Salve robistralis480. Una domanda tecnica per scalare marcia tipo dalla quarta alla terza lo splitter bisogna riportalo la prima posizione e poi scalare di marcia ?
Camion per veri camionisti che oggi fanno onestamente il loro lavoro con camion automatici e cabine che sono un appartamento con tutti i confor. Giustamente e meglio come vita però non chiamatevi camionisti e veri piloti. Ora chiunque può guidare un camion infatti ora sono tutti in mano a stranieri giovani che di questa categoria non avere esperienza
Siete a Verona !!! io la ho fatta 4 giorni fa quella strada tornando dalla Spagna (in auto). Però dopo ho preso la Valdastico e infine sono uscito per arrivare a casa.
Perfetto esempio di ciò che NON si deve MAI fare. Una manovra di un rimorchio industriale (quindi con occhione non girevole) mediante un trattore che ha la barra di traino agricola (quindi non girevole), del tutto fuori norma (perchè privo del rollbar al posto di guida), con la ralla girata a 90°. Da galera: se si inclina il rimorchio (ed è facile che succeda con la ralla a 90°) con nulla fa rovesciare il trattore e uccide il conducente.
beh tecnicamente se ho ben capito quella che stai descrivendo dovrebbe essere la classica doppia...ovvero si schiaccia la frizione,si leva la marcia e si mette in folle,si lascia la frizione(e si da il colpo di gas),poi si ripreme la frizione e si inserisce la marcia...se sbaglio qualcuno mi corregga,che in materia non sono molto esperto!
ciao mio zio ha un 190 420 cambio fuller io per non grattare schiaccio sempre sue volte la frizione ovvero folle rischiaccio le marce mi entrano sempre.......questo è un 480????
:) eh si, il fuller ha bisogno di bella pratica, infatti pure troppo bene ha fatto. curiosità, hai un idea del perchè solo le marce normali possono essere rese semiridotte col selettore,mi spiego meglio, puoi spezzare ogni marcia dalla quinta in su. dallo schema che ho studiato non si capisce! grazie in anticipo
