erst beim Anschauen dieser sehr informativen Bilder, versteht der heutige Joystick& Knöpfchen drücken verwöhnte Mann, was unsere Vorfahren da geleistet haben. Und dieses jeden verdammten Tag! Harte, schwere, schmutzige Arbeit an einem lauten, zugigen Arbeitsplatz in Knochenarbeit! Das heute mit uns Weicheiern gemacht, würden wir keine 1/2 Stunde standhalten. Danke für dieses TOLLE Video!
Vom Sound her (auch wenn die Tonqualität des vor acht Jahre online gestellten Videos zumindest für heutige Verhältnisse nicht so gut ist) finde ich den Cat-Motor im Vergleich zum Kolomna nicht gut. Live mag das besser klingen. Von der Leistung her kann ich es natürlich nicht beurteilen, da ich noch nie eine V300 mit Cat-Motor gefahren bin. Vom Sound her geht nichts über den Kolomna-Motor und dessen Wummern!
Eine super Erinnerung. Das Thumer Netz, es war ein Tod auf Raten und der Tod war politisch gewollt. Zuerst Schönfeld-Wiesa - Thum, gefolgt von Wilischthal - Thum und zuletzt Meinersdorf - Thum. Ich hab noch einiges fotografieren können
Hallo . Wird diese schöne Lok wieder irgendwann wieder eine erfolgreiche HU bekommen ? Die 50 3552 - 2 meines Vereins Museumseisenbahn BW Hanau / a. Main ist nächstes Jahr wieder betriebsfähig. Gruß Andreas
Ja, bekommt sie. Im Prinzip haben wir schon damit begonnen. Kann aber dauern. Sehr schön, dass Eure 50er bald wieder in den aktiven Dienst zurück kehren kann 🚂
Sehr schöne Aufnahmen! Was ich witzig finde ist das Nummernschild auf der rechten Seite. Da hat sich eine Spitzziffer 4 eingemogelt. Auch die Feldbahn Loks sind klasse👍👍 Gruß Gerd.
Erst aufstehen, dann un die 1 ! Im BW war ich auch zu schnell, hab auch dafür immer n Anschiß bekommen. Na ja und über das Handy am Fenster spreche ich lieber nicht...
Super schönes Video.👍👍Es ist schon eine Kunst ein Video so zu gestalten wie dieses.Wenn man keinen Blick für sowas hat hilft auch keine noch so teuere Kamera.Bravo und weiter so.
Parece mentira que en Alemania hagan vídeos en cabina sobre el manejo del tren y aquí en España nada,sólo enfocan el cristal,en algunos vídeos si muestran la cabina pero en muy pocos,la mayoría sólo enfocan el recorrido
@@hilbersdorfermuseumseisenb5378 Я очень рад, что Вы переводите за меня, в обработке металла Я разбираюсь лучше чем в современных гаджетах. Извините за неудобства. А Я имел ввиду гидрант для заправки паровозов, в каждой стране они имеют свой колорит.
@@SteamCoal Теперь я понимаю. Вы имели в виду водопроводный кран для забора воды из паровоза. С помощью интернет-ссылки вы можете увидеть, как это делается. Лишь очень немногие из них до сих пор находятся в эксплуатации. ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-U6uo7or-ElA.html
@@hilbersdorfermuseumseisenb5378 Я признателен Вам за то, что Вы переводите с русского языка, английский Я читаю, но писать мне затруднительно. Окна пластиковые на кирпичном фасаде. У себя дома Я агитирую за спасение паровозов и железнодорожных зданий. А Германия конечно мировой лидер в этом вопросе. В ассоциации колеи1 мой номер 8374. Успехов Вам.
Sehr schöne Aufnahmen der EG3 und prima, daß ihr sie betriebsfähig erhaltet. Schön wär es, die EG3 wieder in ihrer Ursprungsfarbgebung und mit ihrer Ursprungsnummer 22010 zu sehen😊
Interessant auch daß der CAT 3606 Motor (110,8 Liter) nicht mal den halben Hubraum des orginalen Kolomna Motor aufweist 221 Liter. Beides sind 4 Takt Diesel Motoren
sehr schönes Video. Umweltfreundlich rangiert. Wie wird der Druck gemesssen/reguliert beim befüllen, am Ventil der FLC geht es ja nicht? Danke & Glück auf
Alles ziemlich interessant was ihr da macht. Schaue gern eure Videos an. Kommt ihr eig zur hauptuntersuchung bei uns nach Thüringen?, quasi nach Meiningen
