Cara bengkel motor SOAK (serba otak atik) chanel ini menyajikan tutorial seputar trik sederhana yg berhubungan dengan dunia OTOMOTIF roda dua. Menjadi referensi bagi anda yang mau mencoba melakukan perbaikan sendiri pada motor, maupun sebagai bahan diskusi yg menyenangkan bersama rekan anda sesama pehobi OTOMOTIF roda dua.
Selamat menikmati dan salam OTOMOTIF roda dua
Terima kasih sudah menonton, LIKE, KOMEN dan SUBSCRIBE anda sangat berarti bagi kami untuk menambah semangat membuat konten yg lebih bermanfaat
Cuk otomatis memang harus beli yang ori di servis resmi honda kalau beli yang di online itu kw semua, motor bolak balik dibawa ke bengkel eh ternyata penyebab dia ga bisa starter itu cuk otomatis nya rusak 😢sampai ganti banyak juga ga bisa bisa akhirnya pas ganti cuk otomatis ori dealer dia nyala tuh motor ampun dah 😅 masalah cuk bikin ane servis kesana kemari berkali kali 🤣
@@ErikAnudin klw cuman tik tik tik coba cek stelan klepnya dulu bang, barangkali terlalu renggang Soalnya klw penyakit tensioner/ keteng, suaranya kasar + kenceng
Sudah saya praktekan....cairan vom sama karbukliner keluar dri lubang busi,,,setelah bersih smua saya pasang busi dn tb,,alhasil ngebul putih banyak tp lama kelamaan ilang,,,,,alhasil motor larinya jd kaya baru
@@CacaNatasya-k5l kompresi ilang dari klep bocor,, yg harus di cek PENYEBAB KLEP BOCOR TERSEBUT dari apa. Pengapian hilang,,gk ada hubungannya dengan naik spek bang, itu penyakit baru
@@kevinpro1901 asap hitam penyebabnha klep bocor karena gk di skir klep, apalagi biasanya di lobang intak + out nya suka banyak kerak Brarti Sil klep jg gk diganti ya bang? Sayang banget kenapa gk sekalian aja
kalo tonjolan tensioner uda di putar terus mesin suara adem. beberapa menit bunyin tetek2 lagi apa ya. tpi kalo tensioner ya di puter adem lagi mesin ya bang???
mio sya tadi bunyi mesin ya alus. pas mau sya tutup lobang tensioner ya, sya akalin pakae karet sendal buat nutup lubang sambil sya tusuk2 lubang tansioner ya eh malah bunyi kaya di vidio... apa kah masalah ya sama bang???
Kadang dari penutup plastiknya itu yg hitam bang, Klw shovk nya sudah bocor gk ada olinya kadang as nya gesek ke ring penutup silnya Bahkan kadang dari ban kena spatboar belakang
Pusing banget bang nyeting nozle jarum skepnya. Punyaku yg bawaan karbu udah longgar jadi brebet, tak ganti nozzle baru yg rapet malah brebet juga, cuman beda karakter brebetnya aja. Tp masih enak yg longgar bawaan pabrik
@@SerbaOtakAtik21 saya heran kena ahas g jual jarum sama boshnya. Saya cek2 dionline jarum sama bosh doang yg katanya ori harganya 300rb kurang dikit. Udah kayak beli karbu baru. Herman aing
@@SerbaOtakAtik21 eh bang mau mastiin aja takut saya salah. Itu posisi masang boshnya yg nongol dikit didalem karbu yg lubang gede kan y? Jd kalo posisi karbu udah masang dimotor yg lubang gede diatas, dan lubang yg abis diamplas itu dibawah, bener g bang?
@@dediriyadi7057 suka bingung bang klw gk denger langsung, tapi coba cek penyebsb nglitik di head : - Stelan klep longgar - Bearing platuk klep sudah oblak - Payung klep sudah tipis -Bearing noken as minta ganti - Bagian atas seher mentok dikit, karena paking tipis atw sudah papas head -Seher oblak karena korter terlalu dalam Coba cek aja, mungkin ada salahsatunya pada motor abang
Shock saya yg bagian per ny itu ada kyak kuning atau karatan gitu ? Cara bersihin dan ngilangin nya gimana ya ? Produk di toko oren banyak cuma ya ga tau mana yg bgus ?
Waduh koq pada sama penyakitnya ya😁 Sepengetahuan saya mas semua, klw hilang kompresi itu dari klep, entah bengkok, atau bocor. Penyebabnya, bisa krn kerak ganjel ke klep, atw pas nge TOP kan gk pas, sekali selah seher langsung nabrak klep, akhirnya bengkok
