Этот видео-блог создан для всех людей, чья жизнь это автомобили! Я постараюсь освещать самые интересные темы для автолюбителей! Я со своими друзьями буду рассказывать о восстановлении своего авто, ну и конечно по возможности проводить различные тесты всего что связанно с автомобилями! Так же мы будем держать вас в курсе всех поправок в законах которые касаются автомобилистов ну и конечно будут советы при покупке авто для начинающих автовладельцев.
На июнь 24-го с осени 2012-го езжу на универсальчике 2012 г.в., восьмиклоп, е-газ, достаточно редкая комплектация норма с кондером. Ездит, ломается, ржавеет. Езжу мало, всего 76 т.км намотал всего. По крупному вроде как ничего не было, но мелочевка какая то пострянно вылазит. На машине уже третий вентилятор отопителя, третий тросик русника (качество запчастей, мать их!). Приходится изголяться что по лучше поставить на авто: чехлы шрусов после 11 лет из за трещин менял на силиконовые. Стойки стабилизатора ("бараньи яйца") в прошлом году менял, тоже заморачиваться пришлось что бы качественные купить. И т.д. и т. п. У автора видео несколько неточностей на мой взгляд: калины с шеснарями были не только в версии спорт, а обычные калины, только в люксовых исполнениях. Сначала шли 1,4. Потом, за немколько лет до прекращения выпуска стали приоромоторы ставить (машина с ним пушка-гонка, только некоторые процедуры сложно проводить под капотом). По поводу трещин в передних стаканах: первые 3-4-5 лет выпускали калины без усилителей стоек, у таких машин могут быть проблемы. Потом завод стал ставить усилители - проблема ушла. Усилитель хорошо видно. В целом, машина неплохая, но периодически держит в тонусе, подкилывая различные проблемы. Я занимаюсь ремонтом оборудования, для меня это в принципе полезно, что бы квалификацию не терять 😂.
При неисправности этого термопредохранителя вентилятор неработает вообще? Или не работает какая то из скоростей? У меня просто не работает малая скорость вращения вентилятора радиатора охлаждения. Подскажите куда смотреть
Привет, у меня вентилятор не работает,сигнал и магнитолла, не сразу вместе, а сначала сигнал с магнитолой и потом уже чрез пару дней и вентилятор перестал работать, рено Сандеро, двигатель к4
Диод продается в любом магазине радиодеталей, если в наличии есть и по адекватной цене то можно купить и не париться, но дешевые сомнительного производителя я бы не рекомендовал, в моем случае в наличии не было никаких и сроки доставки были дня 4, а автомобиль мне нужен был в этот промежуток времени. Я предложил вариант решения,а как лучше и как кому удобнее это дело каждого. Кстати уже несколько лет прошло и никаких проблем.
Паять нельзя, точнее не рекомедуется, только лишь по причине, что термопредохранитель может сгореть при пайке, ведь он сгорает от превышения температуры, если припаяли и предохранитель работает, то все ок
Во первых если не разбираетесь, то не стоит писать, это двигатель к7j 1.4 75лс, к7м идет 1.6, могу про отличия рассказать, ликбез вам провести, а во вторых кто ремонтирует рено от и до знает какие у французов бывают нюансы в казалось бы элементарном ремонте и как приходится буквой зю изогнуться что бы что то починить и да для вас специально поясню что это не во всем так, но моменты есть
Желательно динамометрическим ключом, потому что закручивается она не до усрачки,можно резьбу сорвать если перестараться,в то же время когда откручиваешь то легко откручивается, думаю можно от руки,но рекомендую ключом
Нет, к сожалению не отсеял материал для полного видео,на канале есть несколько видео по полному окрасу автомобилей,в том числе убирали рыжики с Лада Гранта
Пассаты всякие неликвид старые особенно-лучше их не брать не заработать толком!За Приору 100к дешево если учитывать нынешний суровый рынок-за 160неплохо ну конечно с таким крылом ей край 135макс ну видимо человеку нужен поджопник что он не стал учитывать что машина была битой-если бы ее по норм вы бы сделали по уму то можно было за 200-250слить спокойно если база чистая!!!Нексия ну незнаю за 55 может и сойдет в целом при условии если движок рабочий и кпп без вылетов-окупилась бы думаю во всяком случае свою бы сумму оправдали бы точно-у них рынок 200-250 у этих Нексий свежих годов-да согласен вид не очень у нее ну в общем и целом пойдет зря думаю отказались-провели ли бы ее на ход и потом бы думали стоит заморачиваться либо же нет ну и плюс надо было тыс 10сторговать попробывать!!!
Приору уже вроде как восстановили и за космические деньги продают, по приоре я очень был удивлен состоянию днища, тем более учитывая что она 7 год. По Нексии побоялись что с движком и кпп могут проблемы быть после ДТП, если бы уверены были что кпп и движок живы то по-любому бы забрали. Сейчас ищем что можно купить, под ремонт, покраска или с мертвым движком под ремонт,вообще ничего нету. Запретов много, но цена я бы не сказал что намного прям дешевле, да и что то с запретами как то тоже стремненько связываться.
@@OWLAVTO Доделать по заводу и отправить дальше спокойно за 180-200хотяб!честно говоря на колпаках не смотрится-задули бы штампы с балончика в болотный цвет либо черный смотрелась бы по интересней а так как дедовский авто на рестайл бамперах на старых может и смотрелись бы колпаки от Приоры 1!
День добрый! Менял крестовину буквально 4 месяца назад. Но снова появился стук.. Залезли проверили крестовина не бьет все целое. Оказалось что рулевой вал в самих шлицах ходит. Это как то чинится или рулевую колонку в сборе брать? Ценник как боинг. Либо возможно от какого то другого авто подойдет? Буду признателен.
У меня Дастер мотор К4М, первая скорость не работает. Вторая работает, первая работает только при включении кондера. Что может быть? Датчик температуры менял. Помогите пожалуйста 🙏
@@OWLAVTO нет, проводку не трогал. Включаю кондиционер, запускается первая скорость вентилятора. Однажды машина нагрелась, включилась вторая скорость вентилятора и загорелась лампа пила. При этом вентилятор не отключался, пока не заглушил двигатель. Это наверняка аварийный режим охлаждения включился.
За свои деньги автомобиль неплох, но как и в любых других есть свои нюансы и по поводу сидений плюс их только то что они не мягкие как на классике,по трассе сразу спина и ноги устают и это не только мое мнение,одни из худших сидений,хотя возможно это еще дело в расположении сидений относительно руля и педального узла. Ну каждому свое,кому то и норм
У меня была калина хэтч 1.4 16 кл. В этой машине мне все нравилось, кроме некоторых вещей 1. Гнёт клапана(думал поршня приобрести безвтыковые, но я уже продал машину) 2. Соленоид задней скорости. Хотел заменить на коробку от гранты 3. Багажник маловат был))) А в остальном машина очень хорошая была))) Смотрю так же калину но в кузове универсал)))
