НА ЭТОМ КАНАЛЕ Я БУДУ ДЕЛИТЬСЯ С ПОЛЬЗОВАТЕЛЯМИ СВОИМИ ДОРАБОТКАМИ И МЫСЛЯМИ ПО ТЕМ ВОПРОСАМ , ПО КОТОРЫМ НЕОБХОДИМО ВСЕОБЩЕЕ ОБСУЖДЕНИЕ . ПРОШУ ВСЕМ БЫТЬ ПРЕДЕЛЬНО КОРРЕКТНЫМИ И НЕ "ВСКИПАТЬ" ОТ КРЕАТИВА!
Ну , да .... в магазине " пророчили" 5-7 лет. И это его ещё сгубил термодатчик . Видимо не сработал на отключение , когда насос без воды остался " висеть" в колодце. Уровни падают два раза в год - в сентябре и в феврале . Вот у меня он зимой и сгорел. Попробую прозвонить и заменить верхнюю изоляционную пластину - может получится . 🙂
В общем снял я все эти мои " приблуды" и купил новый патрубок для отвода картерных газов и пока всё восстановлю , как было с завода . Дело в том , что десятки роликов и десятки советов ! Ну , я решил сравнить на своей машине и уж потом принять решение - стоит переделать или нет.
Я понять не могу под прошлыми видосами писали что по 4 года ездили и норм было а щас как начало фильтр забивать? И еще текущии вариант он ведь будет застывать? И на счет врезки в выхлопную трубу тоже думаю, как считаете застывать не будет в трубе или шланге?
Зачем вверу резать, не лучше ли сьмную нижнюю лапу сделать. Я сделал нижнюю лапу сьемную, удлиненную, в 4 положениях и прорезь в ней под бегунок. Сейчас высота подьема, в зависимости от подхвата, см 70, максимальная.
Ты нажимаешь на рычаг ускорительного насоса конечно глохнет 😂дросель первой камеры закрыто.Должна открыться с заслонкой первой камеры,не надо сказки рассказывать
Сам мучался зимой с карбюратором.Глохла на прямой,не знал причину.Объездил горемастров,повыкидывал денег на ремонт карбюратора.Две недели еще потом сам искал причину,перебирал раза пять свой карбюратор,не мог понять причину.Млять,оказывается из сапуна парило, образовывался капельки конденсата,и этот конденсат всасывал в карбюратор.Скинул сапун вниз,и все,перестал глохнуть.Ееемае.Тоже возникла мысль вывести сапун перед фильтром.Не пойму нафига с завода вывели после фильтра сапун?!
Это только часть решения проблемы ! Теперь я разрезал патрубок и в разрыв установил сантехнический сифон от раковины. Ты не поверишь - в отстойнике после 22 км. при морозе в 15 град. скопилось 25 мл. воды !!! А ведь это всё потихоньку поднималось в кастрюлю и заполняло уже воздушный фильтр ! Он переставал пропускать воздух из-за воды и мотор тоже дёргался и глох . Я видео выложил про картерные газы .
Что-ж тут смешного? У меня на гольфе 3 год сифон стоит с губками для мытья посуды. Сейчас тонкую трубку снизу приделал с краном, чтобы воду сливать. Совершенно нормально для владельцев, переживающих за ресурс мотора. Конденсат, думаю, от влажного воздуха, который просачивается в обход колец между поршнями и цилиндрами на сжатии и рабочем ходе. Думаю жителей пустынных и засушливых районов Земли эта проблема не беспокоит.
Смешно то , что не красивая посудина в моторном отделении !!! 🤣Думаю над более верным решением проблемы. Вварю ,в месте соединения двух патрубков от выхлопного коллектора , патрубок из 1\2 трубки , а уж в неё и подведу картерную трубку ! Совершенно не уверен в том , что возможно будет " забивать " выхлоп в него и препятствовать отводу газов из картера . Думаю для уверенности патрубок немного просунуть внутрь выхлопной трубы - тогда может из-за этого " козырька " и будет лучше выходить паромасляная масса ! Не знаю ...... летом на яме покумекаю ....🙂
не знаю даже ...... у меня проблем не было в жару.эта идея ничего нового не вносит в работоспособность двигателя , а лишь побольше очищает исходящие из картера газы .
вот во истину корневой ОТВЕТ ! А конденсата в жару быть просто не может !!! Вот в морозы - это " получите" ! Конструкторами так и задумано было , что ради требований " экологов" , ДОЖИГАТЬ отработанные в картере излишки выхлопа! Из трубы вылетает тоже самое , но " экологи " это уже по другой категории классифицируют!
@@НиколайНиколай-э1и ну почему же никак? Есть решения, наподобие стального шарика, или лючка для выхода паров, на крышке кастрюли, открывающегося при помощи электроклапана, при повороте ключа, или синхронно с вакуумником трамблёра.
Уважаемые подписчики и интересующиеся , это исправленное видео - первое было с низким звуком и меня в этом обвинил один из комментаторов. Вот исправил , но звук стал с помехами - не обессудьте улучшать не буду ! Не на " ОСКАР" же ролик .😆
Никак не мог отрегулировать этот долбаный сигнал - либо всё время сигналит, либо через раз и с трудом, или вообще не сигналит. А тут, оказывается, 2 контакты должны быть закручены до упора и 2 регулировочных и тогда всё работает отлично. Огромное спасибо за видео, я уже замучался с этим рулём. С разборки даже другой взял, а с ним та же беда была. Теперь всё работает как надо и не болтается. Других видео не нашёл об этом. То ли все умные такие, то ли продлем с этим ни у кого нет)
шифер по-любому дешевле будет , чем весь набор для дощатого бункера . Ведь нужно только шифер завезти и всё . Вот верхние уголки можно и из досочек сделать - они меньше гниению будут подвержены.🙂
а чего снимать-то - обычная " нитка" от котла к котлу . на магистрали под окнами вмонтированы радиаторы ! ВСЁ . РАСШИРИТЕЛЬ НА ПОЛУ И ВЫПОЛНЕН ИЗ 10 литровой канистры . тогда уж и адрес скиньте для видеопосылки ! 🙂
Я так дверь загубил, ставил под углом всё норально. В один раз машина подвинулась. Второго домкрата небыло, ну и прокрутил. Та, что домкраты, что машина, ощущение, делали, что бы задолбать. Народ.
