mo non-turbo ay sa kabuohan maari ka gagasto ng 10-12k if Top Overhaul hindi kasama ang pag pa machine shop, radiator cleaning or overhaul. Ang pagpa machine shop ay dependi lang yun kapag na bingkong ang cylinder head dahil nasubraan sa overheat.. Pero kung hindi marahil dahil narin sa katagalan ang head gasket ay bumigay or nasira kaya nakaranas ka ng overheating, or humahalo ang oil sa coolant or likewise, at ito ang worse kapag bumubulwak na ng tubig ang radiator dahil pumapasok na ang pressure sa iyong cooling system. Tandaan na ang overheating ay hindi palagi head gasket ang dahilan maaring barado lang ang radiator or may issue sa thermostat or cap. Pero kung paghalo ng langis sa coolant or likewise at bumubulwak ng coolant ay matic na yan sa top overhaul. Ang symptoms ng sasakyan na kailangan ng top overhaul BAGO or BAKIT i-overhaul ang makina mo ay ito: • Pinakauna ang mechanic dapat I check niya ang makina if overheating, humahalo ang tubig sa oil or likewise, lumalabas ang pressure sa radiator na dahilan ng pagbulwak ng coolant. Kung ganito nararanas ng makina ng sasakyan mo sa ganintong mga unit ay matik top overhaul na yan. Coverage ng top Overhaul, mga parts na kailangan i-check bago o pagkatapos ma Top Overhaul: 1. Radiator and lines - check baka barado. 2. Radiator cap - baka sira na kailangan palitan 3. Thermo cap- same sa #2 and if may thermostat check also replace if necessary. Sana makatulong....☺️
@@Migota_officialif ang engine oil nya ay madaling bumaba at minsan may usok na makikita kahit na tumatakbo. Need ba top overhaul para palitan ng valve seal?
Salamat po sa iyong kumento kaibaigan, ikinagagalak kung sagutin ang iyong katanungan, Nanwei brand po ang brand ng impact drill ko. Nakalimutan ko na kung ilang nm po ito Pero pang heavy duty po siya...kaya niya po ang mga malalaking bolts at nuts kagaya ng nakikita mo sa video. Subra Isang taon ko na ito ginagamit... Nabili ko ito sa Lazada noon ang price ay 5k set na siya, meron dalawang battery na 15cells kasama na matagal din malowbat.☺️
Unsa diay nga klasi sa battery boss pang solar hangtud empty pwede pa magamit pero magdugay? Lifepo4 unta nga battery amua gamiton ani kaso short man gamay sa budget , Bali pang star up lng sa ... Dungagan sa nlng namo ug Isa and kung maguba ayha na dayun ilisan
@@Migota_official life04 boss... dugay pud nimo gamiton...kanang lead acid maski ampingan nimo iyahang DOD ana, 3-5 years r na...kung drain prme, 1 year r n, or less
Yung assembly po ay nasa 3500-5k depende po sa seller, ang dating binilhan ko ay nasa 3k lang pero wala na siya ngayon available sa online shop niya. Ang single solenoid po or switch solenoid ay nasa 400 lang naman po. Naka hanap ako sa shopee..
Good day sir. Mag-ask lng ko kung unsa issue sa akoa da64v. Inag magbahada kay mu-usok ug puti unya kung akoa tamakan ang gas pedal, kay naa pod magcgeh ug karat-karat. Unsa kaha ni bossing?
Ang saba depende na kung ma point out lng kung asa dapit nga portion ang gasaba...pero kanang smoke possible sa engine oil if your engine acceleration is good. Kinahanlan mo duol jhud ka ug mechanic for actual observation and testing
@@Migota_official OK boss. Salamat sa tips. Ask lng pod unta ko, kung akoa ni ipa-top overhaul, then nakita nga gamay ra issue, mas OK ba na replacan nlng ang mga seal ug gaskets ug piston ring?
@exploringGod sa top overhaul bossing ang pwede nga ma check ana kay; valves, valve seal, head gasket replace na jhud ka ana basta ma baklas na ug piston, piston ring, piston pin ang head mismo... Kung timing chain ang unit wala na na oil seal sa head naa ra sa crankshaft front ug rear....if timing chain ang unit nimo kapag top overhaul ang ma bungkag ana Kay timing chain cover and crankshaft cover or gi tawag nga oil reservoir. Kana pwede pud ma pa check ang crankshaft/connecting rod conditions... Unlike sa ordinary/scrum or timing belt unit ang matandog Kay timing belt cover etc and head na dayun.... Basta kung magpatop pwede nimo ma pa check piston/rings clearance bisan ang piston pin pwede kaayo na siya ma check through top overhaul.... Pina ka cause nga ga produce ug white smoke ang sakyanan Pero usahay Dili jhud na siya white conde murag blue nga sa atuang panan-aw kay puti Ra jyapon...kana pinaka hinundan ana kay oil...imuhang combustion naa na mo sulod nga oil nga ma apil niyag sunog sa sulod nga dapat ang oil di na mo sulod sa combustion or cylinder...possible parts nga na damage Kay valve seal or piston rings....Pero dapat before bungkagon na sa mechanic iyaha sa na I test or check to confirm nga Mao jhud ang cause sa trouble... Ayaw ug Saba sa mechanic naa naka clue aron mabal-an jhud nimo kung kabalo ba jhud siya mo trouble Kay kung dili ayaw pahilabti imuha makina kay mo Lala niya ang problema ug gasto....
