у нас в Узбекистане такие прожают китайские 2х и 3х осные с двигателями 4Т 300-350-400кубов с раздаткой неклторые варианты, задний ход, пониженая есть.
Я вообще не пойму! Как он сука может начать работать на масле с картера! Спецом падла никогда в жизни так не сделаешь! Было когдато так на планете3! Почти сразу перекрыл воздух, и он заглох! И главное начал запускать двигатель, не гарячий он был, после покатушек уже минут 20 стоял остывал! Начал запускать, нихрена! А потом как пошол зараза на взлёт! Сначала все в рассыпную, думали ща поршень с коленвалом выйдут и уйдут в закат, потом догадался воздухан закрыть ладонью! Отделался лёгким испугом🤯
Кто сталкивался с такой проблемой, отключаешь зарядку, работает хорошо и ровно на 2 цилиндрах (чисто на аккумуляторе), подключаешь зарядку - не работает один цилиндр🤷, ещё раз повторюсь, без зарядки на аккумулятор все отлично работает, и тянет хорошо, без проблем, как только подключаю зарядку, один цилиндр отказывает🤷, стоит 2 контурное бсз от жиги, заведомо рабочее БПВ (реле зарядки с диодным мостом) менял якорь, остался только статор🤷, подсосов нет, все собрано в лабораторных условиях на герметик Виктор Реинз, глушители выпаленые, третий раз повторюсь, она валит как надо без зарядки, как только подключаю зарядку - один цилиндр отказывает, как будто на себя берет генератор, щётки я пересмотрел, якорь статор прозвонил, хз, не могу понять, может кто сталкивался
Щяс раскожу почему это происходит возможно ты плохо болты вкчиваешь или где-то трещина это из-за воздуха в него поступает воздух и он не может заглохнуть надо закрыть краник и открыть воздух
Включаешь вторую и главное- правильно отпустить сцепление: плавно убираешь пальцы в сторону, оно должно соскочить с кончика пальца само! Что бы эта хрень улетела к чертям и более никогда не трахало мозг!
