@@bmw-beloff здравствуйте, Уровень atf Шестигранник на привод масленого насоса(иногда люди забывают ставить) Повреждение тефлоновых колец(редко, но бывает)
Ну тот, кто шарит по тех.состоянию своей машины, быстро поймет что это развод. Шиномонтажники вообще любят это дело. Тоже к одним ездил, и тут вдруг восьмерку на диске мне показывает, думаю не может быть такого - ставь так. В итоге по езде все было нормально, на след. раз перекинул колеса уже в другом сервисе и там никаких проблем. В итоге минус клиент у первой конторы.
Скажите пожалуйста Я так понимаю на видео показывается путь для людей с опытом Как быть тем кто без опыта хочет поойти обучение? Куда подаваться, как оно все происходит?
Здравствуйте, тут только идти учиться в университет (дорого и занимает в районе 5лет) или колледже (в районе года занимает, но для подачи на лицензию нужно будет набрать нужные часы около 5лет). После колледжа можно работать на зарплате чуть выше ученика.
Писац эксперт. Автор рассказываю тебе материал который препадают га первом курсе даже самой убогой шараги где дают диплом слесаря по ремону авто. Масло имеет не только смазывающие свойсво! Также антикорозионые, теплоотводящие а самое главное моющие! И если ты сливаешь масло такого цвета то не поленись и возьми самую дешовую камерру и загляни в внутрь ДВС может там грязи накопилось и теперь она томывается. Теперь перейдем к второму пункт. Масло меняют по пробегу приблизительно. В идеале масдо меняют по моточасам. Поэтому при примерном прещете моточасов на пробег получается что при городском использование масло надо менять каждые 6-7т. км, а в более холодных широтах вообще 4-5т. км.
А теперь для тех кто не понял почему так. Завод рекомендует менять масло каждые 15т.км. , но эта рекомендация идёт при расчете максимального эффективного использования т.е. при постоянной скорости примерно 90-100 км/ч. И тут легко посчита что за 15т.км пробега двигатель вместе с маслом будут работать 150ч (15000/100=150) В городе средняя скорость 60км/ч, а значит м мото часы переводим в километраж относительно реальной скорости передвижения (150×60=9000). Но не забываем про прогрев двигателя и стояние в пробках и на светофоре места с затруднено движение и т.п. это отнимает все у нас примерно 20% эффективного движения (9000-20%=7200) Вот и результат черного отработанного масла на малом пробеге после замены. У кого-то ещё есть вопросы?
Достаточно умная машина узнает в каком цилиндре пропуски и отключает его к чёртовой матери. И даже когда небольшая шуба появляется, при прогреве катализатора она сгорает. Я тоже склоняюсь к масложору
Добрый день. Интересное видео! Выскочила такая же ошибка по температуре. Подскажите как вы выяснили что надо датчик с сопротивлением 10кОм? Работает корректно так же как оригинальный? Заранее спасибо за ответ
