Pak E kekurangan yg pak E bilang di no 1,,malah menjadi kelebihan ,,,kalo merk lain di tanjakan pakai gigi(perseneling)1. Kalo di Escudo Pak E cukup pakai gigi (perseneling) 2 dan 3 saja SDH Mak nyos utk naik di tanjakan Sedayu Lampung ,sambil Pak E buka ,kaca jendela liat liat pemandangan 🤣
@@immanuelkaban3861 RK pada Escudo 1.6 ...9,5:1 Dicoba aja ,pada tanjakan pakai perseneling 1,,pasti suara digear box kedengan akan pecah ,,berarti harus segera diturunkan ke perseneling 2 atau 3 bila memungkinkan ,,dengan syarat clutch canvas ,diapragma spring ,dan bearing bagus,,(dekrup,deklahar,kanvas koppeling,bagus) note mesin normal ya baik itu tempratur dan kompresinya,🤣🙏
@angga satria type Escudo 1.6 At (automatic)lebih boros betul ,tapi kalo 1.6 yang manual pasti nya lebih irit yang manual coupling apalagi dibandingkan dengan type 2.0
