Ha senso comprarla nel 2024 ,tenendo conto il prezzo del usato ,che è altisismo ora come ora ,oppure meglio comprare qualcosa di recente Cbr650r ,mt09 , z900 ?? Grazie
La v2 non è neanche lontanamente paragonabile alle 1199 e 1299. La V2 è una bellissima moto , senza motore e senza quella coppia che ti stracciava le braccia
Da anni Ducati fa questo tipo scelte di mercato, chiudendo la produzione dei modelli e passando al successivo. Da un lato sono contento, penso sia giusto seguire l'evoluzione ingegneristica delle moto....poi da appassionato mi tengo la mia Streetfighter 1098s, che risulta "complicata" nella guida veloce tipo in pista ma che mi regala emozioni ogni volta che la uso.
A parte i due cilindri, la V2 è lontana anni luce dalle vecchie ducati, nientre traliccio, niente frizione a secco, niente desmo, insomma ha perso quasi tutti i tratti distintivi delle vere Ducati hold, rimane pur sempre molto performante, ci mancherebbe, ma credo che secondo me , piano piano si sta avvicinando sempre piu alle giapponesi, ahime
SNturato ? Non ha più nulla di ducati ......dopo 60 anni ha confermato di fatto che i japp avevano ragione 4 cilindri prox anno levano pure il desmo ....cosa resta di ducati ? NIENTE ......UNA JAPP ROSSA CON IL NOME SUL SERBATOIO
siamo alla fine di un era da quando le gente sceglie i divani con le ruote al posto delle emozioni, i veri motociclisti lascerebbero parlare il cuore non il culo.
Ducati è il bicilindrico. Hanno sviluppato negli anni il miglior bicilindrico al mondo. Ha vinto tutto. Il passaggio al V4 è una evoluzione naturale, dati i tempi e i progressi in campo tecnico e tecnologico che non si possono evitare. La sparizione del Desmo però è una cosa veramente dura da digerire, anche per chi Ducatista non è, come me, ma apprezza molto le moto del celeberrimo brand. Io, a 53 anni e quasi 40 anni con la sella di sotto, vedo il passaggio al V4 ancora abbastanza accettabile, ma la sparizione del Desmo, insomma, se fossi un Ducatista penso che la prenderei davvero male. Però ragazzi, ci sta, il progresso è inarrestabile, e quindi proviamoci dai a considerare questa una evoluzione naturale e inevitabile di tutte le cose, e pensiamo che magari Il brand ha subito la "evoluzione della specie", ma sempre brand Ducati è, e continua a fare storia, dal suo passato verso il suo futuro! Un ciao a tutti i ducatisti, e ricordiamoci che comunque esiste sempre un'altra bellissima moto, che è la Aprilia RSV4, guardate che spettacolo di moto! 😉E' una alternativa anch'essa al cuore motociclistico italiano. Ciao.
Quello annunciato 2 anni fa da domenicali. Dove disse che loro parallele non ne faranno mai. Io dico che finisce sulla multi v2. Niente cinghie del cazzo, catena, niente desmo. Manutenzione ogni 60k come la multi v4. E via .. sbaglio?
@@massimofioravanti2316 si si certo. Sto aspettando qualche foto rubata... Abituato a cambiare spesso, dopo 3 anni di v4 ho voglia di cambiare con qualcosa di un po' diverso. Sognavo anche una multi piccola con un piccolo v4 ma prenderebbero tutti quella. Tornerò al v2. Hai altre news? Sono stato solo come visitatore in fabbrica prima dell'uscita dellhyper mono e non ho estorto nessun'altra info ..
@@massimofioravanti2316 nel precedente lavoro ci facevano alcune fusioni di casse in un'azienda in toscana... E ai tempi facevano i basamenti per i testa stretta mi pare. Ma siamo ancora alla fase prototipale? Altrimenti Eicma la vedo difficile. Sai se finisce sulla v2 multi? Come immagino...
