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Datos curiosos de este Auto: Su motor el YB 2.0 Litros de Cosworth es un motor basado en el motor del Ford Pinto.... SÍ EL ASQU3ROSO Ford que sí lo chocabas por atras se incendiaba... Y el mismo que llevo el Ford Mustang de segunda generación... También el Sierra fue el único carro que pudo hacerle frente al Nissan Skyline GTR32 en Australia... Siendo el segundo mejor en prestaciones! 🗣️
Les comento que para México este modelo se comercializó desde 1973 pero con las características de sedan familiar de 4 puertas banca corrida en la parte delantera la palabra de cambios al volante y el panel de instrumentos era diferente en esa carrocería salio para el año modelo 1973 y 1974 para 1975 cambio la forma de la carrocería y entonces salieron 7 versiones diferente entre ellas algo equivalente al que aquí se mostró de dos puertas y palanca de cambios al piso en lo personal fue mi primer carro chevy nova 1973
Yo tengo un Taunus Ghia año 82 alemán motor 1.6 GL Ghia tiene todos de fabrica es de color gris nube el interior es azul como una pana las puertas tienen molduras de madera tiene 60mil kilómetros de fabrica el dueño anterior lo usaba una vez al mes yo soy el segundo dueño estoy enamorado del lo Cómodo que es y la fuerza que tiene 122cv de fuerza caja de 4ta y dirección asistida con engranajes es re sensible la dirección y los cambios son bien cortitos es mi primer auto y no lo vendería por nada en el mundo
Tube la suerte de trabajar en el taller del sr Carlos Stingo que estaba en Ramos sobre la calle brandsen antes de llegar a av de Mayo ,un tipaso muy buena persona !
Respuesta al comentario de @Alfredo_Sabagni: Hablaste mucho, pero no dijiste nada. El Rambler American, ha sido un ordinario auto estadounidense, que la Magia de convertirlo en cuopé Torino, se produjo en Argentina e Italia, logrando obtener un auto Superlativo y de Orgullo Nacional. Gracias a Fangio, al mago Berta, al lujo de refinados diseños de autos europeos de Pininfarina y a Mc Clud, director de IKA. El 380W es un icono y el más representativo de todos. Debo admitir que coincido con vos, en cuanto al noble Rastrojero concebido por IAME, que luego pasó a llamarse IME, con su motorización Borgward y luego Indenor. Pero estoy en total desacuerdo con el Justicialista (nada exitoso), que ha sido producto del ego del político de turno llamarlo así, mezclando algo tan noble como la industria automotriz nacional, con el apelativo de un partido político, que tiene más que ver con la política berreta que con un automóvil.
La autorización para utilizar esos bellísimos faros de Mercedes, supongo habrá sido mérito de Juan Manuel Fangio, por su estrecho vínculo con Mercedes Benz. Desde mi punto de vista, al tener faros laterales (verticales) de Mercedes, los faros auxiliares de parrilla deberían haber sido redondos, para obtener unidad de diseño. Pero no con ese estilo de parrilla, sino con la original. Se ven bellísimas cuando están descapotadas, no así con la capota puesta.
Ford Falcon de TC en el año 1994; los de Wilke rondaban los 317 hp (con levas de Balestrini y tapas de WSS). con esa potencia ganó Walter Hernández el campeonato. Los motores de Urreta, que armábamos en lo de Osvaldo Lynn (ramón I y II) estaban por los 325HP en el año 1995 (con levas de Balestrini y Romero. también probamos las de Herceg. Cigueñal de Kotwika 70.40 de volteo pie original de Ford, biela larga, pistones IASA de 95 mm, aros Goetze, cojinetes Glico en bancadas y michigan en bielas o Clevite 77) . Ensayado en banco de pruebas de construcción Saenz y con el mismo programa de adquisición de datos que están usando en este video!.
continúo con los motores que armabamos con Osvaldo; La carburación era de Hurtado, las tapas les hacía el service Silva, embrague chiavetto, las varillas, balancines y botadores de Sanglimbeni, resortes Iski, válvulas 3B, bomba aceite Cicaré, carter de elaboración propia lo mismo que el damper del cigueñal y el encendido, que desarrollamos con el Señor Astarloa (Brio alegro-torcuato) que en el año 96 cambiamos por el que estaba de moda. Nota; la posición del encendido movido por correa directamente desde el cigueñal, le robamos la idea a los motores de Herceg , que son los motores que llevaba el Jonny de Benedictis por ese entonces.
@@fabianquetimporta maestro!!!!! me imagino la mano de obra calificada, felicitaciones y sos un privilegiado en haber hecho y vivido todo lo que contas, algun dato mas??? jejej
La luneta embellece y no altera el diseño. Pero No modifiquemos el frente, que forma parte de la identidad, la personalidad y el diseño de este gran auto. Por ejemplo: A un Mercedes podríamos agregarle sin queremos, un alerón sobre el baúl. Pero nadie se imagina ni admitiría, un Mercedes Benz sin su parrilla original, ni el resto de su frente.
Esto no es un Ghia como indican sus emblemas y el título del video. Es un GXL que también venía con motor 2.3 pero sin techo y sin levantavidrios atrás entre otros faltantes. Si estuviese tan inmaculado como recien descubierto mínimo conservaría sus emblemas originales. Ahi pasó mas de un chapista.
