A przy wypadku mamy fajne zródło pożaru i kumpel tak zrobił i miał lekkiego dzwona i pa pa fura bo sam powiedział że w 1 momencie był dziwnie duży płomień spod maski.. a na zapytanie klimatyzacja nabita czym a on tym do zapalniczek... a teraz już wiesz : Chciałeś oszczędzić ? To właśnie masz efekty ( dobrze że to nie fest dzwon i np zakleszczenie w samochodzie bo został by zapiekanką )
XD tak tak, bo w tym samochodzie wcale nie ma 60 litrów LPG i drugie tyle benzyny XD Tutaj masz 300-400 gram czynnika. Wiesz, że w nowych autach stosują czynnik 1234yf, który nie dość, że jest łatwopalny, to przy okazji produkty jego spalania są silnie toksyczne?
@@Vein1986 to spal 0.4l izobutanu to zobaczysz jaki jest płomień ( wystarczy do zainicjowania pożaru pod maską ) no YF też ale wróc kilk lat wstecz i R134A był stosowany... i tu ryzyka nie było.. Ale dziś ksiegowi robia samochody na 100kkm i na złom..
@@danielsikora1082 znalazłem przyczynę, jeżeli masz taki problem, to sprawdź wtyczki, rozginają się i na testerze wychodzi OK, ale nie dotykają do pinów...
@@TheArcadeElite I'll need to assemble "final" video about this, but my issue was broken plug that was connected to throttle body :/ Beside, there was damaged wire inside wire loom, when I "unwinded" whole loom i have found wire that was broken in half, it was held together by insulation. After fixing it, car drove 100 miles and crapped again, with different issue (no spark...).
Thank you very much! If you get this error, the very point is really, that the problem is on the air outlet side filter. A simplified version that worked in my case (Roborock S6) * without disasembling*: use a dust cleaner spray and blow out the outlet openings (first from outside, later maybe also from inside). Or, if you have a suitable old-style vacuum cleaner, try to suck out the (from inside).
I'm glad that tutorial helped bsomeone :) It is beyond my comprehension why this filter is not serviceable easily from the outside. In the next service of this filter I will also replace the battery.
starych pomp nie ustawia się na zegar, bo to już jest zużyte i nie jest wszystko idealnie jak w nowym, ustawia się na słuch tak żeby ładnie pracował i dobrze odpalał, ja tak ustawiam i jest ok :)
Cześć. Chcę zrobić sobie dodatkowy zbiornik powietrza do kompresora z butli po LPG. Jako, że u mnie w mieście ciężko znaleźć butlę w kształcie walca to czy taka okrągła montowana w miejsce koła zapasowego też się nada?
A co myślisz o wykorzystaniu jako zbiornika naczynia przeponowego ze spuszczonym ciśnieniem wstępnym spomiędzy membrany i zbiornika, ale takiego, które ma na tabliczce wpisaną próbę ciśnienia do 14,3 bara (18 lub 25l pojemności) i ciśnienie robocze do 10 bar? Czy można bez obawy pompować do 8,5 bara (14,3 / 1,5 ~ 9,5 > 8,5) i dać zawór bezpieczeństwa na 10 bar bez robienia swojej próby, jeśli będzie ono nowe? PS.: Jeśli spamuję, to przepraszam, ale RU-vid chyba sam usunął poprzednie moje komentarze, bo podałem link do konkretnego zbiornika. W każdym razie chodzi o zbiornik Flamco CWU 25292 (18l) lub 25293 (25l).
dokładnie tak jak autor napisał. Mówiąc prościej - powietrze jest jak sprężyna, w przypadku rozszczelnienia wystrzeli najprawdopodobniej rozrywając zbiornik na strzępy. Woda jest jak sztywny pręt, w razie pęknięcia po prostu będzie tryskać, ale nie dojdzie do eksplozji
Change to "src" on car panel to "cd changer", unplug any thumbdrive/sd card from cd-changer emulator and connect audio source to minijack on cd-changer emulator.
A czy mógłbyś podzielić się informacja w jaki sposób można podłączyć zwykle radio tak aby główny panel wciąż miał sprawna regulacje klimy itd? Lub chociaż czy jest możliwość zastąpienia oryginalnego subwoofera Nissana spod fotela i podłączenie (jakąś przejściówka?) własnego normalnego subwoofera z wzmacniaczem
Pytanie - Czy gwint z zaworu do butli jednorazowej, to ten sam gwint, który nakręca się do zaworu niskiego ciśnienia w klimatyzacji? Można je stosować zamiennie? Planuje kupić butle z zaworem, drugi zawór i węża pomijając manometr. Da rade taki zestaw tylko do dobicia czy nie nakręce drugiego zaworu na zawór niskiego ciśnienia?
Czemu miało by "spierdolić" maszynę? Poza tym, moje auta nie są serwisowane u mechaników :) Jedyne co robię to opony, bo nie mam jeszcze montażownicy i wyważarki.
Mówiąc że nie dodaje się albo nie wymienia oleju przy izobutanie .... to co masz na myśli bo chyba nie to że nie dodaje się wcale prosta droga do zarżnięcia sprężarki!
@@olgiert7550 szczerze? Nie chce mi się szukać :) Jak nagrywałem film to znalazłem stronę na której było to opisane. Nie ma powodu, żeby uszkodzić kompresor tymi gazami, są mieszalne z olejem który stosuje się przy R134a.
Używam ekologicznego środka do czyszczenia łazienek :D Bezpieczny dla oczyszczalni. Zrobię filmik na ten temat jak mi się trafi jakaś płyta wymagająca interwencji, bo po zastosowaniu tego środka trzeba dokładnie płytę umyć.
Też posiadem Primere ten sam silnik. Ludziom w sklepie nie chce się szukać i odwołują się do serwisu. Tylko volkswagen bo wszystkiego dużo na półkach. Ogólnie to auto nie jest złe tylko brak mechaników odpowiednich
Wiesz, rozumiałbym gdyby to był sklep "ogólnomotoryzacyjny" a to były sklepy które specjalizują się w japończykach. Tak ,te auta wymagają wysokiej kultury technicznej, nie sa skonstruowane na "chłopski rozum"
Witam, mam wszystkie rzeczy potrzebne do napełnienia tylko pozostaje teraz pytanie: czy napełniać R600a jako gaz czy jako ciecz? Na butli mam nawet napisane że jak się ją odwróci do góry nogami to wychodzi z niej ciecz