@@gennadiyschyschkanov Понял ну может еще кому-то пригодится совет. Бо домкрат от УАЗ именно тех лет просто огонь им можно за задний мост всю заднюю часть поднимать.
@@стефанкапинос вот от этих качеств старых устройств и почему-то отказались в КБ - КОМУ-ТО ОЧЕНЬ НЕ НАДО БЫЛО СССР НА МИРОВОЙ РЫНОК ПУСКАТЬ ! Гробили всё , что могли и потом осмеивали СССР , а молодые конструкторы со своими оболденными проектами все на Запад и америку свалили .
@@gennadiyschyschkanov почитайте вот эту замечательную книгу Why Nations Fail: The Origins of Power, Prosperity, and Poverty, желательно в оригинале бо рус. Версия очень зацензуренная. И вам все станет ясно почему лучшие умы уезжают.
Не надо выдумывать какой-то велосипед на заводе всё было продумано этими картами глазами также частично мажется Верхнее компрессионные кольца потому они выведены в карбюратор без фильтра и не надо выдумывать велосипед
ну , ..... может и так ! я ж насмотрелся видео про то , как выводят эти газы вообще под днище ! моё предложение и было как бы в этом направлении ! но хуже не будет .... думаю.
почитал коментарии и пришел к выводу, а на какой ляд вам вообще фильтр нужен. если отработанные газы идут мимо фильтра, а чистый воздух с улицы фильтруется. умники вперед.🤣🤣🤣🤣😂😂😂😂
На первых выпусках вазов внутри кастрюли было два фильтра. Один маленький, он ставился на отверстие из сапуна, второй большой стандартный. Потом маленькие перестали ставить. Так что идея вполне рабочая.
это по логике напрашивается ! а мне тут лабуду про пары , масленые слюни втирают - а вот про то , что эта гадость сразу в карбюратор летит никто не говорит и даже не думает . СПАСИБО ЗА ПОДДЕРЖКУ!
эта конструкция вполне рабочая ! проверять любую вытяжку нужно при включенной , хотя бы , одной конфорки. потому , что поток горячего восходящего воздуха и будет дополнительно увлекать за собой пар и запахи от пищи .
Что ты придумываешь это все хуйня из под ногтей называется у тебя мысли хуевые если ты так зделаешь пизда будет воздушному фильтру кандытсатом загубишьфильтор выведи шланг подвижок и все хуйней не стродай
4 года езжу . расход от 8 до 10 литров по городу . по-разному бывает . и 7,5 даже . каким маслом я не вижу , но фильт воздушный , как обычно - пыть выхлопная сажа ! попробуй - это ж не убьёт машинку за месяц .
вот я не по теме отвечу - сделал я на заводе металлическую лодчонку для паводкового периода для частного дома . мы в затопляемой зоне живём . и вот в процессе заготовки деталей я смекнул одну идейку - лист оцинковки перегибать не просто в угол на гибочном стане , а выполнить перегиб + " прихлоп" , то есть приплюснул заготовку . потом отступил от края 60 мм прижал прижимом стана и отогнул борт ! ПОСЛЕ ПОЛНОЙ СБОРКИ ЛОДКИ , у неё получились выступы от борта на 60 мм по днищу . я подумал , что это будет защищать борт от всяких препятствий под днищем во время движения . НО ТЕПЕРЬ ГЛАВНОЕ - ЭТИ ВЫСТУПЫ , КАК ПРОТИВОБАЛАНС НЕ ДАЮТ ЛОДКЕ РАСКАЧИВАТЬСЯ НА ВОЛНАХ ОТ МОТОРОК И ПРИ ХОЖДЕНИИ ПО ЛОДКЕ ВО ВРЕМЯ ПОСАДКИ И ВЫСАДКИ!!! ОТЛИЧНО , подумал я и написал в МЧС о своей самоделки . Пришол ответ , как и от Вас - .. эта доработка будет плохо сказываться на ходкости плавсредства ! .. Я ж не для гонок им предложил этот вариант , а для спасения населения во время паводков - лодеа или плот будут более остойчивыми ! А Вы говорите - ,, масло ,, ..... мне нравится и проблем я на своей " четырке " не заметил .
@@gennadiyschyschkanov ну это вы конечно молодец . А по теме видео вижу бесполезно будет вас переубеждать , одно скажу в таком исполнении система вентиляции двигателя работает не штатно выход сапуна внутри фильтра сделан не просто так .
@@gennadiyschyschkanov брат ты извини меня по братски , почитал комментарии столько негатива , а тут ещё я учить вздумал , делай братка как знаешь если тебе всё устраивает и проблем никаких нет , не обращай на нас умников внимание .
расход по городу 8 литров ! жиклёры не менял ! катаюсь уже 5 лет с этой переделкой ! какое " сопротивление" ? от чего ? карб одинаково засасывает чистый и картерный воздух - в чём сомнение ?
Да действительно, жигулевский и Волговский домкрат винтовой вырывает , гнет пороги. Это его его недостатки .. А если пороги гнилые или потдомкратники гнилые , то тогда от такого домкрата нету толку !
