Сегодня поставил. Похоже есть проблема с фуоз. На второй позиции переключателя. На стандартном режиме. На малых, до средних оборотах плохо едет. Но, после 60 на четвертой начинает подрывать бодро и весело. Ни когда раньше так не ездил!
Приветствую, купил данный комплект за 6800 рублей без ФУОЗа в мотомаге, поставил по инструкции, работало минут 5 когда выставлял момент зажигания, затем не успев завести пропала искра. Помучившись и плюнув, сходил чай попить, как пришёл - и датчик перестал гореть когда бабочка к нему подходит. Т.е. признаков жизни нет. До покупки зажигания стояло обычное контактное, но не горела лампочка зажигания и также после зимовки пропала искра. Куда копать? И какая должна быть проводка чтобы в целом всё заработало? Нужно ли попробовать собрать заново ВСЮ проводку и как это сделать? Что подключать? В интернете я так и нашел ответа нужно ли оставлять старую проводку или её надо совсем всю отключить?
Купил такой же. Установил по инструкции. Сновья работает не больше 5 минут, потом глохнет. Пока зажигание не выключишь и включишь снова не завести. Думал катушка греется, поставил от 406, закипел коммутатор. Поставил контакты назад, из за них конечно хуже заводится, но хотя бы едет.
Смотри проводку.Я когда установил,почему то начались проблемы с питанием.То замок заключил,то предохранители начали гореть.Я так понимаю к нему нужно хорошие контакты на всей проводке.Хотя стояло зажигание с 131-м всё было норм.Но по работе,отличное.Есть малый провал с низов,но не значительный,нужно ещё подрегулировать,но зато потом не провалов не перебоев.Динамика и разгон отличный.Опережение работает отлично,не сравнить с контактами.Уже проехал примерно 300-400 км.
Да говно этот совек, каждый сезон горит само зажигание. А потом новое микропроцессорный совек взял, он вообще на нем не запускался. Щас тоже искру взял, буду пробовать.
Поставил такое же на днепр все вроде хорошо, но ставлю крышку не работает даже не заводится снимаю крышку все хорошо, поставил толстую резинку в крышку по всей площади крышки все равно не работает подскажите может у кого такое было?
Самое оптимальное это от Макс Гараж! Ломаться нечему, а если проблема с электрикой то в любом магазина запчастей АвтоВАЗ можно купить коммутатор или датчик холла
Кароче было у меня такое зажигание .гавно гавном .одни минусы .1 если акум чуть подсел не завидешь он тупо пинается т.е нужен мощный акум.2 проблема это кривпя прошивка фуоза с низов нет опережение.если конечно не поставишь раннее до конца но тогда греется как утюг .3 опять же много соединителей тоже минус.а автор гоняет без коляски еше не так заметно ,но вот с коляской пипец .тоесть к примеру едишь на второй с малых до средних как будто за жепу его тянет патом резко подрвает .вообщем полная хуйня не берите ,деньги на ветер выкините .лучше радное или электроное прастое тюменское там опережение тоже есть.кстати если все кто не передумал отдам такое зажигание почти за даром вмести с катушкой за 2 бака бензина
@@МотоУрал-ф7ы да есть такое. и потребленние до 8 ампер. спалил замок зажигания потом запитал через реле и вариатор от уаз поставил последовательно катушки. а настраивал по поршню не доходя 1 мм до вмт. сейчас вроде норм но греется сильно но думаю не иза него а и за карба пз 30.а если ехать до 90 км ч то и не сильно греется а если 100 и больше то греется. езжу на среднем положении фуоз. мотик урал с коляской.
А у меня нормально. Брал два года назад, всё пока работает. А по поводу не тянет с низов, это больше к состоянию двигала вопросы, зажиганием это не объясняется, если конечно не сильно раннее сделали.
@@Woukeo ну а как вы объясните, что ставишь штатное зажигание и все норм.видимо вам попалась с нормальной прошивкой фуоза .вы вообще вкурсе где эти продавцы берут прошивку тупо с инета скачивают и заливают.
И вообще господа опазитчики я так думаю чем проще тем лучще .штатная зажигалка простая и дешевая.у меня лично стоит уже лет 5 штатное заж.раза два чистил кулачки.а электронное я решил попробывать увидел в ютубе и повелся ,а особр оно нечего сверх естественого не лобовляет.зачем вообще этот фуоз если разницы нет к примеру у меня на втором урале стоит штатное электронное тименское зажигание стоит и разницы я не заметил между кулачковым и электронным.тоесть на простом тюменском зажигании тоже опережение стоит
Проехал уже больше ста км.Работает норм,резвый мотор,прёт отлично.Ставил по вмт,потом по МЗ, сейчас стоит между метками.Но ставлю на третий режим,как позднее зажигание на фуозе,в принципе норм,но на первом и втором режиме резвее,но при оборотах на скорости к 70 и выше начинает стук в двигателе,как к примеру на Жигулях распредвал на раннем зажигании,так и здесь.Но здесь распредвал не может стучать,но и не клапана стучат.Только на фуозе ставлю третий режим это типо позднее жигу, то всё норм,но уже не такой резвый.Вообщем нужно ещё пробовать крутить зажигание и подбирать оптимальный вариант хорошей работы двигателя.
@@АлександрБрянцев-ю6з ну вообще по ощущениям 3 это как позднее зажигание,на второй ранее и на первое ещё раньше.Что на первом,что на втором режиме резвее,но почему то на скорости 80 начинаешь газовать,срывает ещё норм,но стук в движке,как сильно ранее зажигание.Так то всё отлично,но этот стук вводит в заблуждение.К примеру на кулачковом, хоть и ранее зажигание ставишь,стука не было,ну пиналась лапка но не стучал,а тут или сильно вообще раннее становится или х.з.)))Вообщем буду пробовать регулировать,а там время покажет.Но даже на третьем режиме,типо позднем зажигании всё равно резвее чем на контактах.Тут опережение хорошо работает,потому и прёт.
Автор, если не знаешь как разбирать КПП, думаю не надо снимать и выкладывать такое сразу видео))) логичнее сначала посмотреть других блогеров, ну а лучше почитать умный книжка) Ну и КПП с обычными валами (посчитай зубья, прежде чем говорить), но в корпусе с 5ю ребрами
Не легче.Спицы которые лопнули были гнилые и даже с хорошим нагревом ломались.Так же бы и у мастеров сломались.Но такие спицы и не сильно жалко,так как они всё равно потом подведут в дороге и т.д.Я сам себе ромашки собирал и знаю как это делать.А мастерам за пересыл и за работу нужно отдать,что комплект спиц новых взять.Ну и для меня интерес самому сделать и знать как и что сделано в моей технике,а не отдавать мастерам,а потом даже не знать как сделать в дальнейшем поломку,любого агрегата в технике.
@@ВалентинСтогул-ы6ч просто в первые слышу.Может это про Днепр КПП имеешь ввиду?На Урале у меня две заводских кпп,паразитки заднего хода все одинаковые.
Есть ошибка!!! Пятно контакта- кардан крутится против часовой, это тяга. Ты регулировал на накат колеса. Ты это хоть делаешь не за деньги , заказчикам?
Уже давно работают.Любые переделки и внедрения требуют регулировок и исправления неисправностей.Я показал,как оно есть,а не красивую картинку,после всех регулировок.Что бы люди которые будут так же устанавливать,увидели многие нюансы которые могут быть.
