@@orkimarelof4564 si, scalda un po' meno senza catalizzatore e inoltre lo scarico non fa tutto il giro basso quindi non senti più il calore vicino al piede. Ovviamente dal lato destro vicino alla gamba il calore si sente ancora, ma meno di prima
Bien , mais je trouve que la selle fait mal au cul et le guidon est très large, je pense qu à terme c est fatiguant . Le moteur est top pour un 125 , vu que c est le moteur de la Yamaha mt 125 minarelli
Hi. There's a very little difference at low rpm, seems the throttle be more reactive with stock exhaust .. a minimal difference. But at highs rpm with the Leovince you can feel the engine running better, the muffler is freer
Anch'io ho avuto il 500! 😃 In effetti è un po' cambiato, questo è della Brembo e tutto sommato non mi dispiace.. Lo preferisco comunque così rispetto al barilotto cilindrico che ho sulla MT09
Thank u for the video! I like the sound from the 700er Caba❤. If the price would be in the same range like the yamaha XsR i already would have this beauti at home😊
Thank you 😉. Here in Italy it's sold at 9990€, more expensive than the XSR, but the Caballero has Brembo brakes, Marzocchi suspension, upgraded electronic controls, a beautiful colour display...
In Austria the price for the caballero is 10k too. But the xsr is 8500€. And yes i know the Caballero is technically and from the design better. U already have bought one?
@@AndreKammerlanderno... I had the caba 500 3 years ago, and now I have the MT09. I really love the look and the style of the new caba 700 so yesterday I went for a test drive, just for curiosity. But to be honest there is too much difference, the MT09 is a crazy bike and I'm not ready.. The caba 700 is gorgeous but it's the right moment for me... Maybe a couple of years 😅
Another question...I watched ur video a second time in full length 😅 what was the full speed at the last two minutes of the video? And how it feels without windshield?
I wanted it instead of a digital amp, I ordered it, I’m waiting, it’s no longer produced, so I’ll buy it second-hand, I hope I like it live, how it sounds for metal
Hello it's with catalyst, no dbkiller. Yes, there's a big difference to the stock exhaust. Obviously it's not a race exhaust but it's pretty loud compared to the stock one. In presence it's louder, deeper, unfortunately in video you can't appreciate. My MT09 is a 2022 model
Ciao, quando compri i collettori racing della Arrow ti danno insieme nella confezione un codice. Con questo codice vai in un'officina uffiale Fantic e gli chiedi di rifarti la mappatura racing originale che solo loro possono scaricare tramite quel codice
Ciao, quando compri i collettori racing della Arrow ti danno insieme nella confezione un codice. Con questo codice vai in un'officina uffiale Fantic e gli chiedi di rifarti la mappatura racing originale che solo loro possono scaricare tramite quel codice
What a beautiful bike you have ❤ how would you describe the difference in sound sinature between the stock exhaust and the LeoVince (also do you use it whit cat. and dB killer?)?
@@leonardonicoletti1006 ah ok, si ci sono delle flange che avevo comprato da un ragazzo sul gruppo Facebook, le produce lui artigianalmente. Senza le flange non si riesce a combinare il collettore con il silenziatore standard
@@ricky_rage Ciao Ricky, stavo pensando di prendere lo stesso scarico, dal vivo è più rumoroso il suono rispetto all'originale, in versione catalizzata e con Db Killer? Grazie
No, non occorre rimappare perché comunque ha il catalizzatore e il db killer, anche se il sound cambia notevolmente. Differenze ti dirò, non tantissime ai bassi mentre invece agli alti la moto sembra molto più libera, tende a prendere i giri con più facilità. Certo anche il sound ti condiziona un po', ma la differenza si sente
Ciao buon, Che differenza c'è tra l'euro 4 e l'euro 5 a parte il fatto che l'euro 4 ha il carburatore e l'euro 5 l'iniezione? C'è differenza nella guida? il motore euro5 è meno affidabile?
