Po lifcie felgi 16 cali też są inne. Android Auto jest niestety jeszcze po kablu. Po 3 lifcie wersji wyposażenia Executive już nie ma. Najwyższa jest N Line a nieco niżej Smart+Tech (a w praktyce ma to samo co kiedyś Executive) Podsumowując Twój test. Może i nawet i30 jest starsze technologicznie od golfów, octaviów i innych. Ale ma (moim zdaniem) nad nimi wielką przewagę, mianowicie ma panel klimy nadal z fizycznymi przyciskami a nie wszystko w tablecie jak w np w Golfach czy Seatach. Pozdrawiam. Szczęśliwy nabywca i30 1.5 T-GDi kombi w wersji Smart+Tech.
Auto srodkowe to Dacia Duster 1 po liftingu a nie Dacia Duster 2. Chłopie co Ty za bzdury pokazujesz. Spójrz sobie chociazby w autocentrum. Miałes opisywac Dacie Duster 2 przed i po liftingu to po co dwa zdjecia Daci Duster 1 i Daci Duster 1 fl. Widac to chociazby po halogench w Daci Duster 2 sa juz okragle a na zdjeciu srodkowym sa trapezowe jeszcze. Lifting Daci Duster 2 był w 2021r. Mylisz generacje Daci
Chlopie, powielasz temat !!! A rzucony temat - zabawa w Skode !!! moj drogi toz juz jestes ogrodnikiem bo lubisz przesadzac, tedy porownanie Skody do tego ciekawego atka to jak piesc do oka !!! A jesli dodam wyposazenie i cene zarazem to juz przepasc, o wygladzie tedy juz nie wspomne !!!
@@kacpitt6559 Ten silnik do terenu ( i nie tylko)...jest mocniejszy i cichszy od napedu hybrydowego 1.6 e-tech co ma 140 km ( ale tam silnik ma 90 km a reszta to wspomaga bateria..a bateria nie zawsze wspomaga..i często trzeba jezdzic tylko na tych ponad 90 km) jest bardzo dobry. 3 cylindry 1.2 o mocy 130 km i momencie 230 Nm w terenie bardzo dobrze się sprawdza. Reporterzy francuscy podkreślają że ten mikro hybrydowy napęd i bateria 0,8 Kwh świetnie wspomaga silnik w terenie. Wcześniejszy silnik diesla mial 115 km i 260 Nm a wersja benzynowa 150 KM i 250 Nm więc dużej róznicy nie ma. Do tego sama jazda silnikiem 3 cylindrowym powoduje inne odczucia oddawania mocy...jest to bardziej bezpośrednie i stwarza wrazenie silnika mocniejszego niz jest w rzeczywistosci. Bylem na jezdzie probnej dusterem z silnikiem 1.0 Tce o mocy 90 km na benzynie a 100 km na LPG i mialem odczucie duzo lepszej przyjemnosci z jazdy w porownaniu wtedy z moja honda civic 1.8 i-vtec gdzie jest silnik wolnossący a tutaj moc jest duzo większa. Na forum renault ludzie piszą że nawet ten motor 1.0 tce lepiej sie odpycha niz megane 1.6. Należy także dodać że to silnik z górnej polki modeli renault czyli austral i espace..tam dodatkowo oczywiscie jest full hybrid i wiekszy silnik elektryczny o mocy sumarycznej 199 km....ale jednostka napedowa jest ta sama( nie wolno mylic ze starym 1.2 Tce ktory nie byl zbytnio udany).
@@Waldek9100 ja nie mylę go z starym 1.2 Tce , ale jak poszukasz polskich i zagranicznych testów Australa i Espace to pojawia się krytyka tego silnika , że przede wszystkim na zimnych obrotach wpada w dziwne wibracje i wydaje dźwięki podobne do stukania metal o metal lub bardzo złego jeśli chodzi o brzmienie diesla , i tak wiem że stary 1.2 Tce o 4 cylindrach również nie był najlepszym silnikiem , a 1,3 Tce uznaje za naprawdę udaną jednostkę, gdyż opinie użytkowników jak i mechaników są znacznie lepsze o np. 1.2 Tce i dla mnie brakuje w nowym Dusterze właśnie jednostki 1.3 Tce
Pozostaję tylko otwarte pytanie co do trwałości i niezawodnosci 1.2. 1.0 Tce robią spokojnie po 200..300 tkm..więc mozna miec nadzieje że tu gorzej nie będzie...czas pokaze:).