Ma Sbandio, Ducati saluta il superquadro non la V2, da quello che ho capito io. C'è sempre il Testastretta e si concentreranno su quello. A meno che non lo dimezzino come la Supermono ed arrivi una... V1 😂
Non è una novità che Ducati mantiene i modelli in listino per poco tempo. Dopo avere avuto 748 e 749,ho acquistato una 848 e successivamente un 1299 entrambe ancora oggi con me. A gusto mio il bicilindrico è un'altra storia.
anche ducati fortunatamente è andata e continua ad andare avanti ..il telaio a traliccio ...si come no 🤣il nuovo monster con il front frame in alluminio lo comprerei mentre il vecchio traliccio manco per sogno
mah... secondo me anche loro arriveranno a fare le "400 e 600" come i competitor. ti ricordo che hanno appena fatto un motore desmo450, chissà se lo adeguano alla guida su strada
Secondo me Ducati vuole definitivamente trasformarsi nella Ferrari delle moto, unico modo per produrre profitti con numeri di vendita non equiparabili a quelli della produzione di massa. Anche perché hanno potuto sondare l’apprezzamento dei clienti facoltosi, con le prevendite dei modelli più nuovi e costosi. In sostanza, le Ducati in produzione saranno sempre più top e costeranno sempre di più. Allora via i modelli “più economici” come ad esempio la V2, che nel rapporto costo di produzione/ricavo non determina lo stesso risultato della V4. Poi credo, ci sia anche il discorso di rendere più efficiente la linea di produzione con l’arrivo di nuovi motori.
penso che con l'arrivo delle imminenti ktm 990rc , Yamaha r9,honda cbr (750?)le varie CF moto,zontes ecc ducati starà lavorando ad un nuovo progetto....anche se la v2 la reputo una meraviglia,ma bisogna fidarsi di ducati
la speranza è quella! speriamo non tradiscano le aspettative, ma storicamente non è mai successo e spero che non sia questo l'inizio ahah staremo a vedere!
A Ducati alla fine non interessa nè dei ducatisti, nè dei segni distintivi del passato, ma solo delle vendite. I prodotti si devono per forza di cosa evolvere sempre in meglio e, se questo significa lasciare indietro qualcosa o cambiare le proprie abitudini, ben vengano in tal senso. L'inportante è sempre e solo vendere... questo è il mercato, signori!!!
è brutto da dire ma è vero, però diciamo che ducati ci ha sempre abituati a mezzi che stracciano la concorrenza (costando sempre di più infatti) quindi capiremo meglio! per me la v2 sarà superiore alla "nuova" ma non mi voglio sbilanciare, vedremo cosa combinano
Non interessa a ducati .......interessano ai ducatisti ducati si è venduta altro che evoluzione Ducati era simbolo di un certo appeal e un certo dna ha costruito tutto su questo Ad oggi di quella che era una ducati non è rimasto nulla voi la chiamate evoluzione io la chiamo fine di un marchio di nicchia Venduto per i profitti cioè quello che hanno sempre fatto i japp ducati è rimasto il brand sul serbatoio DUCATI È UN ' ALTRA COSA NON È CERTO LA V4
Secondo me il v2 è davvero l’ottima idea di sportività non estrema ed utilizzabile per strada. Da possessore di sfv4, quando provo la v2 panigale mi diverto un mondo.
Alla fine da possessore di v2 bayliss, il prezzo non e’ nemmeno tanto esagerato, tenendo conto dei pochi esemplari, poi ha carbonio a profusione, pedane tappo serba frecce e targa rizoma…
Questione forcellone, il mono braccio è sicuramente affascinante a livello estetico, punto. I prototipi di MotoGP adottano il bibraccio, un motivo ci sarà...
chiaramente questo video è stato registrato prima di ieri sera, quando ducati ha ufficializzato la cosa ed ha comunicato tutti i dati tecnici. sinceramente sono un po' deluso sia della decisione che della moto in se per se dato che alla fine di contenuti da final edition non ne ha... tanti soldi per avere sostanzialmente una versione troy baylis con altre carene? non lo so! so che è la fine di un era questa, e sono triste!
Ho provato il gsxr 750 k8 di un mio amico e da possessore di una supersport 939s non la cambierei con quella. Ho avuto anche giappo ma la ciclistica è impagabile. Secondo me con la coppia che hai tu sulla tua lo uccidi il gixxer 750.
