Salve ragazzi, Questo canale ha semplicemente lo scopo di condividere i lavori che faccio sulla mia auto. L'intento è solo quello di mostrare la mia passione e nient'altro...Io non sono un meccanico e non intendo insegnare niente a nessuno sia chiaro.Ma se con i miei video riesco ad aiutare qualcuno a non spendere soldi dal meccanico sono contento che questo avvenga! Sopratutto è importante andare preparati dal meccanico! Per richieste commerciali : SalvaRacing.commerciale@gmail.com DISCLAIMER:L'autore/Il gestore di questo canale non si assume nessuna responsabilità per danni dovuti alla visione dei contenuti presenti su questo canale.Chiunque metta mani sulla propria auto lo fà sotto la propria esclusiva responsabilità,sia che si tratti di un video sulla manutenzione della propria vettura,sia la prova o test di prodotti.Non ci assumiamo nessuna responsabilità per danni a cose o persone dovuti alla visione dei video! I video vanno considerati solo a scopo didattico /illustrativo.
Oggi con lo stesso attrezzo l'ho fatto alla mia Honda Accord e a tutti e quattro i freni usciva aria e c'è da dire che erano 6 anni che non lo cambiavo 😅comunque complimenti per il video 👍🏻
Ho avuto le stesse candele denso iridio, cavate a circa 60k km erano finite, il gap era raddoppiato. Ho rimesso le originali anche perché non avevo notato differenze, auto a metano. Ciao Salvatore
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ciao Salva complimenti per il video ,a breve dovro fare anch io il tuo stesso lavoro sulla mia c3 1.4 l unica aggiunta devo sostituire anche il liquido di raffreddamento il tutto appena ho il tempo di montarmi delle rampe in legno un saluto ti seguirò per altri video 🤙🏻👋🏻
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Buongiorno Sal ho una opel agila 12 del 2002 devo sostituire la pompa acqua ma non so come fare lo spurgo dell'aria. Ha differenza del radiatore del video il mio non ha il tappo, io lo rabbocco dalla vaschetta. Mi potresti aiutare. Grazie mille
Ciao ,riempi il radiatore lasciando aperto il tappo poi strizza bene i tubi e accendi l'auto senza il tappo,ogni tanto sgasa per far uscire l'aria...poi chiudi il tappo e controlla la temperatura che stia fissa a 90 e aspetta che si accenda la ventola.Io farei cosi
Per quello che è la mia esperienza con i prodotti Parkside ti posso dire che sei stato sfortunato, anche io ne ho comperati diversi ma si sono anche guastati subito, me li hanno sostituiti e non ho avuto più problemi. Penso che la Parkside per contenere i prezzi non fanno il controllo sui pezzi prodotti ma preferiscono cambiarli senza far tante storie se non vanno.
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Potrei dirti che hai fatto un buon lavoro, però avresti dovuto fare un video più completo, mostrando i vari passaggi operativi. Hai usato delle bombolette 2k? Anche il tipo di vernice usato non l'hai menzionato. Altra cosa, avrei smontato il cofano, per avere più spazio lasciando fuori l'auto oltretutto per contornate bene tutto il profilo
grazie roberto! in questo video ho mostrato solo il risultato finale che si puo' ottenere con le bombolette...Se capiterà occasione faro' dei video più completi
purtroppo è successo un incidente....dopo 2 giorni ho parcheggiato l'auto sotto una pianta che perdeva resina ,il trasparente non era completamente asciutto e mi ha creato quei buchi...bisogna stare attenti perchè dipende dalla durezza del trasparente...alcuni in 24 ore asciugano bene altri ci mettono giorni
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@@Salva-Racing intelligente, io mi ricordo di aver avuto la temperatura dell'olio, e la pressione dell'olio su una alfa romeo 155,ora sulla serie 3 che ho non c'è nemmeno la temperatura dell'acqua
La pelle dei sedili è verniciata e sopra ha uno strato di trasparente (non proprio come la carrozzeria ma più o meno il procedimento è quello). Magari non rovini la pelle dei sedili usando quei prodotti, ma di certo non la pulisci come dovresti e cosa sicura al 100% non la nutri proprio perchè c'è una vernice!!!!! La nostra pelle è diversa, è viva e non è verniciata e l'utilizzo di cui una crema nutriente ha senso. Non so se mi sono spiegato, volevo solo fare un po di chiarezza.