Ipa top overhaul mo bossing, usually kapag humalo ang tubig sa oil nasa cylinder head lang po ang problem kapag gasoline engine na walang oil cooler. Maaring may tama na ang head gasket at leak ang water jacket.
Wag mo na ipilit pang patakbuhin baka lumala pa ang problem.. kung bago palang Yan humalo maaring Hindi pa na apektuhan ang mga bearing mo sa block components... Pwede lang yan ipa top overhaul..
@@Migota_officialgud day...tnung ko lng dn po...s multicab ko hndi nman humalo yung coolant s oil pro yung radiator prang my sabon bumubula..pnalitan ko nlang ng distilled pro gnun prin....pwd bng oil n yung humalo s coolant at s radiator ntitipon yung oil....good condition p nman yung multicab ko..yun lng tlga concern ko kz bumubula tlga n mdyo dark yung color ng mga bubbles pro wla nmang pressure o bumubulwak ang tubig s radiator
Ito una mo gawin .... Palitan mo una ng solenoid switch Kasi mas mura yan sa shift solenoid. Pero kung ganun parin saka ka sunod palit ng shift solenoid or solenoid valve body.... Pero kung di parin may problema na module ng transmission mo niyan.. palit ka nalang ng module ... Gawin mo lang to kung nagawa mo na or napagawa mo na lahat na possibilities sa iyong mechanic... Pa trouble or dalhin mo sa mechanic sa Inyo na may alam sa automatic or electronic na sasakyan. Kasi mahirap yan sa tiyamba² kung wala alam ang mechanic sa ganiyan po. Yan lang po maipapayo ko po sa inyo
Boss sa akin boss honda fit idsi 2001 wala nmn blinking D wala din check engine boss .. pero manakbo ako pag mag stop ako then takbo dahan dahan di agad manakbo at baba taas rpm di nman namamatay kasi parang nagbabara ibalik ko sa park o neutral ayun smooth ulet ano kaya probs nito boss nalinis na po ang valve body.. 15k km pa ang cvtf wal pa 1yr ang cvtf..
@@Migota_official 2yrs pa ang transmission engine ko surplus kasi yung una nabasag sa ilalim kasi nabangga sa gutter sa daan pinalitan ng surplus trans na surplus din.. gamit ko atm is s-oil cvtf 2x ko na gamit
Tanung lang sa Hindi pa napalitan nang bagong transmission Wala bang issue? Kasi kung Wala ang dati sa ngayon lang na napalitan. Ang problema niyan ay ang transmission na pinalit..
Ito po ang link ng solenoid switch po, shp.ee/tj22y8z . Ang sa gear box solenoid valve ay sold out na po Yung nabilhan ko. Pero search niyo lang po yang name marami po lalabas pwede po kayo mamili.
Pwede po humanap kayo sa ibang store, mas maganda rating don po kayo pero kung wala pa masyadong bumibili ay pwede niyo po icheck ang store na pagbilhan niyo kung may sales ba Sila... Ok lang naman sa shopee dahil kung may problema sa binili mo pwede naman mabalik at i-refund Basta picturan at ivideo niyo po bago buksan para kung may issue may proof kayo.
Bago po pala nawala ang nag blink po ay pagkatapos ko ito pinalitan ng gear box solenoid valve. Pag mag search kayo ng parts lagyan niyo po ng name at brand ng sasakyan....
Kadalasan sa mga pang service na sasakyan kotse or multicab walang oil cooler, kaya kung humalo ang coolant sa oil. Ang pinaka common na problema ay head gasket o kaya may leak sa cylinder head water jacket. Worst diyan ay my crack ang head na minsan lang naman to nangyayari kapag o lalo na kung dumaan sa overheat ang iyong makina. Lumapit ka sa mechanic at patingnan na maliban sa mga nabanggit ko upang matingnan kung saan possible nag leak.
Kung maitim na hindi nawawala - kumakain napo ng oil, maaring piston ring, valve seal. Ipa compression test mo sa ganung paraan malalaman mo din kung weak compression na makina mo. Pero kung ok naman ang power maaring valve lang ang dahilan.
Dapat ang fuel injection papunta sa makina ay walang problema kung marumi at Hindi pantay ang bigay or overfeed ang krudo mo ay mag cause din Yan ng usok pero hindi itim parang blue...