Si è verissimo, ma ci sono anche quasi 15 anni tra una e l’altra! Per quel tempo erano moto super avanti rispetto a tante di oggi (chiaramente non la mia) l’unica che nel 2024 regge il confronto è la V2, le altre stanno tutte dietro togliendo i mille
l’unica cosa brutta brutta sono gli specchietti non originali rizoma (capisco il costo eccessivo di quelli originali, ma quelli “fasulli” sono inguardabili a parer mio)
Dipende da dove vivi e da come la vuoi utilizzare. Se abiti in centro città e la vuoi usare per andarci a lavoro, potresti avere problemi in futuro. Se vuoi usarla nel weekand per divertirti in montagna invece non ci sono problemi!
È Brenzone, è se non sbaglio quella mi sembra l'isola di Trimelone era una polveriera durante la seconda guerra. Era piena di bombe armi e mine, è stata interdetta per anni ai turisti per il rischio degli armamenti. È stata negli anni bonificata ma vige ancora adesso il divieto di avvicinamento. Si dice che alcune armi ed esplosivi usati durante gli anni di piombo venissero proprio da lì. Il garda ahimè ha ancora bombe disseminate in giro che come accaduto l'anno scorso con le secche riemergono! Altro fatto è che nel lago di garda sono state sganciate due bombe della nato nel 99 perche un f15 avendo scarsità di carburante tornando a ghedi da una missione nei balcani aveva bisogno di allegerirsi (bombe che dovrebbero trovarsi sul fondale nella zona più profonda).
Da quella strada si può salire su in Lessinia con strade piene di tornanti e parecchio in salita in località Sdruzzinà salendo si arriva fin su a passo fittanze dove c'è il bar. O sempre sulla ss12 anche arrivando a Peri e salendo verso Fosse per arrivare a Sant'Anna d'Alfaedo bella strada, per poi finire al corno d'aquilio (ultimo tratto a piedi) dove si può ammirare un panorama da urlo!
@@Sbandio_Motori scusa non capisco...vado in moto da 30 anni e ho girato mezz Europa...moto originale scarico omologato ( anche nonnoriginale ) specchietti omologati targa a 30 gradi.. bollo assicurazione SOBRIO sempre ....e sono andato sempre ovunque....dite tutti vado in moto per il senso di liberta'....la liberta' e' anche andare dove vuoi...mi fermano? Dico buon giorno do i documenti ...perso 10 min e riparto.. Easy peasy...li già vedo i rizoma.stelth che non sono omologati ...immagino targa orizzontale ....frecce rimosse ...forse scarico aperto?..ci ho preso?
@@tiemyflies eh la tega l'è quella, ma pure io se posso evitarli li evito volentieri😂😂😂 e non ho la moto. Stanno sempre a trafficare e a guardarti male che maroni e non è perché uno deve avere qualcosa che non va è la rottura di maroni che ne deriva, poi se malauguratamente trovano qualcosa che non va son cazzi. Poi ovvio se devi per forza passi, se no cambi strada, non bisogna farsi condizionare ma sono sempre du maroni comunque. Meno li si vede meglio è 😂😂😂
Se la vendi te la compro io! Ho un bel 790 con doppio spark se vuoi 😂 so che apprezzi😅 a tal proposito, a distanza di moto, ti manca il 790 o non torneresti indietro?
Il 790 resterà sempre nel mio cuore! Una moto pazzesca 😍 se voglio fare tanti km sicuramente mi manca, ma se voglio spingere invece questa non si batte! Come to trovi tu?
@@Sbandio_Motori onesto, mia prima moto seria, e veramente bene, con lo spark doppio una goduria! Mi limita solo sul misto veloce che le sospensioni non mi danno fiducia, per ora 😅 sul misto stretto... Ce n è per tutti, la è difficile trovare chi ti scappa via Magari ci Si becca e ti faccio rivivere emozioni 😅👌
@@Sbandio_Motori guarda, io con la sv4s a 150km se non rabbocco sto a piedi...dico tutto ahahaha col v2 del mio amico quando ci salgo mi sento spensierato perchè almeno a 190-200 ci arrivo ahahah