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@@Salva-Racing l'ho usato questi giorni a causa di una perdita successiva alla rottura pompa acqua .va bene sgrat sgrat..certo vivi più tranquillo cambiando radiatore sapendo quanto costa rifare la.testa
Ciao, ho letto le recensioni di quella pasta proprio qualche giorno fa ma non mi convince molto. Prezzo molto conveniente ma c'è da vedere effettivamente la resa, hai fatto qualche prova con la carta abrasiva, fino a quale riesce a tagliare? Magari sul faro, dato che sembra essere da rigenerare
Ciao le paste usate nel video non sono male....Quando capita continuo ad usarle .Se si vuole lucidare un auto intera servono molti tamponi pero'.E' una pasta che tende ad asciugare molto velocemente quando il tampone si scalda...
@@Salva-Racing si ovviamente servono diversi tamponi perché vanno intercambiati, altrimenti si surriscaldano e si rompono. Vedevo commenti vecchissimi, sarà della seconda guerra mondiale 😄
Ma hai mai provato rinnova plastiche 3 in 1 mafra ? Praticamente fa la stessa cosa ma il triplo più forte . Il problema degli algri rinnova plastiche è che sono molto leggeri come effetto mentre il prodotto che ti ho consigliato ravviva le plastiche e non lascia quel brutto effetto che hanno i lucida cruscotto
Ciao si l'ho provato e ce l'ho anche in casa...a mio avviso molto meglio il meguiars,dura molto di più sulle plastiche e protegge meglio.Comunque anche il mafra non è male lo uso spesso anche perchè costa meno hahahah
@@Salva-Racing ieri è andato il prodotto lavavetri non diluito sul cruscotto ha lasciato una macchia grigia , ha scolorito il cruscotto. Ho passato una volta il rinnova plastiche 3 in 1 mafra ed ha migliorato la situazione ma credo di doverlo ripetere t o 6 volte fino a quando la macchia scolorita sparisce. Ti è mai capitato di far cadere il prodotto lava vetri sul cruscotto? Come hai risolto ? Mi avevano detto non diluirlo ma non sapevo succedeva questo se cadeva sul cruscotto
Che prodotto hai usato non diluito? Attento ad usare alcool o ammoniaca non diluita con acqua perchè scoloriscono le plastiche! Puoi provare ad usare uno sgrassatore di marsiglia e poi risciacquare bene e vedere se va via....Se hai rovinato il cruscotto puoi solo usare un prodotto per lucidare la plastica tipo il vae protection titanium che ti fa tornare le plastiche belle nere. Io anche nel prodotto che mi faccio da me ho ridotto un po' l'ammoniaca come dose proprio per evitare di sbiancare le plastiche anche se già con il sole le plastiche si sbiancano e si rovinano da sole....
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@Salva Racing Nella mia Renault Clio2 ho lo stesso identico problema che aveva la tua Volvo. Ho appena comprato la boccettina Liqui Moly su Amazon. Il meccanico mi ha detto che non occorre aprire il riscaldamento a manetta perché nel radiatore abitacolo l'acqua ci va comunque in quanto sprovvisto di rubinetto e perché l'apertura e chiusura dell' aria calda viene semplicemente effettuata tramite le paratie interne al cruscotto. Che ne pensi?
Ciao Antonio,le istruzioni del costruttore parlano chiaro....bisogna mettere l'additivo a motore freddo e poi lasciare scaldare la macchina con il riscaldamento al massimo! Io ti consiglio di farti un giro di una 20 ina di minuti per far sciogliere bene l'additivo.Poi questo continuerà ad agire finchè sarà in circolo per l'impianto almeno per un po' di anni...
