Welcome to the channel. I am Agustín from Argentina, I am dedicated to fixing and restoring Volkswagen golf/jetta mk3, mk2, mk1. Pay attention to more content. Comment, share and like.
No se si vienen en alguna moto de 3 cilindros, pero lo mas dificil debe ser el riel para usar el acelerador y que los 3 actuen al mismo tiempo. Con un poco de ingenio, se puede adaptar tranquilamente
@@proyectogolfmk2 buenos días hno.. segi tus consejos y lo Ise revisar con un mecánico... Me dijo que le llega corriente a un solo cable de la ficha de la bobina de encendido... X ende no tiene chispa los cables de bujías
Hola amigo.. tengo el mismo problema con mi alfa 164 Y no kieren arrancar... Me decís como van colocado los cables de las bujías y que orden lleva las fichas de los inyectores.. gracias
los inyectores si no me equivoco, inyectan en simultaneo, no deberias tener problemas en la conexión. Si existe el cableado, posiblemente los mas largos vayan del lado de la caja y así hasta llegar a la distribución
La ventaja si consigue la misma proporción de aire y gasolina que el carburador de serie es que alimenta por igual los 4 cilindros (cada cilindro succiona en cada carburador correspondiente) y la repuesta del acelerador es mas inmediata al estar los carburadores mas cerca de las válvulas del motor.
Hola bro, de que moto salieron esos carburadores? Me encanta el diseño y como se levanta cuando aceleras y quisiera saber cuales son, decis Mikuni pero parece ser una marca grande
hola amigo, son de una honda cb750 (79 al 83). Son bastante clasicos. Lo que decis que se levanta es el reemplazo de la.mariposa y es la cortina. La verdad un caño y un sonido único.
Para montar el motor mk4 usaste los soportes originales o usaste otros? Tengo el swap completo de jetta mk4 2.0 con la caja del mismo jetta y quiero montarlo en mi caribe gt (esta desbielado con viela expuesta por eso el swap) necesito otros soportes o entra directo?
tanto la caja como el motor tienen una mezcla de soporte original de mk1 y soporte original de mk4. Hay que hacer una adaptación entre ambos. se entendió?
En los mk2 hay 3 tipos de bases de asientos distintas, los early, los late model y los que llevan recaro de serie Sabes si es posible en un golf early adaptar así unos recaro de golf ? Tengo vistos unos edition 20 aniversario que le quedarían de muerte 😳
@@proyectogolfmk2 si encuentro unas bases de MK2 late, las guías donde van los asientos son iguales no? Cambiaría las bases por unos late + el asiento en si edition 20 dices? Sería todo plug and play digamos 🤣🤣
Apenas veo el video, pero eres un duro con las manitas para hacer este trabajo, tengo un mk3 que estoy recuperando con el mismo problema y no me atrevo a meterle la mano a eso😢😢
primero volante asi se te hace todo mas facil. lado izquierdo tenes menos cosas. cuidado los tornillos que estan adentro de la ventilacion, eso no es a presion. marco de tablero. tablero sacando la tripa de velocímetro, estereo y despues bajar a los comando de ventilación. guantera y seguis. de a poco con paciencia
¿donde le pusiste limpia contactos? Mañana reparo el mío, que le anda el odometro el cuenta vueltas y las luces inferiores, pero no tengo luces nocturnas, ni temperatura ni deposito de combustible. Seran las agujas o quizas los sensores...
@@proyectogolfmk2 Si le pase limpiacontactos de electroquimica delta, y nada, tengo que desarmar todo el tablero y ver si tiene soldaduras quebradas, porque no andan la mitad de las luces, y temperatura de agua y combustible no funcionan. Por otro lado no es necesario sacar el volante para quitar el tablero, lo podes sacar por un costado.
@@proyectogolfmk2 Si es cierto pero como lo pude sacar trate de no enroscarme con el volante. Te queria pedir si me podes orientar en como desarmar los relojes, porque no es un tema de limpiacontactos sino de problemas en la ficha macho que esta en el tablero. Y tambien como pongo la tripa despues de terminar. Gracias
Muy bueno el proyecto loco, felicitaciones. Una pregunta, xq suelen usar siempre manguera de poliuretano y no de poliamida? Se banca bastabte mejor la temperatura
Hola Nacho, gracias x la visita. Esta neumatica ya la tenia instalada en el mio y se vendió tal cual. Es verdad lo de la temperatura, pero lo que se tiene que bancar mas es que no se estrangule. Siempre es bueno linea rígida de punta a punta, pero ya se va de presupuesto x que hay que cranearlo bien. Hasta te diría que es super incómodo laburar con el auto en el piso, lo ideal es elevador para ver bien como y donde dobla. Hasta el momento, ningún problema.
a estas le pasaba lo mismo, son como unos elasticos que van estirados de lado a lado,, podes reemplazarlos por alguna goma rigida asi evitas que se hundan.
Hola buenas, una pregunta yo quiero comprar este modelo pero e visto que la versión de EE.UU no lleva antinieblas trasera, queria saber si la versión normal la que no es EE.UU lleva antinieblas trasera? Gracias
te consulto, sos de argentina? Aqui todas las versiones son europeas, no he visto ninguna americana. Lo antinieblas traseros son de serie, los antinieblas delanteros a veces son opcionales.
@@proyectogolfmk2 Soy de España, aquí es difícil ver un b4 pero alguno hay en venta y con saber que los europeos tienen antinieblas traseros me vale, muchas gracias amigo
hola amigo, fijate si hace buen contacto el foco, despues revisa el porta foco que no este con oxido, despues revisa la conexión y por ultimo el fusible.
Todo bien pero no podes estar 5 minutos del video enfocando el volante del auto o el amortiguador o el piso trasero ,de onda buena suerte con el proyecto
@@proyectogolfmk2 me refiero a los testigos de presión de aceite, y demás que no te funcionaban, pero vi que con limpia contacto lo solucionaste, yo no tuve la misma suerte jaja. No sé por dónde buscar, lo único que me anda es testigo de la batería, rulito de precalentamiento y reloj. El reloj andaba, esos dos que te nombres a veces si a veces no. Fusibles revisé, no se por donde seguir
@@proyectogolfmk2 querido, me parece que era el transistor porque tenía dos patas desoladas, por eso me parece que hacía falso contacto y demás; ojalá verdaderamente haya sido eso. Ahora te sigo en Ig y te pido el contacto por las dudas!