@@kacpitt6559 oczywiście...1.3 Tce byłby lepszym silnikiem...ale eurooszołomy są chore na punkcie emisji spalin i chcą ratować cały świat w sytuacji kiedy nasza Europa to wąski pasek na tle całego świata a takie kraje jak Rosja, USA, Azja, Chiny,Brazylia, Indie trują w najlepsze i za nic mają jakiekolwiek normy...no ale oszołomom unijnym się tego nie wytłumaczy...najlepiej to zrobic silnik 0,5 litra 2 cylindry i 12 turbin i normę euro 9. Sami na własne życzenie się niszczymy.
Nie jest moją intencją hejtować Ciebie , dołować itd ale chyba nic z tego nie będzie. Mamy końcówkę 2022 r a Ty opisujesz model który jest na rynku od 2 lat i powstało o nim trylion filmów i testów ? Mnie nie przekonałeś swoim filmikiem. Nie subskrybuje.
Wyczerpujący odcinek, wszystkie zmiany opisane, corolla to już taki klasyk, największa sprzedaż i po tych zmianach na pewno to się nie zmieni, a hybryda to wiadomo, pożądany napęd. Dla mnie na tak
No jak 1. 8 będzie miało 140 koni i trochę cichszy będzie niż do tej pory to będzie hit, konkurencja leży i kwiczy, 20 prawie 200 koni też sporo osób to chętnie kupi bo nie ma samochodów z takimi osiągami z takim spalaniem, takie osiągi wymagają dwukrotnie większego spalania
@@piokoc5661 jeżdżę druga z tym silnikiem , tzn ta 184 KM , teraz będzie zmiana właśnie na taka jak Twoja , ciekaw jestem różnic w samym silniku i nie chodzi o moc tylko o rozwijanie jej . Ogólnie zrobiłem w niecałe dwa lata dwoma nowymi takimi 110 tys km i widzę sporo wad tego auta , choć generalnie jest fajne wiec nie wiem jakie masz doświadczenia ale mysle ze będziesz zadowolony z wyboru . Szkoda ze tyle trzeba czekać ale na każde auto dziś już takie terminy są . Wiec obecnym dojeżdże nie do 60 w rok jak zawsze i nowe tylko będzie blizej 90 i ciekawe jak wtedy się zachowa sam silnik (ten obecny ma problem z olejem ) No i wnętrze niestety trochę skrzypi tak już po 30 tys , a ze to trzecia moja toyota z rzędu to traktuje to jako regule
3 pytania na które odpowiedzi nie znalazłem przez ostatnie 2 miesiące w żadnym teście (a oglądam każdy): 1. Czy jest czujnik deszczu 2. Czy światła włączają się automatycznie po zapadnięciu zmierzchu? 3. Czy lusterko wewnętrzne jest fotochromatyczne?
1. Jest w standardzie. 2. Tak w standardzie. 3. Nie ma nawet w opcji. Zachęcam do subskrypcji i dania łapki w górę na ten film i zachęcam do obejrzenia innych moich filmów. Pozdrawiam.
A wiesz może w którym miejscu bagażnik PHEV jest mniejszy wobec zwykłej benzyny? Czy chodzi o wielkość schowka pod podłogą, czy też wysokość jest mniejsza przez baterie? 470 l wobec ok. 400 l to spora różnica.
zamówiłem w pazdzierniku i miała być na luty a odebrałem już 12 stycznia orange arizona 1.0 benzyna gaz ;) póki co 400 km zrobiłem i jak narazie jestem bardzo zadowolony ;) brałem wersje komfort i do niej dobrałem sobie podłokietnik i system media displey z kamerą cofania, w salonie wyszło 72400, plus 2900 za chlapacze dociemnienie szyb i pakiet adventure, koła zimowe udało mi sie trafić 2 letnie na stalowych felgach za 600 zł z przed liftu i czarne kołpaki do nich u znajomego wulkanizatora co było extra okazją , no i plus ubezpieczenia oc ac ubezpieczenie gap , i pakiet serwisów z przedłużoną gwarancją na 5 lat co dało w sumie jakieś 82 k do zapłaty w salonie, wersji prestige nie brałem bo nie podobały mi się te srebrne elementy czarny pomarańcz bardziej mi się podoba ;) gdybym nie pojezdził przed liftem kuzynki w pazdzierniku to pewnie bym sie nie zdecydował ale bardzo mi sie spodobała i myśle że zrobiłem dobry deal ;)
Kiepski deal ogólnie.. chyba ,że aż tak podskoczyły ceny. Moim zdaniem jak już to brać prestige, dorzuciłem keyless, 360 kamery i wyszło 74k .. zamawiałem w lipcu gdzieś, odbiór 28.12.21.. ale dali radę. Edycja. Oddaję.. skoro srebrne wstawki fuj.. zrobiłeś dobrze hehe.
