Parece ainda mais alongado do que os alongados, embora só possa ser impressão minha... 🤔 Os nossos chegaram em 1977. O Raid a Entebbe tinha sido no ano anterior, com quatro C-130 da _Heil Ah' Avir_ e ficámos todos super orgulhosos de operar aviões iguais. Mas os nossos eram bem mais bonitos quando camuflados a 4 tons e o padrão era eficiente.
Vamo-nos sentir muito, muito velhos... 😢 E durante todo este tempo tivemos um só acidente grave com um, em 2016, logo por azar no mesmíssimo momento em que a nossa Selecção Vitoriosa descia para a Final da Pista 03 de Lisboa com Escolta de F-16. Nesse momento, no Montijo um Bisonte despistava-se e incendiava-se no decorrer de um tocar e andar normal, devido a fractura do trem principal direito. Um Sargento não pode ser retirado a tempo e morreu. Olha que é preciso azar.
Creio que até a própria EMBRAER vai ficar surpreendida com o sucesso comercial deste avião. Aguardem mais uns dois anos e vejam o número de Operadores... 🥵
Bem devíamos era ter comprado a versão bi turbina. E o triplo das unidades. 😐 Os TB-30 agora estão em Beja, não é? Nunca mais ou ouvi passar na Ericeira. 👂 Aquilo andava bem, sempre encostados aos 200 kts...
11O Senhor levanta a sua voz à frente do seu exército. Como é grande o seu exército! Como são poderosos os que obedecem à sua ordem! Como é grande o dia do Senhor! Como será terrível! Quem poderá suportá-lo? Joel 2:11 Busquem o bem, não o mal, para que tenham vida. Então o Senhor, o Deus dos Exércitos, estará com vocês, conforme vocês afirmam. Amós 5:14 Esta é a palavra do Senhor para Zorobabel: ‘Não por força nem por violência, mas pelo meu Espírito’, diz o Senhor dos Exércitos. Zacarias 4:6 Assim diz o Senhor dos Exércitos: Administrem a verdadeira justiça, mostrem misericórdia e compaixão uns para com os outros. Não oprimam a viúva e o órfão, nem o estrangeiro e o necessitado. Nem tramem maldades uns contra os outros. Zacarias 7:9-10 🔥🔥🕊🕊☝❤💯👻
Os aviões ficaram super distantes. No Tiger Meet de 1987 no Montijo lembro-me de usar a sombra da asa de um F-15C para trocar o rolo da máquina. Havia cordões, mas a cerca de 2 metros de cada aeronave; era o suficiente para não lhes tocar. A ameaça nunca esteve tão elevada como neste momento, mas outra razão é a falta de civismo de muita gente. No fim, foi tudo para nada... 😢
Reparei nos seus _David Clark._ Onde é que costuma voar? Eu fui CTA em LPCS durante 31 anos, mas já me pus a andar há cinco. Aquilo agora é só Jactos, Slots e lucro. Perdeu a piada toda. Mas ainda apanhei muito tempo do ambiente de família. Ainda sou do tempo em que um A-7 fazia uma passagem baixa sobre a pista a 450 kts mais dois _tonneaux_ a subir e toda a gente adorava. Olha se fosse agora! Era martelada para todos... 🙁
Magnifico vídeo, parabéns ao autor, centenas de militares da Armada passaram horas naquele espaço exíguo ao serviço de Portugal. Um bem haja a todos os marinheiros. Viva a Marinha de Guerra Portuguesa, escola de vida na formação de homens e mulheres de carácter.
@@sergiotrindade51 Eu preferia ser morto á porrada. Acho que declinava um convite até para ir ao Forte da Barra e voltar ao Alfeite, sempre á superfície. Sou daqueles que se fica preso no elevador tenta logo abrir a porta à cabeçada... 😀
Tenho a impressão de que esse F-84G dos _Barretes_ o 5131 está ali há não muito tempo. Havia outro da Esquadra São Jorge numa sala menor, não sei se ainda lá está, 5158 se bem me lembro...
Enquanto não é restaurado era bom metê-lo para dentro. Um T-38 cabe em qualquer canto e quando o vi em 2013 já não estava em bom estado. Desta maneira, a exposição ao tempo vai dar cabo dele. No caso do Noratlas ainda se entendia, porque era grande. Metam o avião para dentro!
Aquilo não têm envergadura nenhuma. Ainda por cima com o ar húmido de Sintra a malhar nele... Como eu disse, no caso do Noratlas compreendo. Esteve ao relento sete anos. Mas para um T-38 arranja-se um canto qualquer. Nem que desmontem as asas ou o pendurem do teto.
Filmagem competente e magnífico trabalho de restauro. Extraordinário! Notem que o submarino entrou ao serviço em 1967 e navegou até 2011. Excelente ideia manter muitos dos avisadores e instrumentos acesos, dá uma atmosfera totalmente diferente. Repararam bem na espessura dos colchões? _Só isso_ já era um enorme sacrifício pela Pátria! 😯 É do melhor que tenho visto em submarinos Museu. Parabéns à Armada.
@@sergiotrindade51 está um monumento! Oxalá os bilhetes sejam suficientemente caros para ajudar à conservação e afastar gente estúpida e sem educação, espécie que temos em grande abundância. 😐 Espero também que qualquer acto de vandalismo seja tratado com a maior severidade possível. (fechar o gajo num tubo lança torpedos e esquecer-se lá dele, por exemplo.)
@@palminhas Tenho a certeza de que nunca o submarino esteve tão arejado e bem cheiroso como na actualidade. Todos os submarinistas são unânimes em como os submarinos, até mesmo os grandes, nucleares, que não têm problemas em produzir água potável têm um ambiente bastante"opressivo", o que não me surpreende. A guarnição barbeava-se em Operações, ou ficavam todos tipo Julio Verne?
@@palminhas e todas essas 120 baterias eram atestadas com água destilada, sempre que necessário?😨 lembra-se de que capacidade em Amperes tinha cada uma?
@@sergiotrindade51 fica mais perto do que Wilhelmshaven e os submarinos são relativamente semelhantes. Não há uma diferença enorme entre um _Daphné_ e um U-Boot Tipo IX.
Infelizmente não temos equipamento em número para acompanhar as capacidades militares humanas de nossas forças. Abraço de um orgulhoso filho da escola - 1° Marinheiro FZ (Fuzileiro)
