ヘルメットの外観を崩したくなくて前からやってみたかった内蔵カメラ、やってみました！

Nato dajjal pora ra urusanku agamaku ora seko yaman .

Minggiro seko ueipku to nruhito qes bosen kene urusan omong kosongmu

モンスターでのベスト更新おめでとうございます㊗️

ありがとうございます！秋からまた復活します😊

最近、投稿されなくなったんで心配してました😂

終わったタイヤでも開け始めを控えめにすれば特に滑ることもなく走れました。まだまだタイヤに頼らずにやることがあるってことですねｗ

自分もS1000RR(23年式)に乗っています。最近サーキット走るようになったのですが、200㎞オーバーから強めにフロントブレーキ握るとハンドルがブルブルします。えーいちさんのS1000RRと同じ症状でしょうか？？

SRXはやはり前期が良いなぁ。ツインキャブなので始動時はなるべくスロットルには触らず、キックは最後まで踏み抜くのがコツですね。 バイクにより癖はあるんだが、SRXの場合スロットルを開けると２つのキャブが開き、ノズルに負圧が掛からず燃料が吹きにくくなりますから。 本来ならば始動時アイドリング時はセカンダリー側のスロットルバルブは閉じてて、プライマリー側しか使わないんです。 FCR等への変えてある場合も、なるべくスロットルは閉じ気味で始動するのが良いでしょうね。 ハイコンプ化は走りがメッチャ楽しいですね。始動のコツを掴まないと地獄ですけどw

今度見学に行きたいですね

お疲れ様です。楽しそうですねー。ところでトランポはN-VANですか？

はじめまして。動画拝見しました。手術が必要な程の骨折、大変でしたね。初めて走った鈴鹿はデグナーが1つで松ちゃんにシケインが出来たのは最近知り、筑波は旧コースしか知らない爺ですが50回近い転倒で一番酷いのが肘のひびや指の脱臼と大きな怪我は幸いありませんでした。マシンは再起が難しい程燃えてしまいましたが大事なのは負傷しながらもあなたが生きている事です。私はサーキットで片手ではすまない程の友人、顔見知りを失い、中にはGPライダーもいます。菅生の全日本で私に「○○さん、燃えました」といい、良いタイム出たの？と聞くと「いえ、消火器で真っ白です」と屈託無く笑いレースに出た彼も250に転向して練習で帰らぬ人になりました。マシンがあなたを護ったと信じ、今後の御無事をお祈りします。

お疲れ様です。精力的ですね。FCR35ですよね？400でMJは何番くらいなんですか？

おめでとうございます！

やりましたね😄SRXで最速、すごいなぁ

おめでとうございます^_^ 年内一緒に走りたかったですが、7月23日に月ヶ瀬で転倒してしまいVMAX重症で年内ラパラは無理そうです。怪我もしてしまいました(とーち)

目標クリアおめでとうございます㊗️いつも拝見してますよ！

今年の目標はクリアしましたが、自分との戦いをもう少し続けてみます。まずは８秒、いつかラパラで７秒かすれたらいいなｗ

御無事で何よりです。

マウントが折れるというかケースが折れるですね😅

超絶非力なトリッカーで、この走りは凄すぎる❗❗ お山も走りますか❓🙃

年金爺がギョッとするほど素晴らしい。4ストロークだけどスタイルが70年代のTZだ。

コレはイイですねー。

猛者の皆さん、各部にどの車種のパーツを使ってるか当ててみてください😆 答えは概要欄のリンクから（僕にもわかりませんｗ

これは心に刺さる映像でした。サーキット専用ならともかく、公道を共に走った 愛機が燃えていく映像には涙が堕ちました。

トルク感が素晴らしい！ タイヤが地面を蹴って走る。 再販して欲しいバイクですね。

SRXじゃないですが、ショートコースで6速使えるように前１丁落とし＆後ろ１０丁上げとか試したことがあります。公道がしんどかったw シングル最速、目前なんですね応援してます！

小排気量の走り方、絶賛勉強中ですがホントに目からウロコもあって楽しいです😆 訂正：3-5速を使うではなくて、2-5速を使うセットを狙いました

GKダイナミクス デザインから生まれた傑作の一台。 もうYAMAHAからこんなモーターサイクルが出てくる事はないのだろうね。😢

モンスター821のストライプ乗ってます モンスターの良さは分かる人には分かる😊 フルカウルが好きだったらドカは買ってなかった(2st時代はレプリカばかり乗ってた) マフラーはノーマルで充分うるさいから変えれない😂 住宅地で近所迷惑になるから嫁の許可もおりない。 馬力は821だと100ちょいしかないからちょっと物足りない😢 モンスターなら何でもいいから100万で買えるのないかなぁ〜って見つけたのが821だったから モンスターを好きになってから20年以上経つかな 最初はディーゼルモンスター買おうとしたけど玉数無くて断念😢 で今に至る

トリッカーもいいですよねというコメント入れようと思ったらレッカー・・・。 動かなくなると絶望感ですよねぇ。 トライアルミラーなんですね。 うちのFREERIDE250Rも付けてます。 が、上側だと振動で段々とあっちゃ向くので左右逆にして下向きにしたらずれていかないし見やすいしで。 A1さんは左右そのままで下向きにしてるんですね。 移動区間以外では畳めますし。

タイヤ見たら貴重なバイクやのにめっちゃせめたはるやん

ちゃんと山の中では止まらなかったトリッカーはエライ？ということにしておきます（原因は燃料ポンプでした）

生々しいけど無事？で何よりですね。 サーキットでま公道でも装備品は大切ですね。 安物買の命失いになります。

奈良県民です。 初めての中型が、91刀250でした。 当時はハタチの若僧でした。 コノ刀、素晴らしいですね🎵モノサス、即解りましたよ'`,､('∀`) '`,､。 今なら、一台にこだわったカスタム・チューニングが解ります。 間違いなく、キャリアーですね'`,､('∀`) '`,､。 是非とも遭遇してみたいですね🎵。 …フロントタイヤ使えてますね…。この刀オーナー様、巧いライダーさんですね❗️。 月ケ瀬辺りで走っていれば、お会いできますかね～( ﾟДﾟ)。

なんのバーエンドミラーですか？

車のエアコン配管の固定に使うゴムのクッションいれたらどうだろう？

同じフェンダーレス付いてますが見事に折れました 幸い、前オーナー様が補助的にスチールヤツメステーで背当てしてくれていたので落下しませんでしたが素材が薄すぎてぶらんぶらんでした。 15cm長さで2mm厚のアルミヤツメでナンバープレートの下まで背当てしたらバッチリでした。

たしかSRXってバランサー装備でエンジン振動が少ない機種だったと記憶しているのですが、やっぱナンバーステーが疲労骨折(じゃない)するんですね。😅

今度の法改正で、ナンバー取り付け位置、角度など厳格化されたので、フェンダーレスキットだとしても車検に通らないことが出てきます。

カッコイイですね〜🤩 羨ましい😍

大事にならなくて良かったですね そのまま走っててチェーンとかに巻き込んだら最悪ですし

ナンバー拾って交番に届けたことなら2回ある

奇跡だ！

個人的にSRX良いですよね～ 未だにキック車両１台とセル付き１台 しまい込んだるので 2型の方を復活指せようかな😊 ナンバープレートも当時のままでは😅

私もSRXで群馬へツーリングに行った際、ナンバーステーごとどこかへ紛失しました それ以降、乗る前と乗った後は毎回ナンバーがあるか確認してます😂

上級者ｽｺﾞｰｲwww

これ私もやりました・・ 今はラバーグロメット挟んでとめてます。