Sehr unsympathisch der der Typ….JP ich würde lieber mit den ein Film machen. JP du hast voll deine Zeit vergeudet mit dem Typ 😂 Mein Cherokee wiegt 2949kg
Mein erster Gedanke war... warum nicht gleich einen 2500er zu nehmen. Aber das hat ja schon jemand anderes gefragt. Die Antwort von Euch ist vollkommen korrekt. Der Markt der 1500er ist ein ganz anderer als der 2500er. Mega geiles Projekt und ich bin begeistert. Wenn ich unerwartet zu Geld komme werde ich bei Euch beauftragen
What’s up bro you’re still sell the kits I’m starting a new project. Could you get in contact with me I would love to have one of the kits on one of my jeeps.
Als Fahrer einer C7 Grand Sport mit 8Gang Automatik würde mich mal interessieren ob der Motorumbau TÜV fähig ist.Ich bin ja ein Fan von Saugmotortuning von daher ist dieser Motorumbau schon eine feine Sache aĺlerdings ohne den Kompressor denn so viel Leistung brauche ich nicht. So um die 600 PS reichen mir vollkommen. Ich finde den großen Hubraum interessant zusammen mit dem Nockenwellenpaket und den Fächerkrümmern wobei ich der Meinung war daß diese schon nicht mehr eintragungsfähig sind 😢.
900PS auf Serien Motor richtig Bombe So ein Wagen ist voll asozial...gefällt mir!!! Ich fahre Zeit meines Lebens am liebsten leicht Autos mit möglichst hoher Leistung(Verhältnismäßig) aber heutzutage bin Ich so sehr wie nie an einem Power SUV wie diesem interessiert. Es ist einfach das Beste für alle Zwecke. Nur halt so verschwenderisch und teuer... Aber hat definitiv seine Daseinsberechtigung
Ein W50er Öl hat doch einen Ölfilm Abriss bei deutlich über 130grad oder nicht!? 120grad sollte doch standfest bleiben bei frühen Ölwechseln...(alle 6000km)
Hallo, könnten Sie mir bitte sagen, welche Marke und Größe die Felgen und Reifen haben? Ich kann die Marke der Reifen sehen, aber nicht die Größe. Mir gefällt das minimalistische Design. Und noch eine Frage. Ist es notwendig, die Karosserie um 5 cm anzuheben, um diese Radgröße zu verwenden? Oder reicht es aus, die Radkästen zu verbreitern? Beste Grüße Marek W. Gute Arbeit, die Sie da leisten 👍
Weil in der Theorie der kleine Motor einen besseren Wirkungsgrad hat das optimum in der Theorie liegt bei ca 300-400 (350) ccm Pro Zylinder z.B. 4 Zylinder mit 1,4 L Hubraum . Das aber im tatsächlichen verbrauch dann ganz andere Faktoren eine rolle spielen Interessiert in der Politik keine Sau mit großvolumigen Motoren würde man in den vorgeschriebenen Verbrauchs und Abgastest kläglich scheitern weil die da dann dumm hoch drehen müssen und dann unnötig viel verbrauchen und entsprechend schlechte Abgaswerte verursachen . Würde ich z.B. mit meinem 30 Jahre alten TDI den neuen test machen wäre der verbrauch sicher weit über dem was der tatsächlich verbraucht besonders schlimm bei NEFZ aber WLTP ist auch nicht wirklich besser . Bei NEFZ mußten nach Vorgabe geschaltet werden alle drehten gleich hoch macht wenig Sinn einen Motor mit 5 l Hubraum über 2000 drehen zu lasen in den ersten Gängen. Seit WLTP trauen sie sich ja noch Motoren mit etwas Hubraum zu bauen immerhin aber sie werden für die EU gezwungen auf E-Motoren zu setzen ergo wird für die EU nix mehr entwickelt für andere Länder reicht es bestehendes zu nehmen die sind da nicht so empfindlich mit den Abgaswerten . Wir werden verarscht egal ob Abgaswerte/Euro Normen oder CO² als das Klimareibver gas welches nur in spuren vor kommt weniger als 0,05% .
Das zum Thema Schaltgetriebe stimmt soweit anfangs war es auch so das die Automatik Geriebe größere Leistungen besser vertragen hatten weil der Drehmomentwandler kritische Lastspitzen abgepuffert hatte . Einziger Nachteil bei Automatikgetrieben und Direktschaltgetrieben ist der erhöhte Wartungsaufwand der ist nicht schlimm muß man aber machen und wissen . Bei Autos aus den 80er 90er ist meine devise wenn Automatik dann die mit den stern vorne auf der Motorhaube alle anderen ne besser Hand gerissen das hat sich zum Glück relativiert auch andere können Automatik die lange gut funktioniert . Trotzdem liebe ich selber schalten daran wird sich wohl nie was ändern egal wie geil die neuen Automatisierten Schaltungen auch funktionieren was mich echt beeindruckt nur mein Herz sagt nein dazu und das siegt sehr oft über den Verstand . Deshalb gurke ich immer noch mir einem 30 Jahre alten Auto umher, welches ich 2009 vor der Abwrackprämie gerettet hatte und seit dem mein Herz da dran hängt . Ach und weil ich Diesel liebe, Otto mag ich auch aber Diesel etwas mehr .
Ok. Wollte mir einen Durango kaufen. Habe ich genau aus dem Grund nicht gemacht, weil die Nachbarn und meine Frau mich umbringen würden. So wie ihr ihn präsentiert, könnte ich es mir aber vorstellen 😊 Wie läuft das denn. Kauf ich den bei Euch oder kauf ich einen und bring den zu Euch? Was kostet so ein Umbau? Fragen über Fragen...
Please make this video in english i love what you are doing. It’s difficult to understand details with translator i have SRT and maybe would like to put this mods to it
Aber alle 10.000 km Ölwechsel und 16l/100km... - Da ist der 250PS Diesel zu empfehlen und mit dem gespartem holt man sich einen Golf-1 GTI. Aber die Farbe macht schon was her...
